แนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดในการติดตั้งระบบไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์

การประเมินพื้นที่: รากฐานสำหรับการติดตั้งไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ในเขตเทศบาลอย่างน่าเชื่อถือ

ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาลโครงการต่างๆ เริ่มต้นขึ้นนานก่อนที่จะมีการปักเสา การประเมินพื้นที่อย่างแม่นยำจะช่วยกำหนดทรัพยากรพลังงานแสงอาทิตย์ การบังเงา ช่วงอุณหภูมิโดยรอบ ข้อกำหนดท้องถิ่น และความต้องการแสงสว่างของชุมชน ซึ่งทั้งหมดนี้มีความสำคัญต่อการออกแบบระบบที่ถูกต้องและการทำงานที่เชื่อถือได้ สำหรับนักวางแผนและผู้รับเหมาของเทศบาล การสำรวจเบื้องต้นจะช่วยลดต้นทุนตลอดอายุการใช้งานและป้องกันความล้มเหลวที่พบบ่อย เช่น การชาร์จไฟไม่เพียงพอ การเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ก่อนกำหนด หรือความสว่างไม่เพียงพอ

แหล่งพลังงานแสงอาทิตย์ การบังแสง และทิศทางสำหรับไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาล

วัดหรือหาข้อมูลปริมาณรังสีแสงอาทิตย์เฉลี่ยต่อวัน (ชั่วโมงแสงแดดสูงสุด) และนำไปใช้ในการคำนวณขนาดแผงโซลาร์เซลล์โดยตรง สำหรับเมืองในเขตละติจูดกลางหลายแห่ง ชั่วโมงแสงแดดสูงสุด 3-6 ชั่วโมงต่อวันถือเป็นเรื่องปกติ ส่วนในเขตเส้นศูนย์สูตรจะมีปริมาณสูงกว่า ตรวจสอบกับ NREL หรือข้อมูลทางอุตุนิยมวิทยาในท้องถิ่นเสมอ ทำการวิเคราะห์เงา (ต้นไม้ อาคาร เสาไฟฟ้าใกล้เคียง) และควรเลือกแผงที่หันไปทางทิศใต้ (ซีกโลกเหนือ) โดยปรับมุมเอียงให้เหมาะสมกับปริมาณแสงแดดตลอดทั้งปี แม้แต่เงาเล็กๆ ที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องก็สามารถลดปริมาณพลังงานที่ผลิตได้ลงอย่างมาก

สภาพแวดล้อมและข้อจำกัดด้านสิ่งแวดล้อม

บันทึกข้อมูลเกี่ยวกับอุณหภูมิที่สูงและต่ำเกินไป ความชื้น ละอองเกลือ (สำหรับการติดตั้งในพื้นที่ชายฝั่ง) ฝุ่น และความเสี่ยงที่คาดว่าจะเกิดขึ้นจากการก่อกวน/การโจรกรรม ปัจจัยเหล่านี้มีผลต่อการเลือกแบตเตอรี่ ระดับการป้องกันน้ำและฝุ่นของตัวเรือน (อย่างน้อย IP65 สำหรับตัวเรือนโคมไฟ ตัวเรือนที่มีวาล์วระบายอากาศเพื่อรองรับการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างรวดเร็ว) และการป้องกันการกัดกร่อนสำหรับเสาและตัวยึด โครงการของเทศบาลในพื้นที่ชายฝั่งควรระบุให้ใช้สีเคลือบเกรดสำหรับงานทางทะเลและตัวยึดสแตนเลส

การกำหนดขนาดระบบและการออกแบบแสงสว่าง: ปรับประสิทธิภาพให้ตรงกับมาตรฐานและความต้องการ

การเลือกขนาดที่เหมาะสมช่วยให้ระบบไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาลบรรลุเป้าหมายด้านความสว่าง ความสม่ำเสมอ และชั่วโมงการใช้งาน พร้อมทั้งสามารถทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือแม้ในช่วงที่มีเมฆมาก

