การจัดการความร้อนสำหรับ LED ประสิทธิภาพสูง

หลอด LED ประสิทธิภาพสูงให้ความสว่างต่อวัตต์ที่ดีเยี่ยมและมีอายุการใช้งานยาวนาน แต่ประสิทธิภาพและอายุการใช้งานนั้นขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของจุดเชื่อมต่อและการออกแบบระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพ สำหรับโครงการไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาล การติดตั้งไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์แบบแยกส่วน และไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์แบบรวมทุกอย่าง การจัดการความร้อนไม่ใช่เรื่องที่เลือกได้—เพราะมันเป็นตัวกำหนดการคงความสว่าง ความน่าเชื่อถือของตัวขับ ความเครียดจากความร้อนของแบตเตอรี่ และต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของ คู่มือนี้จะอธิบายหลักการทางฟิสิกส์ของความร้อนที่เกี่ยวข้อง ประเมินตัวเลือกการออกแบบ (วัสดุ แผ่นระบายความร้อน ตัวขับ การไหลของอากาศ) แสดงวิธีการทดสอบและตรวจสอบระบบ และเสนอขั้นตอนปฏิบัติเพื่อลดความล้มเหลวในภาคสนามและเพิ่มผลตอบแทนด้านพลังงานจากการลงทุนให้สูงสุด มีการอ้างอิงแหล่งข้อมูลที่เชื่อถือได้ เช่น กระทรวงพลังงานของสหรัฐอเมริกาและมาตรฐาน IES เพื่อตรวจสอบความถูกต้อง -

เหตุใดการจัดการความร้อนจึงมีความสำคัญสำหรับไฟส่องสว่างภายนอกอาคาร

อุณหภูมิจุดเชื่อมต่อ LED และผลกระทบที่เกิดขึ้น

การแปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานแสงใน LED เกิดขึ้นที่รอยต่อ pn อุณหภูมิรอยต่อที่สูงขึ้น (Tj) จะลดประสิทธิภาพการส่องสว่าง เปลี่ยนจุดสี และเร่งการลดลงของความสว่าง โดยทั่วไป LED กำลังสูงจะแสดงการลดลงของความสว่างเมื่อ Tj สูงขึ้นในอัตราตั้งแต่ -0.2%/°C ถึง -0.5%/°C ขึ้นอยู่กับเกรดและองค์ประกอบทางเคมี กระทรวงพลังงานของสหรัฐอเมริกาตั้งข้อสังเกตว่าอายุการใช้งานและการรักษาความสว่างมีความสัมพันธ์อย่างมากกับอุณหภูมิรอยต่อและกระแสขับ (DOE SSL-

ผลกระทบระดับระบบ: โมดูล, ไดรเวอร์, แบตเตอรี่

สำหรับระบบไฟส่องสว่างพลังงานแสงอาทิตย์ ไม่ว่าจะเป็นเครือข่ายไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาล ระบบไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์แบบแยกส่วน (แยกแผงโซลาร์เซลล์/แบตเตอรี่ออกจากโคมไฟ) หรือไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์แบบครบวงจร ความร้อนจะส่งผลกระทบต่อส่วนประกอบหลายชิ้น อุณหภูมิสูงของโคมไฟจะทำให้ชุด LED และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ควบคุมทำงานหนักขึ้น ประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ก็จะลดลงเมื่ออุณหภูมิแวดล้อมสูงขึ้น ในระบบแบบแยกส่วน สามารถใช้ฉนวนกันความร้อนเพื่อแยกแบตเตอรี่ออกจากแหล่งความร้อนของ LED ได้ ในแบบครบวงจร ความกะทัดรัดจะเพิ่มการถ่ายเทความร้อนและจำเป็นต้องใช้กลยุทธ์การระบายความร้อนแบบบูรณาการ

