การเลือกแบตเตอรี่สำหรับระบบไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาล
วิธีเลือกอุปกรณ์กักเก็บพลังงานที่เหมาะสมสำหรับระบบไฟส่องสว่างพลังงานแสงอาทิตย์ในเมือง
การเปลี่ยนมาใช้ระบบไฟส่องสว่างถนนสาธารณะแบบพึ่งพาตนเองหรือแบบเชื่อมต่อกับโครงข่ายไฟฟ้าหลักนั้น เกิดจากต้นทุนการดำเนินงานที่ต่ำกว่า ความยืดหยุ่นที่เพิ่มขึ้น และการติดตั้งที่ง่ายกว่า การตัดสินใจที่สำคัญในโครงการไฟส่องสว่างถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาลใดๆ ก็คือการเลือกแบตเตอรี่ ซึ่งเป็นส่วนประกอบที่กำหนดระยะเวลาการใช้งานในเวลากลางคืน ต้นทุนตลอดอายุการใช้งาน ความปลอดภัย และการบำรุงรักษา บทความนี้จะอธิบายประเภทของแบตเตอรี่ วิธีการคำนวณขนาดแบตเตอรี่อย่างแม่นยำ ข้อดีข้อเสียระหว่างเคมีของแบตเตอรี่ (โดยเฉพาะแบตเตอรี่ตะกั่วกรดเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียม) ระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) และข้อควรพิจารณาด้านความร้อน เศรษฐศาสตร์ตลอดอายุการใช้งาน และแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดในการจัดซื้อจัดจ้างเพื่อให้การติดตั้งในเทศบาลมีความน่าเชื่อถือ
เกณฑ์สำคัญในการเลือกแบตเตอรี่สำหรับโครงการไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาล
ในการกำหนดคุณสมบัติของแบตเตอรี่สำหรับการติดตั้งไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาล ควรพิจารณาเกณฑ์เหล่านี้ตั้งแต่เนิ่นๆ ในขั้นตอนการออกแบบและเอกสารประกวดราคา: ความจุที่ใช้งานได้ (Ah หรือ Wh), ชนิดทางเคมีและอายุการใช้งาน, ขีดจำกัดการคายประจุ (DoD), ช่วงอุณหภูมิการทำงาน, อัตราการชาร์จ/คายประจุ (C-rate), ความต้องการในการบำรุงรักษา, ความปลอดภัยและการรับรอง, การรับประกันและอายุการใช้งานที่คาดการณ์ไว้, ขนาดและน้ำหนัก, และตัวเลือกการรีไซเคิลเมื่อสิ้นสุดอายุการใช้งาน การให้ความสำคัญกับรายการเหล่านี้จะช่วยให้เทศบาลสามารถสร้างสมดุลระหว่างต้นทุนเริ่มต้นกับต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของและระยะเวลาการใช้งานของระบบได้
เหตุใดเคมีจึงมีความสำคัญ: การจับคู่ลักษณะการใช้งานกับพฤติกรรมของแบตเตอรี่
แบตเตอรี่ชนิดต่างๆ มีการตอบสนองที่แตกต่างกันต่อการทำงานที่ระดับประจุไม่เต็ม การอุณหภูมิสูง/ต่ำ และระยะเวลาสแตนด์บายที่ยาวนาน สำหรับการใช้งานไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ในเขตเทศบาลทั่วไป ซึ่งมีการใช้พลังงานในแต่ละคืนที่คาดการณ์ได้ มีโอกาสชาร์จไฟทุกวัน และมีช่วงเวลาการใช้งานที่ยาวนาน มักนิยมใช้แบตเตอรี่ที่มีอายุการใช้งานยาวนานที่ระดับประจุปานกลาง มีเสถียรภาพทางความร้อนที่ดี บำรุงรักษาน้อย และมีระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) ในตัว ตัวเลือกที่นิยมใช้มากที่สุดในปัจจุบันคือแบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบควบคุมด้วยวาล์ว (VRLA) และแบตเตอรี่ลิเธียม (LiFePO4 และ NMC) คำว่า "ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ในเขตเทศบาล" ปรากฏอยู่ทั่วข้อกำหนดการจัดซื้อจัดจ้างเพื่อให้แน่ใจว่าผู้ขายเสนอผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับโครงการไฟส่องสว่างสาธารณะ