กำหนดข้อกำหนดด้านแสงสว่างและมาตรฐานอ้างอิง

อ้างอิงรหัสท้องถิ่นและมาตรฐานสากล (IES RP-8, CIE 115) สำหรับค่าความสว่างและความสม่ำเสมอในแนวนอน/แนวตั้งที่จำเป็นสำหรับถนน ทางจักรยาน และทางเท้า ตัวอย่างเช่น ถนนรองโดยทั่วไปต้องการค่าความสว่างเฉลี่ยในแนวนอนระหว่าง 5–15 ลักซ์ ขึ้นอยู่กับการจำแนกประเภท ใช้โปรแกรมจำลองแสงสว่าง (DIALux, AGi32) เพื่อตั้งค่าปริมาณแสงและระยะห่างระหว่างเสา

งบประมาณด้านพลังงานและการกำหนดขนาดแผงโซลาร์เซลล์

เริ่มต้นด้วยการคำนวณงบประมาณด้านพลังงาน: คำนวณกำลังไฟของโคมไฟ (วัตต์) × จำนวนชั่วโมงต่อคืน × จำนวนเสา = ปริมาณการใช้พลังงานต่อวัน (Wh) เพิ่มโหลดเสริม (ตัวควบคุม เซ็นเซอร์ ระบบสื่อสาร) พลังงานจากแผงโซลาร์เซลล์ (Wh/วัน) ควรมากกว่าปริมาณการใช้พลังงานหารด้วยประสิทธิภาพของระบบและปัจจัยลดทอน (อัตราส่วนประสิทธิภาพของโมดูล การสูญเสียจากสายไฟ ฝุ่น) ควรเผื่อระยะปลอดภัย 10-20% สำหรับการเสื่อมสภาพที่คาดการณ์ได้

การคำนวณขนาดความจุแบตเตอรี่—ตัวอย่างการคำนวณ

ใช้วิธีการออกแบบแบบอนุรักษ์นิยม ตัวอย่างสำหรับเสาต้นเดียว:

• โคมไฟ: LED 60 วัตต์, ระยะเวลาใช้งานเฉลี่ย: 12 ชั่วโมง/คืน → 720 วัตต์-วัน
• ส่วนเสริม: 20 วัตต์-วัน → รวม 740 วัตต์-วัน
• จำนวนวันที่ต้องดูแลตัวเองได้: 3 วัน (สำหรับช่วงที่มีเมฆมากเป็นเวลานาน)
• แรงดันไฟฟ้าของระบบ: 12 V; ระดับการคายประจุ (DoD): 80% สำหรับ LiFePO4, 50% สำหรับแบตเตอรี่ตะกั่วกรด

ความจุแบตเตอรี่ (Ah) = (Wh/วัน × ระยะเวลาใช้งาน) / (แรงดันไฟฟ้าของระบบ × ระดับการคายประจุ × ประสิทธิภาพ)
สมมติว่าใช้ LiFePO4 (DoD 0.8, ประสิทธิภาพการแปลงไป-กลับ 0.95):
ความจุแบตเตอรี่ Ah = (740 × 3) / (12 × 0.8 × 0.95) ≈ 243 Ah (12 V)

ควรปัดเศษขึ้นเสมอและพิจารณาการลดกำลังการผลิตตามอุณหภูมิในสภาพอากาศหนาวเย็น

การเลือกอุปกรณ์: เสาไฟ โคมไฟ แผงโซลาร์เซลล์ และแบตเตอรี่

การเลือกใช้ชิ้นส่วนที่แข็งแรงทนทานและประหยัดพลังงานเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งต่อความสำเร็จในระยะยาวของการติดตั้งไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาล

โคมไฟ LED และระบบเลนส์ที่ออกแบบมาโดยคำนึงถึงไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์สำหรับเทศบาล

เลือกใช้ LED ที่มีประสิทธิภาพของระบบสูง (≥ 140 lm/W สำหรับโคมไฟถนนสมัยใหม่) มีการรักษาความสว่างที่ดี (L70 ≥ 60,000 ชั่วโมง) และมีอุณหภูมิสีที่เหมาะสม (2700–4000K สำหรับถนน โดยทั่วไปคือ 3000–4000K) เลนส์ควรมีการกระจายแสงที่เหมาะสม (ประเภท II/III/IV) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพระยะห่างและความสม่ำเสมอของเสาไฟ