เงื่อนไขขอบเขตด้านสิ่งแวดล้อมและการดำเนินงาน

โคมไฟภายนอกอาคารต้องเผชิญกับช่วงอุณหภูมิแวดล้อมที่กว้าง (เช่น -20°C ถึง +50°C ในสภาพภูมิอากาศหลายแห่ง) นอกจากนี้ ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ยังทำงานกลางแดดโดยตรงในเวลากลางวัน ทำให้มีอุณหภูมิภายในตัวโคมไฟสูงกว่าอุณหภูมิแวดล้อม เป้าหมายการออกแบบต้องคำนึงถึงอุณหภูมิจุดเชื่อมต่อที่เลวร้ายที่สุดภายใต้สภาวะอุณหภูมิแวดล้อมที่กำหนด (จุด Tc หรือ Ts) และภาระจากแสงอาทิตย์

หลักการออกแบบทางความร้อนและวัสดุ

เส้นทางการถ่ายเทความร้อน: จากจุดเชื่อมต่อสู่สภาพแวดล้อมโดยรอบ

การจัดการความร้อนคือห่วงโซ่จากจุดเชื่อมต่อ (Tj) → แพ็คเกจ → ซับสเตรตของโมดูล → วัสดุเชื่อมต่อความร้อน (TIM) → ฮีทซิงค์/ตัวเรือน → สภาพแวดล้อม แต่ละส่วนมีส่วนทำให้เกิดความต้านทานความร้อน (°C/W) เป้าหมายคือการลดความต้านทานความร้อนรวมให้เหลือน้อยที่สุดเพื่อให้ Tj อยู่ภายในช่วงที่แนะนำสำหรับ LED และไดรเวอร์ที่กระแสขับที่กำหนด ดูทฤษฎีฮีทซิงค์ทั่วไป:แผ่นระบายความร้อน (วิกิพีเดีย)-

วัสดุ: อะลูมิเนียม ทองแดง วัสดุผสม และวัสดุเชื่อมต่อความร้อน

ค่าการนำความร้อนของวัสดุมีอิทธิพลอย่างมากต่อการออกแบบ ค่าการนำความร้อนทั่วไปคือ ทองแดง ~385 วัตต์/เมตร·เคลวิน อลูมิเนียม ~205 วัตต์/เมตร·เคลวิน การพิจารณาข้อดีข้อเสียด้านกลไก ต้นทุน และน้ำหนัก ทำให้โลหะผสมอลูมิเนียมมักเป็นวัสดุหลักสำหรับระบายความร้อนในไฟถนน ในขณะที่ทองแดงจะใช้เฉพาะในกรณีที่เป็นตัวกระจายความร้อนเท่านั้น โซลูชันขั้นสูงใช้แกนคอมโพสิต ห้องไอระเหย หรือท่อความร้อนเพื่อถ่ายเทความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพในไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์แบบครบวงจรขนาดกะทัดรัดสำหรับพื้นที่จำกัด

วิศวกรรมส่วนต่อประสานความร้อน

การใช้แผ่นรองนำความร้อน กาว หรือวัสดุเปลี่ยนสถานะระหว่างแผ่นวงจรพิมพ์ LED (LED MCPCB) กับฮีทซิงค์จะช่วยลดความต้านทานการสัมผัส การเลือกควรคำนึงถึงความสมดุลระหว่างการนำความร้อน ความยืดหยุ่นทางกล (เพื่อรองรับการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ) และความทนทานต่อสภาพแวดล้อมภายนอก (ความต้านทานต่อความชื้น/รังสียูวี) สำหรับการใช้งานในเทศบาลที่มีความน่าเชื่อถือสูง ควรใช้สารเชื่อมต่อความร้อน (TIM) ที่มีเสถียรภาพในระยะยาวและค่าความต้านทานความร้อนที่ได้รับการบันทึกไว้

กลยุทธ์เชิงปฏิบัติสำหรับสถาปัตยกรรมไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์แบบต่างๆ

ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาล: ความทนทานและการบำรุงรักษา

