ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ Quenenglighting: โซลูชันที่ดีที่สุดสำหรับลานจอดรถสนามบิน

แบตเตอรี่ทุกก้อนเป็นเครื่องแปลงพลังงาน สามารถแปลงพลังงานเคมีที่เก็บไว้เป็นพลังงานไฟฟ้าได้โดยตรง สำหรับแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ กระบวนการนี้สามารถอธิบายได้ดังนี้: พลังงานไฟฟ้าจะถูกแปลงเป็นพลังงานเคมีในระหว่างกระบวนการชาร์จ → พลังงานเคมีจะถูกแปลงเป็นพลังงานไฟฟ้าในระหว่างกระบวนการคายประจุ → พลังงานไฟฟ้าจะถูกแปลงเป็นพลังงานเคมีในระหว่างกระบวนการชาร์จ แบตเตอรี่สำรองสามารถทำงานซ้ำได้เช่นนี้มากกว่า 1,000 ครั้ง
แบตเตอรี่แบบพกพาที่ชาร์จไฟได้นั้นมีหลายประเภททางเคมีไฟฟ้า เช่น ประเภทตะกั่ว-กรด (2V ต่อหน่วย) ประเภทนิกเกิล-แคดเมียม (1.2V ต่อหน่วย) ประเภทนิกเกิล-ไฮโดรเจน (1.2V ต่อหน่วย) แบตเตอรี่ลิเธียมไออน (3.6V ต่อหน่วย)) ซึ่งคุณสมบัติทั่วไปของแบตเตอรี่ประเภทนี้ก็คือจะมีแรงดันไฟในการคายประจุที่ค่อนข้างคงที่ (มีแพลตฟอร์มแรงดันไฟระหว่างการคายประจุ) และแรงดันไฟจะลดลงอย่างรวดเร็วในช่วงเริ่มต้นและช่วงสิ้นสุดการคายประจุ

วิธีการทดลองการสั่นสะเทือนของแบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์คือ:
เมื่อแบตเตอรี่หมดประจุเหลือ 1.0V ที่ 0.2C ให้ชาร์จแบตเตอรี่ที่ 0.1C เป็นเวลา 16 ชั่วโมง เมื่อปล่อยทิ้งไว้ 24 ชั่วโมง แบตเตอรี่จะสั่นตามสภาวะต่อไปนี้:
แอมพลิจูด: 0.8มม.
ทำให้แบตเตอรี่สั่นระหว่าง 10HZ-55HZ โดยเพิ่มหรือลดอัตราการสั่น 1HZ ทุก ๆ นาที
การเปลี่ยนแปลงแรงดันไฟแบตเตอรี่ควรอยู่ภายใน ±0.02V และการเปลี่ยนแปลงความต้านทานภายในควรอยู่ภายใน ±5mΩ (เวลาการสั่นสะเทือนคือ 90 นาที)
วิธีการทดลองการสั่นสะเทือนแบตเตอรี่ลิเธียมคือ:
หลังจากแบตเตอรี่หมดประจุเหลือ 3.0V ที่ 0.2C ให้ชาร์จแบตเตอรี่จนเหลือ 4.2V ด้วยกระแสคงที่ 1C และแรงดันคงที่ โดยมีกระแสตัดที่ 10mA หลังจากปล่อยทิ้งไว้ 24 ชั่วโมง แบตเตอรี่จะสั่นตามเงื่อนไขต่อไปนี้:
การทดลองการสั่นสะเทือนได้ดำเนินการโดยใช้ความถี่การสั่นสะเทือนตั้งแต่ 10 เฮิรตซ์ถึง 60 เฮิรตซ์ จากนั้นจึงเพิ่มเป็น 10 เฮิรตซ์ภายใน 5 นาทีเป็นรอบด้วยแอมพลิจูด 0.06 นิ้ว แบตเตอรี่จะสั่นสะเทือนเป็น 3 แกน โดยแต่ละแกนจะสั่นสะเทือนนานครึ่งชั่วโมง
การเปลี่ยนแปลงแรงดันไฟแบตเตอรี่ควรอยู่ภายใน ±0.02V และการเปลี่ยนแปลงความต้านทานภายในควรอยู่ภายใน ±5mΩ

1. การชาร์จ:
เมื่อเลือกเครื่องชาร์จ ควรใช้เครื่องชาร์จที่มีอุปกรณ์ตัดไฟที่เหมาะสม (เช่น อุปกรณ์ป้องกันการชาร์จไฟเกิน อุปกรณ์ตัดไฟแรงดันลบ (-dV) และอุปกรณ์ตรวจจับความร้อนสูงเกินไป) เพื่อหลีกเลี่ยงการลดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่เนื่องจากการชาร์จเกิน โดยทั่วไป การชาร์จช้าสามารถยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ได้มากกว่าการชาร์จเร็ว

2. การระบายออก:
ก. ความลึกของการคายประจุเป็นปัจจัยหลักที่ส่งผลต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่ ยิ่งความลึกของการคายประจุสูง อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ก็จะสั้นลง กล่าวอีกนัยหนึ่ง การลดความลึกของการคายประจุสามารถยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ได้มาก ดังนั้น เราควรหลีกเลี่ยงการคายประจุแบตเตอรี่มากเกินไปจนมีแรงดันไฟต่ำมาก
ข. เมื่อแบตเตอรี่ถูกปล่อยประจุที่อุณหภูมิสูง อายุการใช้งานของแบตเตอรี่จะสั้นลง
ค. หากออกแบบอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ให้หยุดจ่ายกระแสไฟไม่ได้อย่างสมบูรณ์ และหากไม่ได้ใช้งานอุปกรณ์เป็นเวลานานโดยไม่ถอดแบตเตอรี่ออก กระแสไฟที่เหลืออาจทำให้แบตเตอรี่ถูกใช้เกินขนาด จนทำให้แบตเตอรี่คายประจุมากเกินไป
d. การผสมแบตเตอรี่ที่มีความจุ โครงสร้างทางเคมี หรือระดับการชาร์จที่แตกต่างกัน รวมถึงแบตเตอรี่เก่าและใหม่ อาจทำให้แบตเตอรี่คายประจุมากเกินไป หรืออาจถึงขั้นชาร์จย้อนกลับได้

3. การจัดเก็บ:
การจัดเก็บแบตเตอรี่ไว้ที่อุณหภูมิสูงเป็นเวลานานจะทำให้การทำงานของอิเล็กโทรดลดลงและมีอายุการใช้งานสั้นลง

ใช่ ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ Luxian มีความหลากหลายและเหมาะสำหรับการใช้งานทั้งในเมืองและในชนบท ไม่ว่าคุณจะต้องส่องสว่างถนนในเมืองที่พลุกพล่านหรือทางเดินในชนบทที่เงียบสงบ ไฟ Luxian ก็เป็นโซลูชันที่เชื่อถือได้และประหยัดพลังงาน ติดตั้งง่ายและบำรุงรักษาน้อย ทำให้เหมาะสำหรับพื้นที่กลางแจ้งหลากหลายประเภท รวมทั้งสวนสาธารณะ ลานจอดรถ ถนน และทรัพย์สินส่วนตัว