แผงโซลาร์เซลล์และตัวเชื่อมต่อ

เลือกใช้แผงโซลาร์เซลล์ที่มีการรับประกันที่เชื่อถือได้ (รับประกันประสิทธิภาพ ≥ 25 ปี) ประเภท PV ควรเป็นแบบโมโนคริสตัลไลน์หรือ PERC ที่มีกระจกนิรภัยและเซลล์ทนต่อ PID ระบุตัวยึดป้องกันการโจรกรรมสำหรับการติดตั้งแผง เคลือบสารป้องกันแสงสะท้อนเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตพลังงาน และใช้ขั้วต่อที่เข้ากันได้กับ MC4 พร้อมปลอกสายเคเบิลที่ทนต่อรังสียูวี

เคมีของแบตเตอรี่ — ตารางเปรียบเทียบ

แหล่งที่มา: ข้อมูลจาก IRENA และ Battery University นำมาสรุป; LiFePO4 กำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นในฐานะมาตรฐานสำหรับไฟส่องถนนในเขตเทศบาล เนื่องจากมีข้อดีในด้านอายุการใช้งานและการบำรุงรักษาต่ำ

ฐานราก การติดตั้งเสา และมาตรการป้องกันการโจรกรรม

การติดตั้งทางกลที่ถูกต้องจะช่วยให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัย ความเสถียร และอายุการใช้งานที่ยาวนานของอุปกรณ์ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาล

การออกแบบฐานราก

ใช้ข้อมูลทางธรณีเทคนิคในการออกแบบฐานราก (คอนกรีตหล่อในที่ ฐานยึดด้วยสลัก หรือเสาเข็มฝังดินโดยตรง ขึ้นอยู่กับชนิดของดิน) คำนึงถึงแรงลม (ตามกฎหมายท้องถิ่น) ความลึกของการฝังเสา และแรงกระทำแบบไดนามิก (การสั่นสะเทือนและแผ่นดินไหว หากมี) ต้องขันสลักยึดให้แน่นสนิท และใช้แผ่นปิดเพื่อป้องกันการดัดแปลงแก้ไข

การเลือกเสา ความสูงในการติดตั้ง และระยะห่าง

เลือกความสูงของเสาและความยาวของโครงยึดให้เหมาะสมกับการออกแบบทางโฟโตเมตริก โดยทั่วไปแล้ว การติดตั้งบนถนนในเขตเทศบาลจะใช้เสาสูง 6–12 เมตร เสาที่สูงขึ้นจะช่วยลดจำนวนเสา แต่จะเพิ่มขนาดของแผงโซลาร์เซลล์และความซับซ้อนในการเปลี่ยนโคมไฟ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าความเร็วลมที่กำหนดของเสาและโครงยึด ≥ ความเร็วลมที่พัดกลับมาในรอบ 50 ปีในพื้นที่นั้นๆ บวกกับระยะเผื่อ

ป้องกันการโจรกรรมและการต่อสายดิน

ใช้ตัวยึดป้องกันการงัดแงะ กล่องใส่แบตเตอรี่แบบล็อคได้ แท็กระบุทรัพย์สินด้วย GPS และฐานรากที่ยึดด้วยสลักเกลียวในบริเวณที่มักเกิดการโจรกรรม ติดตั้งระบบสายดินที่ถูกต้องตามมาตรฐานไฟฟ้าของประเทศเพื่อรับมือกับไฟกระชากจากฟ้าผ่า พิจารณาติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันไฟกระชากในวงจรแผงโซลาร์เซลล์และโคมไฟ

การบูรณาการระบบไฟฟ้า: ตัวควบคุม การเดินสายไฟ และการจัดการระยะไกล

แนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดสำหรับระบบย่อยทางไฟฟ้า ช่วยเพิ่มผลผลิตพลังงานและยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนสำหรับเครือข่ายไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาล

ตัวควบคุมการชาร์จและ MPPT เทียบกับ PWM

ควรเลือกใช้ตัวควบคุม MPPT (Maximum Power Point Tracking) สำหรับการติดตั้งส่วนใหญ่ เนื่องจากจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานได้ 10-30% เมื่อเทียบกับ PWM โดยเฉพาะในสภาพอากาศหนาวเย็นหรือบริเวณที่มีร่มเงาบางส่วน ตัวควบคุมควรสนับสนุนการตั้งโปรแกรมตารางเวลาแสงสว่าง โปรไฟล์การหรี่แสง (เช่น สว่าง 100% ในตอนพลบค่ำ ลดลงเหลือ 80% แล้วหรี่ลงเหลือ 50% ในภายหลัง) และมีระบบป้องกันในตัว (การกลับขั้ว การชาร์จไฟเกิน การชดเชยอุณหภูมิ)