โครงการของเทศบาลต้องการการบำรุงรักษาความสว่างของแสงในระยะหลายปี และรอบการบำรุงรักษาที่คาดการณ์ได้ กลยุทธ์หลัก:

• ออกแบบพื้นผิวของฮีทซิงค์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อนด้วยการพาความร้อนและป้องกันการสะสมของฝุ่น ครีบเคลือบสีฝุ่นที่มีรูปทรงโค้งมนช่วยลดการเปื้อนได้
• ควรจัดวางอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในช่องแยกกัน เช่น ตัวเครื่องขับและแบตเตอรี่ เพื่อรักษาอุณหภูมิให้เย็นอยู่เสมอ ระบบระบายอากาศต้องป้องกันการรั่วซึม – ควรใช้แผ่นปรับสมดุลความดัน
• ระบุ LED ที่ผ่านการทดสอบ LM-80 และใช้การฉายภาพ TM-21 เพื่อรักษาระดับความสว่าง (ลูเมน) และต้องขอข้อมูลการทดสอบจากผู้จำหน่ายในขั้นตอนการจัดซื้อ

ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์แบบแยกส่วน: ข้อดีของการแยกความร้อน

การออกแบบไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์แบบแยกส่วนจะติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์และแบตเตอรี่ไว้ในกล่องแยกกัน (มักติดตั้งที่ฐานเสาหรือบนพื้นดิน) ซึ่งช่วยลดความซับซ้อนในการจัดการความร้อนของโคมไฟได้อย่างมาก ข้อดี:

• โมดูล LED และตัวขับสามารถปรับให้เหมาะสมกับการไหลเวียนของอากาศโดยไม่ทำให้เกิดความร้อนสะสมจากแบตเตอรี่
• อายุการใช้งานของแบตเตอรี่จะดีขึ้นหากติดตั้งไว้ในห้องที่มีการควบคุมอุณหภูมิหรือมีร่มเงา
• การเข้าถึงเพื่อบำรุงรักษาแบตเตอรี่ทำได้ง่ายและปลอดภัยยิ่งขึ้น

ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์แบบครบวงจร: ขนาดกะทัดรัดต้องการโซลูชันด้านความร้อนขั้นสูง

ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์แบบครบวงจรมีพื้นที่จำกัด และต้องเผชิญกับภาระความร้อนจากแสงอาทิตย์และความร้อนจาก LED/ตัวขับไฟ แนวทางที่มีประสิทธิภาพ ได้แก่:

• ใช้ท่อความร้อนภายในหรือห้องไอระเหยเพื่อถ่ายเทความร้อนจากแผง LED ไปยังครีบระบายความร้อนภายนอก
• มีการแยกความร้อนภายในตัวเรือน (แผ่นกั้นภายในสะท้อนแสง) เพื่อป้องกันความร้อนจากแสงอาทิตย์ไม่ให้เข้าถึงส่วนขับ/แบตเตอรี่
• การตรวจสอบอุณหภูมิอย่างต่อเนื่องและการลดกำลังไฟ: มีเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิเพื่อลดกระแสไฟขับ LED เมื่ออุณหภูมิภายในเกินเกณฑ์ที่กำหนด ช่วยยืดอายุการใช้งานโดยแลกกับกำลังไฟที่ลดลงในระยะสั้น

การทดสอบ คุณสมบัติ และตัวชี้วัด

มาตรฐานและวิธีการทดสอบ

ระบุการทดสอบ LM-80 สำหรับแพ็คเกจ LED และ TM-21 สำหรับการคาดการณ์การรักษาความสว่างในระยะยาว ซึ่งเป็นการผสมผสานที่ได้รับการยอมรับในอุตสาหกรรมสำหรับการคาดการณ์การลดลงของความสว่างในระยะยาว (อีเอสสำหรับโคมไฟแบบครบชุด ให้ดูมาตรฐาน IEC และแนวทาง IES TM-21 สำหรับการป้องกันตัวเรือนและความทนทานต่อสภาพแวดล้อม ต้องมีระดับการป้องกัน IP และ IK สำหรับการจัดการคุณภาพและการตรวจสอบ การรับรอง ISO 9001 และ TÜV มีความเกี่ยวข้อง—ดูที่ ISO:การรับรองระบบ ISO 9001-