ตารางเปรียบเทียบ: เคมีของแบตเตอรี่ที่ใช้กันทั่วไปสำหรับไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาล
| เคมี | กระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ ที่ใช้งานได้ทั่วไป | อายุการใช้งาน (โดยประมาณ) | ความหนาแน่นของพลังงาน (Wh/kg) | การซ่อมบำรุง | จุดแข็งทั่วไป | จุดอ่อนทั่วไป |
|---|---|---|---|---|---|---|
| แบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบจุ่มน้ำ | 50% (แนะนำ) | 300–800 | 30–40 | สูง (เติมน้ำ) | ต้นทุนการลงทุนต่ำ | ต้องบำรุงรักษา ต้องมีการระบายอากาศ อายุการใช้งานสั้น |
| วีอาร์แอลเอ / เอจีเอ็ม / เจล | 50%–70% | 400–1,200 | 30–50 | ต่ำ | ปิดสนิท บำรุงรักษาง่าย ต้นทุนต่ำกว่า Li | อายุการใช้งานสั้นลง ไวต่ออุณหภูมิ |
| ลิเธียมไอออน (NMC) | 80%–90% | 1,000–3,000 | 150–250 | ต่ำมาก | พลังงานสูง อายุการใช้งานยาวนาน | ความไวต่ออุณหภูมิ ต้นทุนสูง และต้องใช้ระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) |
| ลิเธียมไอออน (LFP) | 80% (โดยทั่วไป) | 2,000–5,000+ | 90–140 | ต่ำมาก | ปลอดภัยสูง อายุการใช้งานยาวนาน เสถียรที่อุณหภูมิสูง | ต้นทุนเริ่มต้นสูงกว่าเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ตะกั่วกรด |
แหล่งข้อมูล: Battery University, IRENA, NREL (ดูในส่วนอ้างอิง) ใช้ข้อมูลโครงการไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาลเพื่อเลือกองค์ประกอบทางเคมีที่เหมาะสมที่สุดระหว่างงบประมาณเริ่มต้นและค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาในระยะยาว
การเลือกขนาดแบตเตอรี่สำหรับระบบไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาล: ขั้นตอนโดยละเอียด
การกำหนดขนาดที่แม่นยำจะช่วยป้องกันการกำหนดสเปคที่ต่ำเกินไป (ซึ่งนำไปสู่ความล้มเหลวก่อนกำหนด) และการกำหนดสเปคที่สูงเกินไป (ซึ่งเพิ่มต้นทุนโดยไม่จำเป็น) ปฏิบัติตามวิธีการนี้ และใส่ข้อความ "ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์สำหรับเทศบาล" ไว้ในเอกสารโครงการของคุณ เพื่อให้ผู้เสนอราคาเสนอราคาที่สอดคล้องกัน
สูตรการกำหนดขนาดทีละขั้นตอนและตัวอย่างการใช้งาน
ขั้นตอน:
- คำนวณปริมาณพลังงานที่ต้องการต่อวัน (Wh/วัน) สำหรับหลอดไฟ (กำลังวัตต์ของหลอดไฟ × จำนวนชั่วโมงต่อคืน)
- กำหนดระดับความเป็นอิสระ (จำนวนวันที่สามารถสำรองไฟได้โดยไม่ต้องพึ่งแสงแดด) โดยทั่วไปจะอยู่ที่ 1-3 วันสำหรับไฟส่องสว่างของเทศบาล ขึ้นอยู่กับปริมาณเมฆในพื้นที่และระดับการให้บริการ
- เลือกแรงดันไฟฟ้าของระบบ (12V, 24V, 48V เป็นที่นิยมใช้กัน โดย 48V จะช่วยลดกระแสไฟฟ้าและขนาดของตัวนำสำหรับแผงโซลาร์เซลล์ขนาดใหญ่)
- ใช้ค่าจำกัดของกระทรวงกลาโหม (สัดส่วนที่ใช้งานได้) สำหรับ LiFePO4 ใช้ 80%–90%; สำหรับ VRLA ใช้ 50%–70%
- ใช้ค่าตัวประกอบประสิทธิภาพ (ค่าความไม่ eficiente ในการเดินทางไป-กลับจากการชาร์จ/คายประจุและการลดกำลังเนื่องจากอุณหภูมิ ซึ่งโดยทั่วไปอยู่ที่ 0.85–0.95)
ความจุแบตเตอรี่ (Ah) = (ความต้องการพลังงานรายวัน (Wh) × จำนวนวันใช้งาน) / (แรงดันไฟฟ้าของระบบ × จำนวนวันใช้งาน × ประสิทธิภาพ)