มาตรฐานการเดินสายไฟและการป้องกัน

ใช้สายเคเบิลที่ทนต่อรังสียูวีและมีฉนวนสองชั้น ขนาดที่เหมาะสมเพื่อลดแรงดันตกให้น้อยที่สุด (เป้าหมาย ≤3%) ติดตั้งฟิวส์/เบรกเกอร์ที่ใช้ไฟกระแสตรง (DC) อุปกรณ์ป้องกันไฟกระชากทั้งด้านแผงโซลาร์เซลล์และด้านโหลด และติดป้ายกำกับท่อร้อยสายไฟทั้งหมด สำหรับระบบไฟฟ้าสาธารณะแบบกระจาย ให้แน่ใจว่ารหัสสีสายไฟมีความสม่ำเสมอและจัดทำเอกสารเพื่อการบำรุงรักษาในอนาคต

การตรวจสอบระยะไกลและการควบคุมอัจฉริยะ

ติดตั้งตัวควบคุมที่รองรับ IoT พร้อมระบบรายงาน GSM/LoRaWAN/NB-IoT สำหรับการผลิตพลังงาน สถานะการชาร์จแบตเตอรี่ สถานะหลอดไฟ และการแจ้งเตือนข้อผิดพลาด การหรี่ไฟจากระยะไกล การตั้งเวลาอัปเดต และการอัปเดตเฟิร์มแวร์ช่วยลดการเข้าเยี่ยมของช่างและช่วยให้สามารถบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์ได้ เลือกแพลตฟอร์มที่มีความปลอดภัยของข้อมูลและความสามารถในการอัปเดตแบบ OTA

การตรวจสอบ ทดสอบ และรับรองโครงการไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาล

การตรวจสอบและทดสอบระบบอย่างครอบคลุมช่วยให้มั่นใจได้ว่าระบบจะตรงตามข้อกำหนดในสัญญาและลดความล้มเหลวในช่วงเริ่มต้นการใช้งาน

รายการตรวจสอบการเริ่มใช้งาน

• ตรวจสอบการติดตั้งเทียบกับแบบที่ออกแบบไว้: ทิศทางและการเอียงของแผงโซลาร์เซลล์ การจัดวางสายเคเบิล แรงบิดของตัวยึดเชิงกล
• การทดสอบทางไฟฟ้า: ขั้วไฟฟ้า, ความต้านทานฉนวน, ความต่อเนื่อง, การทำงานของระบบป้องกันไฟกระชาก
• การทดสอบการทำงาน: เรียกใช้การจำลองการทำงานตลอดทั้งคืน (หรือตั้งค่าเป็นเปิด) เพื่อตรวจสอบระยะเวลาการทำงาน ขั้นตอนการหรี่แสง และการตั้งค่าตัวควบคุม
• การทดสอบทางโฟโตเมตริก: วัดความสว่างที่จุดกึ่งกลางและตรวจสอบอัตราส่วนความสม่ำเสมอตามแบบที่กำหนด
• การทดสอบเครือข่าย: การเชื่อมต่อการตรวจสอบระยะไกลและการตรวจสอบสัญญาณเตือนภัย

การส่งมอบเอกสารและการฝึกอบรม

จัดทำแบบร่างตามสภาพจริง ข้อมูลจำเพาะของชิ้นส่วน แผนผังการเดินสายไฟ และตารางการบำรุงรักษา ฝึกอบรมเจ้าหน้าที่บำรุงรักษาของเทศบาลเกี่ยวกับการจัดการแบตเตอรี่อย่างปลอดภัย การแก้ไขปัญหาตัวควบคุม และตารางการทำความสะอาด

การดำเนินงาน การบำรุงรักษา และการจัดการวงจรชีวิตผลิตภัณฑ์

การบำรุงรักษาตามแผนช่วยเพิ่มระยะเวลาการใช้งานและลดต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของสำหรับระบบไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาล

งานบำรุงรักษาตามปกติ

• ทุกไตรมาส: ตรวจสอบด้วยสายตา ขันน็อตให้แน่น ทำความสะอาดแผงโซลาร์เซลล์หากมีฝุ่นสะสมเกิน 2-5% ของการสูญเสียประสิทธิภาพ
• เป็นประจำทุกปี: ตรวจสอบสภาพแบตเตอรี่ (ทดสอบความจุ), อัปเดตเฟิร์มแวร์, ประเมินสภาพแสงใหม่หากมีการเติบโตของต้นไม้หรือมีการเปลี่ยนแปลงของถนน
• ตามความจำเป็น: เปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ (ฟิวส์ ซีล) ซ่อมแซมอุปกรณ์ที่ถูกทำลาย และซ่อมแซมสนิม

การติดตามผลการปฏิบัติงานและการจัดการตัวชี้วัดประสิทธิภาพ (KPI)

ติดตามตัวชี้วัดประสิทธิภาพ (KPI): เวลาใช้งาน (%), เวลาเฉลี่ยในการซ่อมแซม (MTTR), จำนวนรอบการชาร์จแบตเตอรี่, ผลผลิตพลังงานต่อเสา และค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาต่อปีต่อเสา ใช้ข้อมูลเพื่อปรับปรุงข้อกำหนดการจัดซื้อและกฎการออกแบบสำหรับการติดตั้งใช้งานในอนาคต

มาตรฐาน ความปลอดภัย และการปฏิบัติตามกฎระเบียบสำหรับระบบไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาล

การปฏิบัติตามกฎระเบียบแสดงให้เห็นถึงความน่าเชื่อถือและช่วยลดความเสี่ยงด้านกฎหมายและความปลอดภัยในการจัดซื้อจัดจ้างของเทศบาล

มาตรฐานและใบรับรองที่สำคัญ

ระบุผลิตภัณฑ์ที่สอดคล้องกับมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ IEC 60598 (โคมไฟ), IEC 61215 / IEC 61730 (โมดูล PV), IEC 62133 / UN 38.3 (การขนส่ง/ความปลอดภัยของแบตเตอรี่), UL 1598/UL 8750 (ความปลอดภัยของโคมไฟ/LED ในสหรัฐอเมริกา) และการทดสอบระดับระบบสำหรับระดับ IP/IK ใบรับรอง (CE, UL, BIS, CB, SGS, MSDS) และระบบคุณภาพ ISO 9001 เป็นเครื่องบ่งชี้ถึงกระบวนการผลิตและควบคุมคุณภาพที่แข็งแกร่ง

เหตุผลที่ควรเลือกซัพพลายเออร์ที่น่าเชื่อถือ: กรณีศึกษา บริษัท กวางตง เกวเน็ง ไลท์ติ้ง เทคโนโลยี จำกัด

การทำงานร่วมกับผู้ผลิตและผู้บูรณาการระบบที่มีประสบการณ์จะช่วยลดความเสี่ยงและลดระยะเวลาในการให้บริการสำหรับลูกค้าที่เป็นหน่วยงานเทศบาลที่ต้องการติดตั้งไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์สำหรับเทศบาล

ข้อมูลและศักยภาพของเควนิง

บริษัท GuangDong Queneng Lighting Technology จำกัด ก่อตั้งขึ้นในปี 2556 โดยมุ่งเน้นด้านไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ สปอตไลท์พลังงานแสงอาทิตย์ ไฟสวนพลังงานแสงอาทิตย์ ไฟสนามหญ้าพลังงานแสงอาทิตย์ ไฟเสาพลังงานแสงอาทิตย์ แผงโซลาร์เซลล์ อุปกรณ์จ่ายไฟกลางแจ้งแบบพกพาและแบตเตอรี่ การออกแบบโครงการแสงสว่าง และไฟ LED เคลื่อนที่ Queneng ทำหน้าที่เป็นศูนย์รวมความคิดด้านวิศวกรรมแสงสว่างพลังงานแสงอาทิตย์ และได้กลายเป็นผู้จัดจำหน่ายที่ได้รับการแต่งตั้งจากบริษัทจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์และโครงการวิศวกรรมต่างๆ หลังจากพัฒนามาหลายปี