ตัวชี้วัดสำคัญที่ต้องร้องขอและตรวจสอบ

เมื่อประเมินผู้ขายหรือผลิตภัณฑ์ โปรดขอเอกสารข้อมูลตัวชี้วัดเหล่านี้:

• กราฟแสดงความสัมพันธ์ระหว่างจุด Tc ของ LED กับกระแสขับ ทำให้อุณหภูมิเพิ่มขึ้น
• รายงานผลการทดสอบ LM-80 และการคาดการณ์ TM-21 (L70 ที่ 25°C และที่อุณหภูมิรอยต่อที่สูงกว่าเมื่อมีข้อมูล)
• ค่าความต้านทานความร้อน (Rth) จากจุดเชื่อมต่อถึงสภาพแวดล้อม หรือจากจุดเชื่อมต่อถึงตัวเครื่อง
• กราฟแสดงการลดกำลังเนื่องจากความร้อนของไดร์เวอร์ และคุณภาพ/ประสิทธิภาพของพลังงานเทียบกับอุณหภูมิ

การตรวจสอบความถูกต้องในห้องปฏิบัติการและภาคสนาม

ผสมผสานการทดสอบการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิในห้องปฏิบัติการ การถ่ายภาพความร้อน และการทดสอบในห้องควบคุมสภาพแวดล้อม เข้ากับการทดลองใช้งานภาคสนามในสภาพภูมิอากาศเป้าหมาย การถ่ายภาพความร้อน (อินฟราเรด) ระหว่างการทำงานเต็มกำลังจะช่วยยืนยันจุดที่มีความร้อนสูง สำหรับการติดตั้งในระดับเทศบาล ควรทดลองติดตั้งเสาไฟฟ้า 10-50 ต้นในสภาพภูมิอากาศย่อยที่แตกต่างกัน เพื่อตรวจจับปัญหาเฉพาะของการติดตั้งก่อนการจัดซื้อในปริมาณมาก

การเปรียบเทียบและคำแนะนำที่ขับเคลื่อนด้วยข้อมูล

ตารางด้านล่างนี้เป็นตารางเปรียบเทียบสรุปข้อควรพิจารณาด้านความร้อนทั่วไปในโครงสร้างผลิตภัณฑ์ต่างๆ ซึ่งมีประโยชน์สำหรับการจัดซื้อและการตัดสินใจเลือกข้อดีข้อเสียในการออกแบบ

ข้อมูลและตัวเลือกการออกแบบควรได้รับการตรวจสอบความถูกต้องผ่านห้องปฏิบัติการทดสอบอิสระ และโดยการกำหนดให้ผู้จำหน่ายต้องจัดส่งเอกสารการทดสอบด้วย

คำแนะนำในการดำเนินการ การบำรุงรักษา และการปรับปรุงแก้ไข

การติดตั้งและข้อควรพิจารณาบนยอดเสา

ทิศทางการติดตั้งมีผลต่อการระบายความร้อนด้วยการพาความร้อน การติดตั้งในแนวนอนที่ขัดขวางการไหลของอากาศจะเพิ่มความต้านทานความร้อน เมื่อทำการปรับปรุงเสาที่มีอยู่แล้ว ตรวจสอบให้แน่ใจว่าฝาครอบด้านบนเสาไม่กักเก็บความร้อน (ควรใช้หัวเสาที่มีช่องระบายอากาศหรืออะแดปเตอร์ที่นำความร้อนได้ดี)