ตัวอย่าง: หลอดไฟ LED 60 วัตต์, กลางคืน 12 ชั่วโมง = 720 วัตต์-วัน ระยะเวลาใช้งานต่อเนื่อง = 2 วัน, แรงดันไฟระบบ 24 โวลต์, เลือกใช้แบตเตอรี่ LiFePO4 ที่มีค่า DoD 0.8 และประสิทธิภาพ 0.9
ความจุแบตเตอรี่ Ah = (720 × 2) / (24 × 0.8 × 0.9) = 1440 / 17.28 ≈ 83.3 Ah เลือกโมดูลมาตรฐานที่ใกล้เคียงที่สุด (เช่น 100 Ah @ 24V) และพิจารณาการลดความจุตามอุณหภูมิ
ระบบจัดการอาคาร (BMS) การจัดการความร้อน และข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับการใช้งานในเขตเทศบาล
ระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมที่ใช้ในระบบไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาล หน้าที่ของ BMS ได้แก่ การปรับสมดุลเซลล์ การป้องกันแรงดันเกิน/ต่ำกว่าปกติ การป้องกันกระแสเกิน การตรวจสอบอุณหภูมิ และการประมาณสถานะการชาร์จ สำหรับทรัพย์สินสาธารณะ ตรวจสอบให้แน่ใจว่า BMS บันทึกเหตุการณ์ รองรับการส่งข้อมูลทางไกล (หากเป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายไฟอัจฉริยะ) และมีการตัดการเชื่อมต่อที่ปลอดภัยเมื่อเกิดข้อผิดพลาด
การจัดการความร้อนต้องคำนึงถึงสภาพภูมิอากาศในท้องถิ่น ในพื้นที่ที่มีอากาศร้อน เซลล์ลิเธียมไอออนจะเสื่อมสภาพเร็วขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป เซลล์ LiFePO4 ทนต่ออุณหภูมิที่สูงกว่าได้ดีกว่า NMC แต่ก็ยังได้รับประโยชน์จากการระบายอากาศหรือตู้หุ้มฉนวน สำหรับสภาพอากาศหนาวเย็น ควรติดตั้งแบตเตอรี่ในตู้หุ้มฉนวนหรือมีฮีตเตอร์ภายในเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาการรับประจุ ระบุช่วงอุณหภูมิการทำงานในข้อกำหนดทางเทคนิคของไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์สำหรับเทศบาล และกำหนดให้ผู้จำหน่ายต้องส่งข้อมูลการทดสอบความร้อนมาให้ด้วย
การเปรียบเทียบต้นทุนตลอดอายุการใช้งานและกลยุทธ์การจัดซื้อ
ต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของ (TCO) ควรเป็นตัวขับเคลื่อนการจัดซื้อ ไม่ใช่แค่ค่าใช้จ่ายลงทุนเริ่มต้น (CAPEX) เท่านั้น คำนวณ TCO โดยใช้ระยะเวลาการใช้งานตามปฏิทิน อายุการใช้งานเป็นรอบ ช่วงเวลาการเปลี่ยน ต้นทุนการเปลี่ยนโดยเฉลี่ย ค่าบำรุงรักษา และต้นทุนการกำจัด/รีไซเคิล แม้ว่าแบตเตอรี่ลิเธียมจะมีต้นทุนเริ่มต้นสูงกว่า แต่อายุการใช้งานที่ยาวนานกว่าและปริมาณพลังงานที่ใช้งานได้ (DoD) ที่สูงกว่ามักจะส่งผลให้ต้นทุนตลอดอายุการใช้งานต่อกิโลวัตต์ชั่วโมงที่จัดเก็บต่ำกว่าเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ตะกั่วกรด
| เมตริก | แบตเตอรี่ตะกั่วกรด (VRLA) | ลิเธียมไอออนฟอสเฟต |
|---|---|---|
| ค่าใช้จ่ายเบื้องต้นโดยทั่วไป (ต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง) | ต่ำกว่า | สูงกว่า |
| กระทรวงกลาโหมที่ใช้งานได้ | 50%–70% | 80%–90% |
| วงจรชีวิต | 400–1,200 | 2,000–5,000+ |
| ความถี่ในการเปลี่ยนโดยประมาณ (ระดับเทศบาล) | ทุกๆ 3-6 ปี | ทุกๆ 8-12 ปี |
ใช้ข้อมูลวงจรชีวิตของผู้จำหน่ายและเงื่อนไขการรับประกันเพื่อคำนวณต้นทุนปัจจุบันสุทธิสำหรับการเปรียบเทียบที่สมจริง หากเทศบาลยอมรับการตรวจสอบระยะไกล ให้ขอรายงาน SOC เพื่อตรวจสอบความถูกต้องของการเรียกร้องการรับประกันและเพิ่มประสิทธิภาพในการวางแผนการเปลี่ยนทดแทน
มาตรฐาน การรับรอง และการทดสอบความปลอดภัยที่ต้องระบุไว้ในเอกสารประกวดราคา