คุณภาพ การรับรอง และการวิจัยและพัฒนา

บริษัท Queneng มีทีมงานวิจัยและพัฒนาที่มีประสบการณ์ อุปกรณ์ที่ทันสมัย ​​และระบบควบคุมคุณภาพที่เข้มงวด บริษัทได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001 และผ่านการตรวจสอบจาก TÜV รวมถึงมีใบรับรองระดับสากลต่างๆ เช่น CE, UL, BIS, CB, SGS และ MSDS ซึ่งคุณสมบัติเหล่านี้สนับสนุนการปฏิบัติตามข้อกำหนดการจัดซื้อจัดจ้างของเทศบาล

จุดเด่นที่สร้างความได้เปรียบในการแข่งขันและชุดผลิตภัณฑ์

จุดแข็งของ Queneng ได้แก่ ความสามารถในการออกแบบโครงการแบบบูรณาการ การสนับสนุนด้านวิศวกรรมภาคสนาม และกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่ปรับแต่งมาสำหรับโครงการของเทศบาล ได้แก่ ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ ไฟสปอตไลท์พลังงานแสงอาทิตย์ ไฟสนามหญ้าพลังงานแสงอาทิตย์ ไฟเสาพลังงานแสงอาทิตย์ แผงโซลาร์เซลล์ และไฟสวนพลังงานแสงอาทิตย์ แนวทางของพวกเขารวมเอาฮาร์ดแวร์ที่แข็งแกร่ง การทดสอบระดับระบบ และตัวควบคุมที่พร้อมสำหรับการจัดการระยะไกล เพื่อลดต้นทุนตลอดอายุการใช้งาน

วิธีที่เควเนงให้การสนับสนุนโครงการของเทศบาล

Queneng ให้บริการแบบครบวงจร ตั้งแต่การประเมินพื้นที่และการออกแบบทางโฟโตเมตริก ไปจนถึงการจัดหา การให้คำแนะนำในการติดตั้ง การสนับสนุนการทดสอบระบบ และสัญญาบำรุงรักษาหลังการขาย สำหรับเทศบาลที่กำลังมองหาผู้จัดจำหน่ายที่ได้รับการพิสูจน์แล้วและได้มาตรฐานสำหรับการติดตั้งไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ ความสามารถแบบครบวงจรเหล่านี้จะช่วยลดภาระด้านการบริหารและลดความเสี่ยงทางเทคนิค

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับการติดตั้งไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาล

1. ระบบไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาลมีอายุการใช้งานนานเท่าใด?

โคมไฟ LED โดยทั่วไปมีอายุการใช้งาน 50,000–100,000 ชั่วโมง (ตามมาตรฐาน L70) แผงโซลาร์เซลล์รับประกัน 25 ปี (≈80% ของกำลังการผลิต) และแบตเตอรี่ LiFePO4 โดยทั่วไปมีอายุการใช้งาน 5–10 ปี ขึ้นอยู่กับรอบการใช้งานและอุณหภูมิ อายุการใช้งานของระบบโดยรวมขึ้นอยู่กับการบำรุงรักษาและสภาพแวดล้อม

2. โดยทั่วไปแล้ว ระยะเวลาคืนทุนของไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์สำหรับเทศบาลคือเท่าไร?

ระยะเวลาคืนทุนแตกต่างกันอย่างมาก ขึ้นอยู่กับค่าไฟฟ้าที่ประหยัดได้ ความหนาแน่นของการติดตั้ง และระบบการบำรุงรักษา ในภูมิภาคที่มีอัตราค่าไฟฟ้าสูงหรือไม่มีระบบไฟฟ้าที่เชื่อถือได้ ระยะเวลาคืนทุนอาจอยู่ที่ 3-7 ปี ควรพิจารณารวมค่าบำรุงรักษาและค่าเปลี่ยนทดแทนในการวิเคราะห์ต้นทุนตลอดอายุการใช้งานเพื่อการประมาณการที่แม่นยำยิ่งขึ้น

3. ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์สามารถทำงานได้ในช่วงที่มีเมฆมากเป็นเวลานานหรือไม่?