แนวทางการบำรุงรักษาเพื่อรักษาประสิทธิภาพทางความร้อน

การทำความสะอาดเป็นประจำเพื่อกำจัดฝุ่นและมูลนกออกจากครีบระบายความร้อนจะช่วยรักษาการถ่ายเทความร้อนแบบพาความร้อน ตรวจสอบวัสดุเชื่อมต่อความร้อน (TIM) และซีลในช่วงเวลาการบำรุงรักษาตามกำหนด และวัดอุณหภูมิจุด Tc เป็นประจำทุกปีในส่วนประกอบที่สำคัญเพื่อตรวจจับการเสื่อมสภาพ

กลยุทธ์การปรับปรุงโคมไฟเก่าให้ทันสมัย

สำหรับโคมไฟรุ่นเก่า ให้พิจารณาเปลี่ยนไปใช้โคมไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์แบบแยกส่วน หากการถ่ายเทความร้อนไปยังแบตเตอรี่ภายในทำให้เกิดความเสียหายก่อนกำหนด หรืออีกทางเลือกหนึ่งคือ เปลี่ยนไปใช้โมดูล LED ที่ใช้กระแสไฟต่ำกว่าและมีประสิทธิภาพสูงกว่า ร่วมกับการระบายความร้อนที่ดีขึ้นหรือการพาความร้อนแบบบังคับ (หากพลังงานและการบำรุงรักษาเอื้ออำนวย)

กรณีศึกษาและความสามารถของผู้จำหน่าย: Queneng Lighting

บริษัท Queneng Lighting (ก่อตั้งในปี 2013) มุ่งเน้นไปที่ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ สปอตไลท์พลังงานแสงอาทิตย์ ไฟสวนพลังงานแสงอาทิตย์ ไฟสนามหญ้าพลังงานแสงอาทิตย์ ไฟเสาพลังงานแสงอาทิตย์ แผงโซลาร์เซลล์ อุปกรณ์จ่ายไฟกลางแจ้งแบบพกพาและแบตเตอรี่ การออกแบบโครงการแสงสว่าง และการผลิตและพัฒนาไฟ LED เคลื่อนที่สำหรับอุตสาหกรรม ตลอดหลายปีที่ผ่านมา Queneng ได้กลายเป็นผู้จัดจำหน่ายที่ได้รับเลือกจากบริษัทจดทะเบียนและโครงการวิศวกรรมหลายแห่ง และทำหน้าที่เป็นผู้เชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมแสงสว่างพลังงานแสงอาทิตย์ โดยให้คำแนะนำและโซลูชันระดับมืออาชีพที่ปลอดภัยและน่าเชื่อถือ

จุดแข็งในการแข่งขันของ Queneng ได้แก่ ทีมวิจัยและพัฒนาที่มีประสบการณ์ อุปกรณ์การผลิตที่ทันสมัย ​​การควบคุมคุณภาพที่เข้มงวด และระบบการจัดการที่ครบวงจร บริษัทได้รับการรับรองคุณภาพ ISO 9001 และได้รับการตรวจสอบจากหน่วยงานระหว่างประเทศ เช่น TÜV นอกจากนี้ยังได้รับการรับรองมาตรฐาน CE, UL, BIS, CB, SGS และ MSDS ซึ่งสนับสนุนข้อกำหนดด้านการปฏิบัติตามกฎระเบียบสำหรับการจัดซื้อจัดจ้างของเทศบาลและภาคธุรกิจ กลุ่มผลิตภัณฑ์ของ Queneng ที่เกี่ยวข้องกับการจัดการความร้อน ได้แก่ ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ ไฟสปอตไลท์พลังงานแสงอาทิตย์ ไฟสนามหญ้าพลังงานแสงอาทิตย์ ไฟเสาพลังงานแสงอาทิตย์ แผงโซลาร์เซลล์ ระบบไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์แบบแยกส่วน และไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์แบบครบวงจร Queneng ให้ความสำคัญกับการออกแบบด้านความร้อนในสายผลิตภัณฑ์ของตน ตั้งแต่แผ่นระบายความร้อนอะลูมิเนียมแบบอัดขึ้นรูปและโซลูชันห้องไอระเหยแบบบูรณาการ ไปจนถึงการกำหนดค่าแบบแยกส่วนที่แยกแบตเตอรี่ออกจากความร้อนของโคมไฟ

