ไฟถนนโซล่าเซลล์

1. การชาร์จ:
เมื่อเลือกเครื่องชาร์จ ควรใช้เครื่องชาร์จที่มีอุปกรณ์ตัดไฟที่เหมาะสม (เช่น อุปกรณ์ป้องกันการชาร์จไฟเกิน อุปกรณ์ตัดไฟแรงดันลบ (-dV) และอุปกรณ์ตรวจจับความร้อนสูงเกินไป) เพื่อหลีกเลี่ยงการลดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่เนื่องจากการชาร์จเกิน โดยทั่วไป การชาร์จช้าสามารถยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ได้มากกว่าการชาร์จเร็ว

2. การระบายออก:
ก. ความลึกของการคายประจุเป็นปัจจัยหลักที่ส่งผลต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่ ยิ่งความลึกของการคายประจุสูง อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ก็จะสั้นลง กล่าวอีกนัยหนึ่ง การลดความลึกของการคายประจุสามารถยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ได้มาก ดังนั้น เราควรหลีกเลี่ยงการคายประจุแบตเตอรี่มากเกินไปจนมีแรงดันไฟต่ำมาก
ข. เมื่อแบตเตอรี่ถูกปล่อยประจุที่อุณหภูมิสูง อายุการใช้งานของแบตเตอรี่จะสั้นลง
ค. หากออกแบบอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ให้หยุดจ่ายกระแสไฟไม่ได้อย่างสมบูรณ์ และหากไม่ได้ใช้งานอุปกรณ์เป็นเวลานานโดยไม่ถอดแบตเตอรี่ออก กระแสไฟที่เหลืออาจทำให้แบตเตอรี่ถูกใช้เกินขนาด จนทำให้แบตเตอรี่คายประจุมากเกินไป
d. การผสมแบตเตอรี่ที่มีความจุ โครงสร้างทางเคมี หรือระดับการชาร์จที่แตกต่างกัน รวมถึงแบตเตอรี่เก่าและใหม่ อาจทำให้แบตเตอรี่คายประจุมากเกินไป หรืออาจถึงขั้นชาร์จย้อนกลับได้

3. การจัดเก็บ:
การจัดเก็บแบตเตอรี่ไว้ที่อุณหภูมิสูงเป็นเวลานานจะทำให้การทำงานของอิเล็กโทรดลดลงและมีอายุการใช้งานสั้นลง

การทดสอบการคายประจุเองของแบตเตอรี่ลิเธียมมีดังนี้: โดยทั่วไปจะใช้การคายประจุเองเป็นเวลา 24 ชั่วโมงเพื่อทดสอบความสามารถในการรักษาประจุอย่างรวดเร็ว แบตเตอรี่จะคายประจุเหลือ 3.0V ที่ 0.2C และชาร์จจนเหลือ 4.2V ด้วยกระแสคงที่และแรงดันคงที่ 1C และกระแสตัดคือ 10mA หลังจากผ่านไป 15 นาที แบตเตอรี่จะคายประจุเหลือ 3.0V ที่ 1C เพื่อวัดความจุที่คายประจุ C1 จากนั้นจะชาร์จจนเหลือ 4.2V ด้วยกระแสคงที่และแรงดันคงที่ 1C และกระแสตัดคือ 10mA วัดความจุ C2 ที่ 1C หลังจากผ่านไป 24 ชั่วโมง C2/C1*100% ควรมากกว่า 99%

ส่วนประกอบหลักของแบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์ได้แก่ แผ่นอิเล็กโทรดบวก (นิกเกิลออกไซด์) แผ่นอิเล็กโทรดลบ (โลหะผสมกักเก็บไฮโดรเจน) อิเล็กโทรไลต์ (ส่วนใหญ่เป็น KOH) กระดาษไดอะแฟรม วงแหวนปิดผนึก ฝาขั้วบวก กล่องแบตเตอรี่ และอื่นๆ

1) ไม่มีปัญหาแบตเตอรี่รั่ว แบตเตอรี่ไม่ประกอบด้วยอิเล็กโทรไลต์เหลวและใช้ของแข็งคอลลอยด์
2) สามารถทำเป็นแบตเตอรี่แบบบางได้: มีความจุ 3.6V และ 400mAh โดยความหนาสามารถบางได้ถึง 0.5 มม.
3) แบตเตอรี่สามารถออกแบบเป็นรูปทรงต่างๆ ได้
4) แบตเตอรี่สามารถงอและเสียรูปได้: แบตเตอรี่โพลิเมอร์สามารถงอได้ถึงประมาณ 900 องศา
5) สามารถทำเป็นแบตเตอรี่แรงดันสูงเพียงก้อนเดียวได้: แบตเตอรี่ที่มีอิเล็กโทรไลต์เหลวสามารถผลิตแบตเตอรี่โพลีเมอร์แรงดันสูงได้โดยการต่อแบตเตอรี่หลายก้อนเข้าด้วยกันแบบอนุกรมเท่านั้น
6) เนื่องจากไม่มีของเหลว จึงสามารถรวมกันเป็นหลายชั้นภายในชิปตัวเดียวเพื่อให้เกิดแรงดันไฟฟ้าสูง
7) ความจุจะมากกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีขนาดเท่ากันสองเท่า

QUENENG นำเสนอการสนับสนุนทางเทคนิคทางไกลตลอด 24 ชั่วโมง ช่วยให้ลูกค้าสามารถติดต่อทีมงานหลังการขายเพื่อขอความช่วยเหลือได้ตลอดเวลา นอกจากนี้ ระบบยังมีความสามารถในการวินิจฉัยตนเองอัจฉริยะเพื่อตรวจจับและแจ้งเตือนปัญหาที่อาจเกิดขึ้นโดยอัตโนมัติ