กำหนดให้เอกสารจัดซื้อไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาลต้องเป็นไปตามมาตรฐานสากลและมาตรฐานท้องถิ่นที่เกี่ยวข้อง ใบรับรองที่สำคัญ ได้แก่ UN 38.3 (การขนส่ง), IEC 62619/IEC 62133 (ความปลอดภัยสำหรับเซลล์/โมดูลลิเธียม), CE/UL สำหรับความปลอดภัยทางไฟฟ้า และ ISO 9001 สำหรับการจัดการคุณภาพ สำหรับแบตเตอรี่ตะกั่วกรด ให้ระบุ IEC 60896 และ IEC 61427 สำหรับการใช้งานพลังงานแสงอาทิตย์แบบติดตั้งอยู่กับที่ หากเกี่ยวข้อง ขอรายงานการทดสอบจากบุคคลที่สาม (การทดสอบความร้อน การทดสอบอายุการใช้งาน การทดสอบการสั่นสะเทือน การป้องกันการซึมผ่านของตัวเรือนแบตเตอรี่) และเอกสารการตรวจสอบย้อนกลับของเซลล์จากผู้จำหน่าย
การติดตั้ง การบำรุงรักษา และการวางแผนเมื่อสิ้นสุดอายุการใช้งาน
วางแผนการจัดวางตู้แบตเตอรี่โดยคำนึงถึงความปลอดภัย การระบายอากาศ และการควบคุมอุณหภูมิ สำหรับโคมไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาล ควรใช้ตู้ที่มีระบบล็อคและการติดตั้งที่ป้องกันการงัดแงะเพื่อลดการโจรกรรมและการทำลายทรัพย์สิน กำหนดให้มีการตรวจสอบเป็นประจำ ได้แก่ ความแน่นของขั้วต่อ บันทึก BMS แนวโน้มสถานะการชาร์จ และการตรวจสอบด้วยสายตาเพื่อหาการบวมหรือการรั่วไหล สำหรับการจัดการเมื่อสิ้นสุดอายุการใช้งาน ให้กำหนดให้ผู้จำหน่ายจัดหาช่องทางการรีไซเคิลหรือโครงการรับซื้อคืน การกำจัดอย่างรับผิดชอบจะช่วยลดความเสี่ยงด้านสิ่งแวดล้อมและกฎระเบียบ
รายการตรวจสอบการจัดซื้อสำหรับผู้ซื้อระดับเทศบาลที่ระบุแบตเตอรี่
- ระบุระยะเวลาการใช้งานในเวลากลางคืนที่ต้องการ (วัน), กำลังวัตต์ตามที่ระบุในแคตตาล็อกของหลอดไฟ และจำนวนชั่วโมงที่คาดว่าจะใช้งานต่อคืน
- ระบุแรงดันไฟฟ้าของระบบและชนิดเคมีที่ต้องการ (ถ้ามี) หรือขอให้ผู้ขายแสดงเหตุผลประกอบ
- กำหนดค่าความอิ่มตัวของประจุ (DoD) ขั้นต่ำที่ใช้งานได้และเป้าหมายอายุการใช้งานที่ปรับให้เหมาะสมกับอายุการใช้งานของโครงการ (เช่น ≥3,000 รอบที่ DoD 80% สำหรับ LiFePO4)
- ต้องการคุณสมบัติ BMS: การปรับสมดุล, การบันทึกเหตุการณ์, ตัวเลือกการส่งข้อมูลทางไกล
- ระบุใบรับรองที่จำเป็น (UN 38.3, IEC 62133/62619, CE/UL, ISO 9001) และขอรายงานผลการทดสอบ
- กำหนดให้มีเงื่อนไขการรับประกันที่ชัดเจน พร้อมข้อกำหนดการเปลี่ยนทดแทนตามสัดส่วน และอายุการใช้งานที่คาดการณ์ไว้
- สอบถามแผนการบำรุงรักษา รายการอะไหล่ และตัวเลือกการรีไซเคิล/รับคืนสินค้า
เหตุใดจึงควรเลือกผู้จัดจำหน่ายไฟส่องสว่างพลังงานแสงอาทิตย์มืออาชีพสำหรับโครงการไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาล
โครงการของเทศบาลจะได้รับประโยชน์จากซัพพลายเออร์ที่ผสมผสานความเชี่ยวชาญด้านการออกแบบแสงสว่าง แผงควบคุมและแบตเตอรี่ และการสนับสนุนระยะยาว ซัพพลายเออร์แบบครบวงจรช่วยลดข้อผิดพลาดในการบูรณาการ (ตัวควบคุมการชาร์จที่ไม่ตรงกัน ระบบจัดการแบตเตอรี่ที่ไม่เข้ากัน) และสามารถจัดหาโซลูชันแบบเบ็ดเสร็จ รวมถึงการวิเคราะห์เพื่อการจัดการสินทรัพย์ การกำหนดให้ผู้ขายแสดงข้อมูลอ้างอิงจากโครงการของเทศบาลก่อนหน้าและตัวอย่างระบบที่ติดตั้งแล้วจะช่วยลดความเสี่ยงทางเทคนิคและเชิงพาณิชย์
ข้อมูลผู้จำหน่าย: บริษัท กวางตุ้ง เกวเนิง ไลท์ติ้ง เทคโนโลยี จำกัด — ข้อควรพิจารณาในการเป็นพันธมิตร
