การประเมิน ROI จากการลดการปล่อยคาร์บอนในระบบไฟถนน

การประเมิน ROI จากการลดการปล่อยคาร์บอนในระบบไฟถนน

เหตุใดโครงการไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาลจึงควรคำนึงถึงการลดคาร์บอนใน ROI

เทศบาลไฟถนนโซล่าเซลล์การใช้งานมักได้รับการประเมินโดยพิจารณาจากต้นทุนการลงทุนและการประหยัดไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว อย่างไรก็ตาม การปล่อยก๊าซเรือนกระจก (GHG) ที่หลีกเลี่ยงการปล่อยได้จากการเปลี่ยนระบบไฟส่องสว่างจากโครงข่ายไฟฟ้าเป็นพลังงานแสงอาทิตย์แบบออฟกริดไฟถนน LEDแสดงให้เห็นถึงผลประโยชน์ที่จับต้องได้และสร้างรายได้ เมื่อเทศบาลกำหนดปริมาณและสร้างรายได้จากการลดการปล่อยก๊าซเหล่านี้ (ผ่านการกำหนดราคาคาร์บอน เครดิต หรือการประเมินมูลค่าภายใน) ผลตอบแทนจากการลงทุน (ROI) โดยรวมจะดีขึ้น การรวมการลดคาร์บอนเข้าด้วยกันจะช่วยให้ภาพรวมทางเศรษฐกิจสมบูรณ์ยิ่งขึ้น สนับสนุนพันธกรณีด้านสภาพภูมิอากาศ และสามารถปลดล็อกแหล่งเงินทุนเพิ่มเติม เช่น เงินช่วยเหลือ พันธบัตรสีเขียว และการเงินคาร์บอน

ส่วนประกอบหลักของแบบจำลอง ROI สำหรับโครงการไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาล

หากต้องการประมาณ ROI ที่รวมถึงการลดการปล่อยคาร์บอน คุณต้องสร้างแบบจำลองที่ชัดเจนและโปร่งใสซึ่งประกอบด้วย:

• การใช้พลังงานพื้นฐาน: วัตต์และชั่วโมงการทำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้าของเทศบาลที่มีอยู่ (หรือแบบทั่วไป)
• การจัดหาพลังงานระบบพลังงานแสงอาทิตย์: คาดว่า kWh ที่ผลิตได้ต่อปี หรือ kWh ของกริดที่ถูกแทนที่ด้วยไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์
• ปัจจัยการปล่อยมลพิษจากกริด: ในพื้นที่หรือระดับประเทศ kgCO2 (หรือ tCO2) ต่อ kWh ที่เคลื่อนย้าย
• การประเมินมูลค่าคาร์บอนในรูปแบบเงิน: ราคาคาร์บอนในท้องถิ่น ต้นทุนทางสังคมของคาร์บอน หรือราคาตลาดสมัครใจ (ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน CO2)
• ต้นทุนอุปกรณ์และการติดตั้ง: รายจ่ายลงทุนต่อหน่วย (CAPEX) และต้นทุนในระดับโครงการใดๆ
• การประหยัดการดำเนินงาน: หลีกเลี่ยงค่าไฟฟ้า ลดการบำรุงรักษา ปรับปรุงประสิทธิภาพการส่องสว่าง
• อายุการใช้งานระบบและอัตราส่วนลด: เพื่อคำนวณมูลค่าปัจจุบันสุทธิ (NPV), ROI ตลอดอายุการใช้งาน และระยะเวลาคืนทุน

ด้วยองค์ประกอบเหล่านี้ คุณสามารถคำนวณการลดการปล่อยมลพิษรายปีและตลอดอายุการใช้งาน จากนั้นแปลงเป็นผลประโยชน์ทางการเงินที่จะเพิ่มเข้าไปในการประหยัดพลังงานและค่าบำรุงรักษา

วิธีการคำนวณการลดคาร์บอนแบบทีละขั้นตอน

ใช้ชุดสูตรที่เรียบง่ายและโปร่งใสเพื่อให้ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียสามารถตรวจสอบสมมติฐานได้:

1. พลังงานที่หลีกเลี่ยงต่อปี (kWh/ปี) = วัตต์ของอุปกรณ์ (kW) × ชั่วโมงต่อคืน × จำนวนคืนต่อปี (โดยทั่วไปคือ 365)
2. CO2 ที่หลีกเลี่ยงได้ต่อปี (กก./ปี) = พลังงานที่หลีกเลี่ยงได้ต่อปี (kWh/ปี) × ปัจจัยการปล่อยก๊าซเรือนกระจก (กก.CO2/kWh)
3. มูลค่าคาร์บอนต่อปี (ดอลลาร์สหรัฐ/ปี) = ปริมาณ CO2 ที่หลีกเลี่ยงได้ต่อปี (ตัน/ปี) × ราคาคาร์บอน (ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน CO2) (หารกิโลกรัมด้วย 1,000 เพื่อแปลงเป็นตัน)
4. ผลประโยชน์ทางการเงินรวมต่อปี = การประหยัดค่าไฟฟ้า + การประหยัดค่าบำรุงรักษา + มูลค่าคาร์บอนต่อปี
5. ระยะเวลาคืนทุนแบบง่าย (ปี) = CAPEX ต่อหน่วย / ผลประโยชน์ทางการเงินรวมต่อปี

สำหรับ ROI และ NPV ของวงจรชีวิต ให้หักกระแสเงินสดประจำปีจากอายุการใช้งานระบบที่คาดหวัง (สำหรับระบบที่บูรณาการจำนวนมาก)ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์10–15 ปีสำหรับแบตเตอรี่และ 15–25 ปีสำหรับเสาและ LED ขึ้นอยู่กับการเลือกส่วนประกอบ)

สถานการณ์ตัวอย่างสำหรับไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาลเพียงดวงเดียว

ด้านล่างนี้เป็นตารางเปรียบเทียบการประหยัดพลังงานและคาร์บอนรายปีตามปัจจัยการปล่อยมลพิษของโครงข่ายไฟฟ้าและราคาคาร์บอนที่แตกต่างกัน นี่เป็นเพียงตัวอย่างการคำนวณ ซึ่งเทศบาลควรแทนที่ค่าจริงในท้องถิ่น

หมายเหตุ: ตัวอย่างกำลังไฟฟ้าของโคมไฟ = 100 วัตต์ ชั่วโมงต่อคืน = 12 ชั่วโมง ราคาไฟฟ้าที่คาดการณ์คือ 0.10 ดอลลาร์สหรัฐ/กิโลวัตต์ชั่วโมง ราคาคาร์บอนที่ใช้เป็นตัวอย่าง = 50 ดอลลาร์สหรัฐ/ตันคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่า แหล่งข้อมูลอ้างอิง: ปัจจัยการปล่อยมลพิษของระบบไฟฟ้าจะแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ โปรดดู IEA และ EPA (แหล่งข้อมูลด้านล่าง)

ตัวอย่างการคำนวณ ROI รวมถึงการแปลงคาร์บอนเป็นเงิน

ข้อสันนิษฐานสำหรับการจัดซื้อจัดจ้างเทศบาลตัวอย่างนี้:

• CAPEX ต่อการติดตั้งไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์หนึ่งครั้ง: 1,200 เหรียญสหรัฐ (ฮาร์ดแวร์ การติดตั้ง และการว่าจ้าง)
• ปริมาณไฟฟ้าที่หลีกเลี่ยงการใช้ต่อปี: 438 กิโลวัตต์ชั่วโมง (ดูตารางด้านบน)
• ราคาไฟฟ้า: 0.10 เหรียญสหรัฐ/kWh → ประหยัดพลังงานต่อปี 43.80 เหรียญสหรัฐ
• ประหยัดค่าบำรุงรักษาเมื่อเทียบกับระบบไฟฟ้าแบบเก่า: 20 เหรียญสหรัฐต่อปี (เปลี่ยนน้อยลง เปลี่ยนหลอดไฟน้อยลง)
• ปัจจัยการปล่อยก๊าซเรือนกระจก (แบบผสม): 0.45 กก.CO2/kWh → CO2 รายปีที่หลีกเลี่ยงได้ = 197.1 กก. = 0.1971 tCO2
• ราคาคาร์บอน (แปลงเป็นเงิน) = 50 เหรียญสหรัฐ/ตัน CO2 → มูลค่าคาร์บอนรายปี ≈ 9.86 เหรียญสหรัฐ