สำหรับผู้ซื้อที่กำลังประเมินผู้ขาย รายงานการทดสอบ LM-80/TM-21 ที่จัดทำเป็นเอกสาร ความสามารถในการจำลองความร้อน และประวัติการรับรองจากบุคคลที่สามที่เป็นอิสระของ Queneng สามารถลดความเสี่ยงในการจัดซื้อจัดจ้างได้ นอกจากนี้ Queneng ยังเสนอบริการออกแบบโครงการแสงสว่างและการตรวจสอบความร้อนในสถานที่จริงเป็นส่วนหนึ่งของโซลูชันแบบครบวงจร ซึ่งมีคุณค่าอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในระดับเทศบาลที่ต้นทุนตลอดอายุการใช้งานมีความสำคัญที่สุด

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

1. ตัวเชื่อมต่อ LED ในไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์สามารถทนความร้อนได้สูงถึงระดับใดโดยไม่เป็นอันตราย?

อุณหภูมิจุดเชื่อมต่อที่ปลอดภัยขึ้นอยู่กับเกรด LED และข้อกำหนดของผู้ผลิต LED กำลังสูงหลายรุ่นระบุค่า Tj สูงสุดที่ 125°C–150°C สำหรับการใช้งานที่ยาวนาน (L70 > 50,000 ชั่วโมง) เป้าหมายการออกแบบโดยทั่วไปคือ Tj < 85°C ในระหว่างการทำงานตามอัตราที่กำหนด โดยมีเป้าหมายที่ต่ำกว่าหากเป็นไปได้ ตรวจสอบกับข้อมูล LM-80/TM-21 จากผู้ผลิต LED

2. ความร้อนส่งผลต่ออายุการใช้งานแบตเตอรี่ในไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์แบบครบวงจรหรือไม่?

ใช่แล้ว อุณหภูมิภายในตัวเครื่องที่สูงขึ้นจะเร่งการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ โดยเฉพาะแบตเตอรี่ลิเธียม ซึ่งจะลดอายุการใช้งานและความจุลง การออกแบบไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์แบบแยกส่วนที่แยกแบตเตอรี่ออกจากตัวโคมไฟสามารถยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ได้อย่างมากโดยหลีกเลี่ยงการถ่ายเทความร้อนโดยตรง

3. ท่อส่งความร้อนจำเป็นสำหรับระบบรวมทุกอย่างในเครื่องเดียวหรือไม่?

ไม่เสมอไป แต่ท่อความร้อนหรือห้องไอระเหยจะมีความเหมาะสมและคุ้มค่าเมื่อโคมไฟมีขนาดกะทัดรัดและพื้นที่ครีบระบายความร้อนแบบพาสซีฟมีจำกัด อุปกรณ์เหล่านี้ช่วยกระจายความร้อนไปยังครีบภายนอกโดยไม่ต้องเพิ่มขนาดของตัวโคม

4. ฉันควรขอให้ซัพพลายเออร์ทำการทดสอบประสิทธิภาพด้านความร้อนอะไรบ้าง?

ขอรายงาน LM-80 สำหรับชุดไฟ LED, ข้อมูลการคงค่าความสว่าง (Lumen Maintenance) จาก TM-21, ข้อมูลความต้านทานความร้อนจากจุดเชื่อมต่อถึงสภาพแวดล้อม, เส้นโค้งการลดกำลังความร้อนของไดร์เวอร์ และรายงานภาพถ่ายความร้อนของโคมไฟทั้งดวงที่กำลังไฟพิกัด สำหรับความทนทานต่อสภาพอากาศภายนอกอาคาร โปรดระบุระดับการป้องกัน IP และ IK และข้อมูลความต้านทานการกัดกร่อนของวัสดุ

5. ฉันควรกำหนดสเปคการลดกำลังความร้อนสำหรับสภาพอากาศร้อนอย่างไร?