บริษัท กวางตุ้ง เกวนเติ้ง ไลท์ติ้ง เทคโนโลยี จำกัด ก่อตั้งขึ้นในปี 2556 โดยมุ่งเน้นที่ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ สปอตไลท์พลังงานแสงอาทิตย์ ไฟสวนพลังงานแสงอาทิตย์ ไฟสนามหญ้าพลังงานแสงอาทิตย์ ไฟเสาพลังงานแสงอาทิตย์ แผงโซลาร์เซลล์ แหล่งจ่ายไฟกลางแจ้งแบบพกพาและแบตเตอรี่ การออกแบบโครงการแสงสว่าง และการผลิตและพัฒนาไฟ LED เคลื่อนที่สำหรับอุตสาหกรรม หลังจากพัฒนามาหลายปี บริษัทได้กลายเป็นซัพพลายเออร์ที่ได้รับเลือกจากบริษัทจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์และโครงการวิศวกรรมขนาดใหญ่หลายแห่ง และทำหน้าที่เป็นผู้เชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมแสงสว่างพลังงานแสงอาทิตย์ โดยให้คำแนะนำและโซลูชันระดับมืออาชีพที่ปลอดภัยและน่าเชื่อถือแก่ลูกค้า
บริษัท Queneng มีทีมวิจัยและพัฒนาที่มีประสบการณ์ อุปกรณ์ที่ทันสมัย ระบบควบคุมคุณภาพที่เข้มงวด และระบบการจัดการที่ครบวงจร บริษัทฯ ได้รับการรับรองมาตรฐานระบบประกันคุณภาพสากล ISO 9001 และการตรวจสอบคุณภาพระดับสากลจาก TÜV รวมถึงมีใบรับรองระดับสากลอื่นๆ เช่น CE, UL, BIS, CB, SGS, MSDS เป็นต้น การรับรองเหล่านี้ช่วยให้การปฏิบัติตามกฎระเบียบการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐง่ายขึ้น และให้หลักประกันคุณภาพที่เป็นเอกสารแก่ผู้ซื้อจากหน่วยงานเทศบาล
ผลิตภัณฑ์หลักและจุดแข็งในการแข่งขัน ได้แก่ ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ ไฟสปอตไลท์พลังงานแสงอาทิตย์ ไฟสนามหญ้าพลังงานแสงอาทิตย์ ไฟเสาพลังงานแสงอาทิตย์ แผงโซลาร์เซลล์ และไฟสวนพลังงานแสงอาทิตย์ บริษัท Queneng เน้นโซลูชันแบบครบวงจร การออกแบบที่ผสานรวม (แผงโซลาร์เซลล์ + แบตเตอรี่ + ตัวควบคุม + โคมไฟ) และประสบการณ์ในโครงการด้านวิศวกรรม ผู้ซื้อจากหน่วยงานเทศบาลควรขอเอกสารกรณีศึกษาโครงการ รายงานการทดสอบจากบุคคลที่สาม และแผนบริการรับประกัน เพื่อตรวจสอบข้อกล่าวอ้างและปรับความคาดหวังให้สอดคล้องกันสำหรับการติดตั้งไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ในเทศบาล
คำแนะนำที่ใช้ได้จริงและรายการตรวจสอบขั้นสุดท้าย
- ควรเลือกใช้แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LiFePO4) สำหรับโครงการของเทศบาลในระยะกลางถึงระยะยาว ที่ให้ความสำคัญกับต้นทุนตลอดอายุการใช้งานและการบำรุงรักษาต่ำ
- สำหรับงบประมาณที่จำกัดและรอบการเปลี่ยนอะไหล่ที่สั้น VRLA อาจเป็นที่ยอมรับได้หากมีการจัดสรรงบประมาณสำหรับการบำรุงรักษาและการเปลี่ยนอะไหล่ไว้แล้ว
- ควรระบุข้อกำหนดเกี่ยวกับระบบจัดการอาคาร (BMS) และการตรวจสอบระยะไกลทุกครั้งที่เป็นไปได้ เพื่อบริหารจัดการสุขภาพของยานพาหนะอย่างมีประสิทธิภาพ
- ออกแบบให้เหมาะสมกับสภาพอากาศในท้องถิ่น (ร้อนหรือเย็น) และรักษาความปลอดภัยของสิ่งติดตั้งทางกายภาพเพื่อป้องกันการโจรกรรม/การทำลาย
- โปรดระบุรายงานการทดสอบฉบับเต็ม การรับประกัน และแผนการรีไซเคิลเมื่อสิ้นสุดอายุการใช้งานในเอกสารการเสนอราคา
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
1. แบตเตอรี่ชนิดใดเหมาะสมที่สุดสำหรับโครงการไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาล?