ผลประโยชน์รวมต่อปี = 43.80 (พลังงาน) + 20 (การบำรุงรักษา) + 9.86 (คาร์บอน) = 73.66 เหรียญสหรัฐ

ระยะเวลาคืนทุนแบบง่าย = 1,200 / 73.66 ≈ 16.3 ปี

การตีความ: ในตัวอย่างนี้ การแปลงคาร์บอนเป็นเงินจะทำให้ระยะเวลาคืนทุนที่แท้จริงสั้นลง แต่อาจไม่เพียงแต่ทำให้โครงการน่าสนใจทางการเงินเท่านั้น ขึ้นอยู่กับอายุสินทรัพย์และการจัดหาเงินทุนจากเทศบาล หากราคาคาร์บอนเพิ่มขึ้น ปริมาณการปล่อยมลพิษจากโครงข่ายไฟฟ้าสูงขึ้น หรือมีการประหยัดค่าบำรุงรักษามากขึ้น การแปลงคาร์บอนเป็นเงินจะกลายเป็นปัจจัยสำคัญยิ่งขึ้น

การกำหนดราคาคาร์บอนและเครดิตเปลี่ยนแปลงเศรษฐกิจอย่างไร

กลไกที่แตกต่างกันสามารถเพิ่มมูลค่าทางการเงินของการลดการปล่อยก๊าซได้:

• การกำหนดราคาคาร์บอนภายใน: เทศบาลที่ใช้ราคาเงาภายในสำหรับคาร์บอน (เช่น 50–100 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน CO2) สามารถให้เหตุผลในการลงทุนล่วงหน้าที่มากขึ้นเพื่อเป้าหมายด้านสภาพภูมิอากาศในระยะยาว
• เครดิตคาร์บอนสมัครใจ: โครงการบางโครงการอาจมีคุณสมบัติสำหรับการลดลงที่ได้รับการยืนยันในตลาดสมัครใจ ซึ่งจะสร้างรายได้โดยตรงหากการออกแบบโครงการรวมถึง MRV (การติดตาม การรายงาน และการตรวจยืนยัน)
• ตลาดคาร์บอนระดับชาติหรือระดับภูมิภาค: หากเทศบาลดำเนินการภายในเขตอำนาจศาลที่มีตลาดที่ปฏิบัติตามกฎหมาย การปล่อยมลพิษที่หลีกเลี่ยงได้อาจมีมูลค่าอย่างเป็นทางการมากขึ้น

ตัวอย่างความอ่อนไหว: หากราคาคาร์บอนเพิ่มขึ้นเป็น 150 เหรียญสหรัฐต่อตัน CO2 ในสถานการณ์ตัวอย่างด้านบน มูลค่าคาร์บอนรายปีจะอยู่ที่ประมาณ 29.6 เหรียญสหรัฐ และผลประโยชน์รายปีรวมจะเพิ่มขึ้นเป็น 93.4 เหรียญสหรัฐ ทำให้ระยะเวลาคืนทุนลดลงเหลือประมาณ 12.8 ปี

ปัจจัยที่มีผลกระทบต่อ ROI ของโครงการไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาล

ตัวแปรสำคัญในการสร้างแบบจำลองและกำหนดตำแหน่ง:

• ทรัพยากรพลังงานแสงอาทิตย์ในพื้นที่และการผลิตไฟฟ้าที่คาดหวังของระบบ (มีอิทธิพลต่อขนาดระบบตามชื่อและความต้องการแบตเตอรี่)
• ปัจจัยการปล่อยกริด (ขึ้นอยู่กับสถานที่เป็นอย่างมาก)
• ราคาไฟฟ้าท้องถิ่นและอัตราค่าไฟฟ้าตามช่วงเวลา
• การเปลี่ยนแปลงของ CAPEX เนื่องมาจากขนาด การจัดซื้อจำนวนมาก และต้นทุนแรงงานในท้องถิ่น
• อายุการใช้งานของแบตเตอรี่และโมดูล LED รวมถึงค่าใช้จ่าย/เวลาในการเปลี่ยน
• ระบบการบำรุงรักษา (การตรวจสอบระยะไกล การเยี่ยมชมไซต์น้อยลง ช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานและการบำรุงรักษา)

ทีมจัดซื้อจัดจ้างของเทศบาลควรทำการวิเคราะห์ความอ่อนไหวเพื่อจับช่วงของผลลัพธ์ที่เป็นไปได้และนำเสนอการประมาณการแบบอนุรักษ์นิยม กรณีที่ดีที่สุด และแบบกลาง

การติดตาม การรายงาน และการยืนยัน (MRV): เพื่อให้แน่ใจว่าผลประโยชน์ด้านคาร์บอนนั้นเป็นจริง

การประเมินมูลค่าคาร์บอนที่น่าเชื่อถือต้องใช้ MRV:

• ติดตั้งการวัดและการตรวจสอบระยะไกลเพื่อบันทึกการผลิตจริงและเวลาการทำงานของระบบ
• เอกสารพื้นฐาน (ระบบที่เปลี่ยนและชั่วโมงการทำงานปกติ) อย่างชัดเจน
• ใช้ค่าปัจจัยการปล่อยมลพิษที่ยอมรับได้สำหรับไฟฟ้าที่ถูกแทนที่ (วัดในพื้นที่หรือจากสถิติระดับชาติ)
• พิจารณาการตรวจสอบจากบุคคลที่สามหากต้องการเครดิตคาร์บอนหรือเงินช่วยเหลือที่ต้องได้รับการตรวจสอบโดยอิสระ

MRV ที่แข็งแกร่งสร้างความเชื่อมั่นให้กับผู้ถือผลประโยชน์และช่วยให้เข้าถึงแหล่งเงินทุนที่เกี่ยวข้องกับคาร์บอน

เส้นทางการระดมทุนและกลไกนโยบายเพื่อปรับปรุง ROI

เทศบาลสามารถปรับปรุง ROI ในการใช้ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ได้โดยการรวมวิธีการจัดหาเงินทุนและนโยบายต่างๆ เข้าด้วยกัน:

• เงินช่วยเหลือและเงินกู้ดอกเบี้ยต่ำจากกองทุนด้านสภาพอากาศ ธนาคารพัฒนา หรือโครงการสีเขียวระดับชาติ
• การใช้พันธบัตรสีเขียวของเทศบาลหรือการทำสัญญาตามผลงาน (รูปแบบ ESCO) เพื่อกระจาย CAPEX
• การยื่นขอรายได้ตลาดคาร์บอนแบบสมัครใจหรือการรวมราคาคาร์บอนภายในไว้ในการประเมินโครงการ
• การจัดซื้อจำนวนมากและสัญญาการบำรุงรักษาในระยะยาวเพื่อลดต้นทุนต่อหน่วยและการดำเนินงานและการบำรุงรักษาที่คาดเดาได้

บริษัท กวางตุ้ง เคว็นเอ็ง ไลท์ติ้ง เทคโนโลยี จำกัด — ช่วยให้โครงการพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาลได้รับผลตอบแทนจากการลงทุนที่ดีขึ้น