ใช้ค่าอุณหภูมิแวดล้อมที่เหมาะสมโดยอิงจากข้อมูลสภาพอากาศในท้องถิ่น (เช่น 40–50°C สำหรับพื้นที่ร้อน) และกำหนดให้ผู้ผลิตทำการจำลองความร้อนหรือทดสอบในห้องทดสอบที่อุณหภูมิแวดล้อมที่เลือก นอกจากนี้ ยังกำหนดให้มีกลยุทธ์การลดกำลังไฟหรือมาตรการป้องกันในเฟิร์มแวร์ที่ลดกระแสไฟขับเคลื่อนเมื่อเกินค่า Tc ที่กำหนดไว้ เพื่อยืดอายุการใช้งาน

6. การเปลี่ยนไฟถนนแบบโซเดียมหรือเมทัลฮาไลด์ที่มีอยู่เดิมเป็นไฟ LED จะทำให้เกิดปัญหาด้านความร้อนหรือไม่?

การติดตั้งไฟทดแทนต้องคำนึงถึงพื้นที่บนเสาและระบบระบายความร้อน โมดูล LED ทดแทนหลายรุ่นทำงานได้เย็นกว่าแหล่งกำเนิดแสง HID รุ่นเก่าในแง่ของความร้อนที่แผ่กระจายออกมา แต่ยังคงต้องการเส้นทางการนำความร้อนที่ดีผ่านแผ่นระบายความร้อน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชุดอุปกรณ์ทดแทนมีพื้นที่แผ่นระบายความร้อนเพียงพอ หรือพิจารณาเปลี่ยนไปใช้โซลูชันแบบแยกส่วนหากพื้นที่บนเสามีจำกัด

การติดต่อและขั้นตอนต่อไป

หากคุณกำลังวางแผนการติดตั้งในเขตเทศบาล การทดลองใช้งาน หรือการปรับปรุงข้อกำหนด ควรปรึกษาวิศวกรด้านแสงสว่างตั้งแต่เนิ่นๆ ในกระบวนการจัดซื้อ สำหรับตัวเลือกผลิตภัณฑ์ เอกสารการทดสอบความร้อน และโซลูชันแบบครบวงจร โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์แบบแยกส่วนและไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์แบบครบวงจร โปรดติดต่อ Queneng Lighting เพื่อขอข้อเสนอทางเทคนิค ใบรับรอง และข้อมูลอ้างอิงโครงการ ดูแคตตาล็อกผลิตภัณฑ์หรือขอการประเมินทางวิศวกรรมเพื่อให้การออกแบบความร้อนเหมาะสมกับสภาพภูมิอากาศและเป้าหมายการดำเนินงานของคุณ

ติดต่อเรา:หากต้องการใบเสนอราคา เอกสารข้อมูลทางเทคนิค หรือต้องการนัดหมายทดสอบการตรวจสอบความร้อน โปรดติดต่อ Queneng Lighting สำรวจผลิตภัณฑ์ไฟส่องสว่างพลังงานแสงอาทิตย์ของพวกเขา ซึ่งรวมถึงไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ ไฟสปอตไลท์พลังงานแสงอาทิตย์ ไฟสนามหญ้าพลังงานแสงอาทิตย์ ไฟเสาพลังงานแสงอาทิตย์ แผงโซลาร์เซลล์ ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์แบบแยกส่วน และไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์แบบครบวงจร

อ้างอิง:โครงการแสงสว่างโซลิดสเตทของกระทรวงพลังงานสหรัฐฯ (พลังงาน.govมาตรฐาน IES และคำแนะนำ TM-21 (ies.orgหลักการพื้นฐานของฮีทซิงค์ (วิกิพีเดีย.org); ภาพรวมทางเทคนิคของ LED (วิกิพีเดีย.orgภาพรวมมาตรฐาน ISO 9001 (ไอโซ.org-