โดยทั่วไปแล้ว แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LiFePO4 หรือ LFP) ถือเป็นตัวเลือกที่สมดุลที่สุดระหว่างความปลอดภัย อายุการใช้งาน และต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของ สำหรับไฟส่องถนนในเขตเทศบาล มันทนต่อความเครียดจากความร้อนได้ดีและรองรับระดับความสว่าง (DoD) ที่สูง ส่วนหลอดไฟเลเซอร์แบบไหลวน (VRLA) อาจถูกเลือกใช้เนื่องจากต้นทุนเริ่มต้นต่ำกว่า แต่ต้องเปลี่ยนและบำรุงรักษาบ่อยกว่า
2. ฉันจะคำนวณได้อย่างไรว่าแบตเตอรี่สำหรับไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของฉันต้องการกี่แอมป์-ชั่วโมง?
ใช้สูตร: ค่า Ah ของแบตเตอรี่ = (ความต้องการพลังงานรายวัน Wh × จำนวนวันใช้งาน) / (แรงดันไฟฟ้าของระบบ × จำนวนวันใช้งาน × ประสิทธิภาพ) ควรคำนึงถึงการลดประสิทธิภาพตามอุณหภูมิ และเลือกโมดูลแบตเตอรี่มาตรฐานที่มีค่าสูงกว่าค่าที่คำนวณได้ เพื่อให้มีระยะเผื่อเหลือเฟือ
3. แบตเตอรี่สำหรับไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาลควรใช้งานได้นานเท่าใด?
อายุการใช้งานที่คาดหวังแตกต่างกันไป: แบตเตอรี่ VRLA โดยทั่วไปจะมีอายุการใช้งาน 3–6 ปี หากได้รับการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสม ในขณะที่แบตเตอรี่ LiFePO4 โดยทั่วไปจะมีอายุการใช้งาน 8–12 ปี หรือนานกว่านั้น ขึ้นอยู่กับความถี่ในการใช้งานและสภาพแวดล้อม ควรใช้ข้อมูลอายุการใช้งานจากผู้ผลิตเพื่อประมาณการจำนวนแบตเตอรี่ที่ต้องเปลี่ยนตลอดอายุโครงการ
4. ฉันจำเป็นต้องใช้ BMS สำหรับแบตเตอรี่ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์หรือไม่?
ใช่แล้ว สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม ระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการทำงานที่ปลอดภัย การปรับสมดุลเซลล์ และการปฏิบัติตามเงื่อนไขการรับประกัน สำหรับระบบแบตเตอรี่ตะกั่วกรด ตัวควบคุมการชาร์จและการตรวจสอบจะช่วยลดความเสียหายก่อนกำหนด แต่ไม่สามารถทดแทน BMS สำหรับระบบลิเธียมได้
5. ฉันควรขอใบรับรองอะไรบ้างจากผู้จำหน่ายแบตเตอรี่?
ต้องมีมาตรฐาน UN 38.3 สำหรับการขนส่ง, IEC 62133 หรือ IEC 62619 สำหรับความปลอดภัยของลิเธียม, CE หรือ UL สำหรับความปลอดภัยทางไฟฟ้า และ ISO 9001 สำหรับการจัดการคุณภาพ นอกจากนี้ยังต้องขอรายงานการทดสอบวงจรจากหน่วยงานภายนอก และระดับการป้องกัน IP/การซึมผ่านสำหรับตัวตู้ด้วย
6. เทศบาลควรจัดการเรื่องการรีไซเคิลและการกำจัดแบตเตอรี่อย่างไร?
ควรระบุข้อกำหนดเกี่ยวกับการรีไซเคิลหรือการรับคืนในสัญญา การรีไซเคิลแบตเตอรี่ตะกั่วกรดมีให้บริการอย่างแพร่หลาย และตัวเลือกการรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมกำลังเติบโตขึ้น ผู้ขายควรจัดทำแผนการจัดการเมื่อสิ้นสุดอายุการใช้งานที่สอดคล้องกับกฎระเบียบท้องถิ่นและการตรวจสอบย้อนกลับของห่วงโซ่อุปทาน
ติดต่อสอบถามข้อมูลผลิตภัณฑ์
สำหรับระบบไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์แบบครบวงจรสำหรับเทศบาล โมดูลแบตเตอรี่ที่ปรับขนาดให้เหมาะสมกับความต้องการด้านพลังงานของโครงการ หรือความช่วยเหลือด้านการออกแบบ โปรดติดต่อบริษัท Guangdong Queneng Lighting Technology Co., Ltd เพื่อขอรายละเอียดผลิตภัณฑ์และข้อมูลอ้างอิงโครงการ เยี่ยมชมหน้าผลิตภัณฑ์ของผู้จำหน่ายสำหรับไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ ไฟสปอตไลท์พลังงานแสงอาทิตย์ ไฟสนามหญ้าพลังงานแสงอาทิตย์ ไฟเสาพลังงานแสงอาทิตย์ และแผงโซลาร์เซลล์ หรือขอออกแบบระบบไฟและใบเสนอราคาตามความต้องการของคุณ