กวางตุ้งเควเนง ไลท์ติ้งบริษัท เควนอิง เทคโนโลยี จำกัด ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2556 มีความเชี่ยวชาญด้านไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์และผลิตภัณฑ์แสงสว่างพลังงานแสงอาทิตย์ที่เกี่ยวข้องอย่างครบวงจร ได้แก่ ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ ไฟสปอตไลท์พลังงานแสงอาทิตย์ ไฟสวนพลังงานแสงอาทิตย์ ไฟสนามหญ้าพลังงานแสงอาทิตย์ ไฟเสาพลังงานแสงอาทิตย์ แผงโซลาร์เซลล์พลังงานแสงอาทิตย์ แหล่งจ่ายไฟกลางแจ้งแบบพกพา และแบตเตอรี่ นอกจากนี้ เควนอิง ยังให้บริการออกแบบโครงการแสงสว่างและโซลูชันไฟ LED เคลื่อนที่ ตลอดระยะเวลาการพัฒนา บริษัทได้กลายเป็นซัพพลายเออร์ที่ได้รับการแต่งตั้งให้กับบริษัทจดทะเบียนและโครงการวิศวกรรมชั้นนำหลายแห่ง และทำหน้าที่เป็นวิศวกรรมแสงสว่างพลังงานแสงอาทิตย์สถาบันวิจัยโซลูชันที่ให้คำแนะนำและโซลูชันอย่างมืออาชีพ

Queneng ช่วยให้เทศบาลเพิ่มผลตอบแทนจากการลงทุนที่เกี่ยวข้องกับคาร์บอนให้สูงสุดได้อย่างไร:

• ความเชี่ยวชาญด้านการออกแบบระบบ: ทีมงาน R&D ที่มีประสบการณ์จะปรับขนาดแผงโซลาร์เซลล์และแบตเตอรี่ให้เหมาะกับแสงอาทิตย์ในพื้นที่และตารางการให้แสงสว่างของเทศบาล เพื่อให้มั่นใจว่าการประมาณค่าพลังงานที่หลีกเลี่ยงได้และการลด CO2 เป็นไปอย่างแม่นยำ
• คุณภาพและความน่าเชื่อถือ: อุปกรณ์ขั้นสูง การควบคุมคุณภาพที่เข้มงวด และการรับรอง (ISO 9001, TÜV, CE, UL, BIS, CB, SGS, MSDS) ช่วยลดความเสี่ยงตลอดอายุการใช้งานและต้นทุนการเปลี่ยนทดแทน
• การสนับสนุนโครงการ: Queneng สามารถช่วยเหลือในการออกแบบ MRV การจัดทำเอกสาร และการติดตามประสิทธิภาพเพื่อสนับสนุนการบัญชีคาร์บอนและการให้เครดิตที่เป็นไปได้
• กลุ่มผลิตภัณฑ์ที่แข่งขันได้: ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์แบบบูรณาการและแผงโซลาร์เซลล์และแบตเตอรี่ที่รองรับช่วยให้เทศบาลสามารถจัดหาระบบที่สมบูรณ์จากซัพพลายเออร์เพียงรายเดียว ทำให้การรับประกันและการบำรุงรักษาในระยะยาวง่ายขึ้น

ข้อเสนอผลิตภัณฑ์หลักและจุดแข็งในการแข่งขัน:

• ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์: โคมไฟแบบบูรณาการที่ทนทานพร้อมโมดูล PV ที่ได้รับการปรับให้เหมาะสมและระบบแบตเตอรี่ลิเธียมใช้งานได้นานกว่า 10 ปี
• ไฟสปอตโซลาร์เซลล์และไฟสวน: โซลูชันที่ยืดหยุ่นสำหรับสวนสาธารณะและพื้นที่สาธารณะที่ช่วยลดการพึ่งพาโครงข่ายไฟฟ้า
• ไฟสนามหญ้าและเสาพลังงานแสงอาทิตย์: ไฟแรงดันต่ำเพื่อความสวยงามและการใช้งานสำหรับทัศนียภาพริมถนน เพิ่มความปลอดภัยและลดการปล่อยมลพิษ
• แผงโซลาร์เซลล์และแบตเตอรี่: โมดูล PV และชุดแบตเตอรี่ที่มีการควบคุมคุณภาพซึ่งตรงตามการออกแบบระบบเพื่อประสิทธิภาพที่คาดเดาได้

ด้วยการผสมผสานฮาร์ดแวร์ที่เชื่อถือได้ บริการออกแบบ และการสนับสนุน MRV Queneng ช่วยให้เทศบาลแปลงการลดการปล่อยมลพิษให้เป็นประโยชน์ที่วัดผลได้และสร้างรายได้ - ปรับปรุงผลตอบแทนจากการลงทุนทางการเงินและสิ่งแวดล้อมของโครงการไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาล

คำแนะนำเชิงปฏิบัติสำหรับผู้มีอำนาจตัดสินใจระดับเทศบาล

เพื่อใช้ประโยชน์สูงสุดจากการประเมินมูลค่าคาร์บอนในการตัดสินใจเกี่ยวกับการส่องสว่างถนน:

1. ระบุอินพุตในพื้นที่: ใช้ปัจจัยการปล่อยมลพิษในพื้นที่และราคาไฟฟ้าแทนค่าเฉลี่ยทั่วโลก
2. จำลองสถานการณ์ต่างๆ เช่น สถานการณ์อนุรักษ์นิยม (ราคาคาร์บอนต่ำ ปัจจัยโครงข่ายไฟฟ้าต่ำ) แบบรวมศูนย์ และมองโลกในแง่ดี โดยนำเสนอทั้งหมดต่อผู้ถือผลประโยชน์
3. ลงทุนใน MRV และการรับประกัน: การตรวจสอบที่น่าเชื่อถือจะช่วยลดความเสี่ยงที่รับรู้และสามารถปลดล็อกคาร์บอนหรือการเงินสีเขียวได้
4. พิจารณาต้นทุนตลอดอายุการใช้งาน: รวมรอบการเปลี่ยน (แบตเตอรี่) การประหยัดค่าบำรุงรักษา และมูลค่าคงเหลือในการคำนวณ NPV
5. สำรวจการจัดหาเงินทุนแบบผสมผสาน: ผสมผสานเงินช่วยเหลือ การคาดการณ์รายได้จากคาร์บอน และเงินทุนของเทศบาลเพื่อลดภาระเบื้องต้น

คำถามที่พบบ่อย — คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับการประมาณ ROI จากการปล่อยคาร์บอนที่ลดลง

คำถามที่ 1: ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์เพียงดวงเดียวสามารถหลีกเลี่ยงคาร์บอนได้เท่าไรในแต่ละปี?
A1: ขึ้นอยู่กับกำลังวัตต์ของโคมไฟ จำนวนชั่วโมงการใช้งาน และค่าสัมประสิทธิ์การปล่อยก๊าซเรือนกระจกของโครงข่ายไฟฟ้า ตัวอย่างเช่น หลอดไฟขนาด 100 วัตต์ที่ใช้งาน 12 ชั่วโมงต่อคืน จะสามารถลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้ประมาณ 438 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อปี โดยค่าสัมประสิทธิ์การปล่อยก๊าซเรือนกระจกของโครงข่ายไฟฟ้าอยู่ที่ 0.45 กิโลกรัมคาร์บอนไดออกไซด์ต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง จะเท่ากับประมาณ 197 กิโลกรัมคาร์บอนไดออกไซด์ต่อปี (0.197 ตันคาร์บอนไดออกไซด์ต่อปี) ควรใช้ค่าสัมประสิทธิ์การปล่อยก๊าซเรือนกระจกของโครงข่ายไฟฟ้าท้องถิ่นเพื่อประมาณการที่แม่นยำ

ไตรมาสที่ 2: การประหยัดคาร์บอนเพียงพอที่จะคืนทุนให้กับระบบหรือไม่
A2: แทบจะไม่เคย การประหยัดคาร์บอนในรูปแบบเงินมักจะช่วยเสริมการประหยัดพลังงานและค่าบำรุงรักษา และเพิ่มผลตอบแทนจากการลงทุน (ROI) แต่โดยทั่วไปแล้วจะไม่ครอบคลุม CAPEX เพียงอย่างเดียว มูลค่าคาร์บอนจะยิ่งส่งผลกระทบมากขึ้นเมื่อราคาคาร์บอนสูงหรือเมื่อรวมกับแหล่งรายได้อื่นๆ