ใช่แล้ว — โดยการเลือกขนาดแบตเตอรี่ที่ใช้งานได้นานอย่างเหมาะสม (โดยทั่วไป 2-5 วัน) ใช้หลอด LED ที่มีประสิทธิภาพสูง และใช้ตัวควบคุม MPPT รวมถึงกลยุทธ์การหรี่แสงอัจฉริยะ ข้อมูลความเข้มของแสงแดดในพื้นที่ที่แม่นยำและการวางแผนระยะเวลาการใช้งานแบตเตอรี่ที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญ

4. เทศบาลควรจัดสรรงบประมาณสำหรับการบำรุงรักษาอะไรบ้าง?

จัดงบประมาณสำหรับการตรวจสอบเป็นระยะ การทำความสะอาดโมดูล (หากมีปัญหาเรื่องฝุ่นหรือมูลนก) การเปลี่ยนแบตเตอรี่ในที่สุด (ทุก 5-10 ปี ขึ้นอยู่กับชนิดของแบตเตอรี่) และการซ่อมแซมเฉพาะหน้า การตรวจสอบระยะไกลสามารถลดต้นทุนแรงงานได้โดยการบำรุงรักษาตามสภาพการใช้งาน

5. ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์แบบไม่เชื่อมต่อกับโครงข่ายไฟฟ้า ปลอดภัยจากการโจรกรรมและการทำลายทรัพย์สินหรือไม่?

ความเสี่ยงมีอยู่จริง แต่มาตรการลดความเสี่ยง ได้แก่ การติดตั้งตู้ป้องกันการงัดแงะ กล่องแบตเตอรี่แบบฝังหรือล็อคได้ การติดตามทรัพย์สินด้วย GPS ตัวยึดป้องกันการโจรกรรม ฐานรากที่ยึดด้วยสลักเกลียว และโครงการสร้างความสัมพันธ์กับชุมชน การออกแบบควรคำนึงถึงลักษณะความเสี่ยงในท้องถิ่นด้วย

ติดต่อสอบถามข้อมูลผลิตภัณฑ์

หากต้องการความช่วยเหลือด้านการออกแบบ การเลือกส่วนประกอบ หรือขอใบเสนอราคาสำหรับโครงการไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์สำหรับเทศบาล โปรดติดต่อ บริษัท กวงตง เกวเน็ง ไลท์ติ้ง เทคโนโลยี จำกัด เพื่อหารือเกี่ยวกับการประเมินพื้นที่ ตัวเลือกผลิตภัณฑ์ และบริการแบบครบวงจร เยี่ยมชมเว็บไซต์ของบริษัทหรือขอใบเสนอราคาเพื่อประเมินผลิตภัณฑ์ต่างๆ เช่น ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ ไฟสปอตไลท์พลังงานแสงอาทิตย์ ไฟสนามหญ้าพลังงานแสงอาทิตย์ ไฟเสาพลังงานแสงอาทิตย์ และแผงโซลาร์เซลล์ที่เหมาะสมกับความต้องการของเทศบาล

อ้างอิง

• ข้อมูล PVWatts และทรัพยากรพลังงานแสงอาทิตย์จาก NREL — ห้องปฏิบัติการพลังงานหมุนเวียนแห่งชาติ เข้าถึงได้จาก: https://pvwatts.nrel.gov/ (เข้าถึงเมื่อ 10 ธันวาคม 2025)
• IRENA — รายงานการวิเคราะห์การจัดเก็บและวงจรชีวิตของแบตเตอรี่ https://www.irena.org/ (เข้าถึงเมื่อ 2025-11-20)
• คู่มือ IES Lighting Handbook และข้อแนะนำ RP-8 สำหรับไฟส่องถนน — สมาคมวิศวกรรมแสงสว่าง (Illuminating Engineering Society) https://www.ies.org/ (เข้าถึงเมื่อ 2025-10-05)
• มาตรฐาน IEC: IEC 61215, IEC 61730 (PV) และ IEC 60598 (โคมไฟ) https://www.iec.ch/ (เข้าถึงเมื่อ 12 กันยายน 2025)
• Battery University — การเปรียบเทียบแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและแบตเตอรี่ตะกั่วกรด https://batteryuniversity.com/ (เข้าถึงเมื่อ 30 สิงหาคม 2025)
• มาตรฐานการทดสอบการขนส่งแบตเตอรี่ของสหประชาชาติ (UN 38.3) https://unece.org/ (เข้าถึงเมื่อ 15 กรกฎาคม 2025)