อ้างอิง
- Battery University — คู่มือเทคโนโลยีแบตเตอรี่เชิงปฏิบัติ https://batteryuniversity.com/ (เข้าชมเมื่อ 2025-12-20)
- IRENA — รายงานเกี่ยวกับระบบกักเก็บพลังงานไฟฟ้าและรายงานเชิงเทคนิคและเศรษฐกิจ https://www.irena.org/ (เข้าถึงเมื่อ 18 ธันวาคม 2025)
- NREL — แหล่งข้อมูลด้านเซลล์แสงอาทิตย์และระบบจัดเก็บพลังงานสำหรับการออกแบบระบบ https://www.nrel.gov/ (เข้าถึงเมื่อ 18 ธันวาคม 2025)
- ภาพรวมมาตรฐาน IEC — คณะกรรมการไฟฟ้าสากล (International Electrotechnical Commission) https://www.iec.ch/ (เข้าถึงเมื่อ 19 ธันวาคม 2025)
- UN 38.3 — คู่มือการทดสอบและเกณฑ์สำหรับการขนส่งแบตเตอรี่ลิเธียม https://unece.org/ (เข้าถึงเมื่อ 19 ธันวาคม 2025)
- ข้อมูลบริษัท Guangdong Queneng Lighting Technology Co., Ltd (รายละเอียดจากบริษัทในบทความ)
หมายเหตุ: ช่วงตัวเลขและคำอธิบายพฤติกรรมเป็นค่าทั่วไปในอุตสาหกรรม และควรตรวจสอบความถูกต้องกับเอกสารข้อมูลของผู้ผลิตและรายงานการทดสอบอิสระสำหรับผลิตภัณฑ์แต่ละรายการที่เสนอสำหรับโครงการไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาล
มีคำถามเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์หรือบริการของเราหรือไม่?
ข่าวร้อนๆ ล่าสุดที่คุณอาจสนใจ
คู่มือฉบับสมบูรณ์ปี 2026 เกี่ยวกับราคาไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ ครอบคลุมต้นทุนการติดตั้งเชิงพาณิชย์ แนวโน้มแบตเตอรี่ LiFePO₄ คุณสมบัติ IoT อัจฉริยะ และการเปรียบเทียบผลตอบแทนจากการลงทุน (ROI) อย่างละเอียดกับระบบไฟส่องสว่างแบบดั้งเดิม
รายงานภาพรวมที่ครอบคลุมสำหรับปี 2026 เกี่ยวกับไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์แบบบูรณาการ โดยเน้นเกณฑ์มาตรฐานด้านประสิทธิภาพ เช่น แผงโซลาร์เซลล์แบบสองด้าน แบตเตอรี่ LiFePO₄ และการบูรณาการ IoT ในเมืองอัจฉริยะเพื่อผลตอบแทนการลงทุนสูงสุด
ค้นพบว่าแผงโซลาร์เซลล์ให้พลังงานแก่ไฟถนนได้อย่างไร สำรวจเทคโนโลยีเบื้องหลังการแปลงพลังงานแสงอาทิตย์ ระบบจัดเก็บพลังงาน และไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ปฏิวัติโซลูชันการให้แสงสว่างในเมืองและชนบทได้อย่างไร
คำถามที่พบบ่อย
ไฟถนนโซล่าเซลล์ ลู่หาว
คุณสมบัติหลักของไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ Luhao มีอะไรบ้าง
ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ Luhao ผสมผสานเทคโนโลยี LED ขั้นสูงเข้ากับพลังงานแสงอาทิตย์ ทำให้ได้โซลูชันแสงสว่างที่ยั่งยืนและประหยัดพลังงาน คุณสมบัติหลัก ได้แก่ LED ประสิทธิภาพสูง การชาร์จแผงโซลาร์เซลล์ แบตเตอรี่ที่ใช้งานได้ยาวนาน และโครงสร้างทนทานต่อสภาพอากาศเพื่อการส่องสว่างกลางแจ้งที่เชื่อถือได้
ไฟถนนโซล่าเซลล์ ลูชิง
ประโยชน์หลักในการใช้ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ Luqing ในเขตเมืองคืออะไร?
ในเขตเมือง ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ Luqing ช่วยลดการพึ่งพาโครงข่ายไฟฟ้า ลดค่าไฟฟ้า และลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม นอกจากนี้ ยังติดตั้งง่าย ช่วยลดความจำเป็นในการเดินสายไฟและเปลี่ยนโครงสร้างพื้นฐานจำนวนมาก
แบตเตอรี่กับสิ่งแวดล้อม
“แบตเตอรี่สีเขียว” ที่กำลังมีการใช้และวิจัยในปัจจุบันคืออะไร?
อาการอันตรายหลักๆ ของแบตเตอรี่ใช้แล้วมีอะไรบ้าง?
ประเภทและการใช้งานแบตเตอรี่
ไฟฉุกเฉินใช้แบตเตอรี่ประเภทใด?
2. แบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบปรับวาล์ว
3. แบตเตอรี่ประเภทอื่นๆ ก็สามารถใช้ได้เช่นกัน หากเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยและประสิทธิภาพที่สอดคล้องกันของมาตรฐาน IEC 60598 (2000) (ส่วนไฟฉุกเฉิน) (ส่วนไฟฉุกเฉิน)
หลักพื้นฐานของแบตเตอรี่และคำศัพท์พื้นฐาน
ความสามารถในการคายประจุที่เหลือของแบตเตอรี่คือเท่าไร?
ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์นวัตกรรมใหม่ Luqiu ของ Queneng นำเสนอแสงสว่างกลางแจ้งที่ประหยัดพลังงานและทนทาน ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์นี้เป็นโซลูชันที่เชื่อถือได้และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมสำหรับการส่องสว่างถนนและทางเดินของคุณ
ส่องสว่างพื้นที่กลางแจ้งของคุณด้วยไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ ซึ่งเป็นโซลูชันล้ำสมัยที่ผสมผสานเทคโนโลยีพลังงานแสงอาทิตย์ขั้นสูงกับไฟ LED ประหยัดพลังงาน
พบกับไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ประสิทธิภาพสูง Lulin จาก Queneng ซึ่งเป็นโซลูชันแสงสว่างกลางแจ้งที่ทนทานและประหยัดพลังงาน ออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือ โดยใช้พลังงานแสงอาทิตย์เพื่อส่องสว่างถนนและทางเดินอย่างยั่งยืน เพิ่มประสิทธิภาพให้กับพื้นที่กลางแจ้งของคุณวันนี้ด้วยเทคโนโลยีไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์อันล้ำสมัยจาก Queneng
ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์แบบ LED สำหรับกลางแจ้ง Queneng Lufeng Wind Energy ให้แสงสว่างที่มีประสิทธิภาพสูง เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ไฟถนน LED ประหยัดพลังงานเหล่านี้ใช้พลังงานแสงอาทิตย์และลมเพื่อโซลูชันแสงสว่างกลางแจ้งที่ยั่งยืนและคุ้มต้นทุน
ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของ Luhao สำหรับเทศบาล ได้รับการออกแบบมาเพื่อมอบโซลูชันแสงสว่างสาธารณะที่เชื่อถือได้ ประหยัดพลังงาน และคุ้มค่า ไฟถนนเหล่านี้มาพร้อมกับเทคโนโลยี LED ขั้นสูง แบตเตอรี่ลิเธียมที่ทนทาน และแผงโซลาร์เซลล์ประสิทธิภาพสูง ให้แสงสว่างที่สม่ำเสมอสำหรับถนน สวนสาธารณะ เขตที่อยู่อาศัย และโครงการภาครัฐ
ทีมงานมืออาชีพของเราพร้อมที่จะตอบคำถามใดๆ และให้การสนับสนุนเฉพาะบุคคลสำหรับโครงการของคุณ
คุณสามารถติดต่อเราทางโทรศัพท์หรืออีเมลเพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับโซลูชันแสงสว่างจากแสงอาทิตย์ของ Queneng เรายินดีที่จะร่วมงานกับคุณเพื่อส่งเสริมโซลูชันพลังงานสะอาด!
มั่นใจได้ว่าความเป็นส่วนตัวของคุณมีความสำคัญต่อเรา และข้อมูลทั้งหมดที่ให้มาจะถูกจัดการด้วยความลับสูงสุด
โดยการคลิก 'ส่งคำถามทันที' ฉันตกลงให้ Queneng ดำเนินการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคลของฉัน
หากต้องการดูวิธีถอนความยินยอม วิธีควบคุมข้อมูลส่วนบุคคลของคุณ และวิธีการที่เราประมวลผล โปรดดูนโยบายความเป็นส่วนตัวและเงื่อนไขการใช้งาน-
กำหนดตารางการประชุม
จองวันที่และเวลาที่สะดวกสำหรับคุณและดำเนินการเซสชั่นล่วงหน้า
มีคำถามเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์หรือบริการของเราหรือไม่?
ผู้ส่งสารแห่งการแปลงแสงและพลังงาน
การปกป้องสิ่งแวดล้อมและการผลิตอัจฉริยะเป็นปรัชญาของแบรนด์ของเรา และการรับรองคุณภาพและประสบการณ์ผู้ใช้ที่ดีที่สุดคือคำมั่นสัญญาชั่วนิรันดร์ของเราต่อผู้ใช้
ติดต่อ
เลขที่ 9F อาคาร F, Cao San Xin Tian Hong Logistics Park, เมือง Guzhen, เมือง Zhongshan, มณฑลกวางตุ้ง, ประเทศจีน
หรือเขียน[email protected]
โทร: +86 136 2270 1011
© 2026 Queneng Lighting สงวนลิขสิทธิ์ทุกประการ ขับเคลื่อนโดย gooeyun