คำถามที่ 3: เทศบาลสามารถขายเครดิตคาร์บอนจากโครงการไฟถนนได้หรือไม่
A3: เป็นไปได้ แต่โครงการต้องเป็นไปตามกฎเกณฑ์ของตลาดสมัครใจหรือตลาดที่ปฏิบัติตามข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง รวมถึงข้อกำหนด MRV และข้อกำหนดเพิ่มเติมที่เข้มงวด ต้นทุนการทำธุรกรรมอาจสูง เว้นแต่โครงการจะถูกรวบรวมหรือจัดโครงสร้างให้เป็นไปตามมาตรฐานตลาด

ไตรมาสที่ 4: เราควรใช้ค่าปัจจัยการปล่อยมลพิษเท่าใด?
A4: ใช้แหล่งข้อมูลในพื้นที่และอัปเดตล่าสุดที่สุด: ข้อมูลสินค้าคงคลังระดับประเทศ ปัจจัยที่ผู้ปฏิบัติการระบบจำหน่ายไฟฟ้าเผยแพร่ หรือฐานข้อมูลที่เชื่อถือได้ เช่น IEA หรือ EPA/eGRID สำหรับสหรัฐอเมริกา หากไม่มี ให้แสดงค่าที่เป็นไปได้ในการวิเคราะห์ความไว

Q5: Queneng สนับสนุน MRV และการจัดหาเงินทุนโครงการอย่างไร
A5: Queneng มอบการออกแบบระบบที่เหมาะกับทรัพยากรพลังงานแสงอาทิตย์ในท้องถิ่น ฮาร์ดแวร์ที่เชื่อถือได้พร้อมใบรับรอง และสามารถรองรับการตั้งค่าระบบการตรวจสอบและเอกสารประสิทธิภาพที่รองรับการหารือด้าน MRV และการเงิน

การติดต่อและขั้นตอนต่อไป (联系客服 / 查看产品)

หากคุณต้องการประเมินผลตอบแทนจากการลงทุน (ROI) ที่เหมาะสมกับเทศบาลของคุณ โดยใช้ปัจจัยโครงข่ายไฟฟ้าท้องถิ่น ข้อมูลทรัพยากรพลังงานแสงอาทิตย์ และต้นทุนการจัดซื้อ โปรดติดต่อทีมขายและฝ่ายเทคนิคของเราเพื่อขอรับการประเมินเบื้องต้นฟรี หากต้องการดูข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์และรูปแบบที่มีให้เลือก โปรดดูแคตตาล็อกผลิตภัณฑ์ของเรา หรือติดต่อฝ่ายบริการลูกค้าเพื่อนัดหมายปรึกษาเกี่ยวกับโครงการไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาลและตัวเลือกทางการเงิน

แหล่งที่มา

ข้อมูลและคำแนะนำที่อ้างอิงในบทความนี้ได้มาจากแหล่งข้อมูลที่เชื่อถือได้ดังต่อไปนี้:

• สำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) — ข้อมูลการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และภาคส่วนไฟฟ้า
• คณะกรรมการระหว่างรัฐบาลว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ (IPCC) — ปัจจัยการปล่อยมลพิษและหลักการบัญชีสภาพภูมิอากาศ
• สำนักงานปกป้องสิ่งแวดล้อมแห่งสหรัฐอเมริกา (EPA) — eGRID และปัจจัยการปล่อยก๊าซไฟฟ้า
• ธนาคารโลก — สถานะและแนวโน้มของการกำหนดราคาคาร์บอน
• สำนักงานพลังงานหมุนเวียนระหว่างประเทศ (IRENA) — ประสิทธิภาพและการพิจารณาวงจรชีวิตของโซลาร์เซลล์

หมายเหตุ: ตัวอย่างตัวเลขทั้งหมดในบทความนี้เป็นเพียงตัวอย่างประกอบ เทศบาลควรแทนที่สมมติฐานตัวอย่าง (กำลังไฟฟ้า, ชั่วโมง, ค่าใช้จ่ายลงทุน, ราคาไฟฟ้า, ปัจจัยการปล่อยมลพิษของโครงข่ายไฟฟ้า, ราคาคาร์บอน) ด้วยค่าท้องถิ่นสำหรับการตัดสินใจจัดซื้อจัดจ้างขั้นสุดท้าย