การออกแบบผังระบบไฟสำหรับไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์

การเพิ่มประสิทธิภาพระบบไฟส่องสว่างภายนอกอาคารสำหรับโครงการไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาล

โครงการไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาลต้องอาศัยการผสมผสานอย่างรอบคอบระหว่างวิศวกรรมแสงสว่าง การคำนวณขนาดพลังงานแสงอาทิตย์ และการวางแผนการบำรุงรักษาในระยะยาว คู่มือนี้จะแนะนำวิธีการและคำนวณที่ได้รับการพิสูจน์แล้วสำหรับการออกแบบระบบไฟส่องสว่างที่มีประสิทธิภาพและน่าเชื่อถือ ซึ่งตอบโจทย์ด้านความปลอดภัย ความสะดวกสบาย และงบประมาณ ในขณะเดียวกันก็สอดคล้องกับแนวทางการจัดซื้อจัดจ้างของเทศบาล

ทำความเข้าใจเป้าหมายของโครงการสำหรับการติดตั้งไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ในเขตเทศบาล

ก่อนเริ่มการออกแบบทางเทคนิค ต้องชี้แจงวัตถุประสงค์ของโครงการให้ชัดเจน ได้แก่ การจำแนกประเภทถนน (ถนนสายหลัก ถนนรอง ถนนในเขตที่อยู่อาศัย) ระดับความสว่างและความสม่ำเสมอที่ต้องการ ชั่วโมงการทำงาน จำนวนวันที่ระบบต้องทำงานได้โดยไม่ต้องมีแสงแดด ความคาดหวังด้านสุนทรียภาพ และข้อจำกัดด้านงบประมาณ คำสำคัญ "ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาล" ควรเป็นแนวทางในการจัดซื้อจัดจ้างและกำหนดรายละเอียดข้อกำหนด เมื่อต้องประสานงานกับผู้มีอำนาจตัดสินใจของเทศบาลและเอกสารขอเสนอราคา (RFP)

มาตรฐานและระดับความสว่างเป้าหมายสำหรับไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาล

เป้าหมายการให้แสงสว่างบนถนนและทางเท้าแตกต่างกันไปตามภูมิภาคและประเภทของถนน แนวทางที่เป็นที่ยอมรับในระดับสากล ได้แก่ ข้อแนะนำของ CIE และ IES ซึ่งกำหนดค่าความสว่างคงที่ (Em) และความสม่ำเสมอ (U0) สำหรับการใช้งานในเขตเทศบาล ค่าความสว่างเฉลี่ยแนวนอนคงที่โดยทั่วไปจะมีช่วงดังนี้:

• ถนนในเขตที่อยู่อาศัย/ท้องถิ่น: 3–10 ลักซ์
• ถนนสายรอง: 10–20 ลักซ์
• เส้นใหญ่ในเมือง: 20–50 ลักซ์

ควรใช้ค่าที่อนุรักษ์นิยมมากกว่า (ค่าที่สูงกว่า) สำหรับพื้นที่ที่มีความสำคัญด้านความปลอดภัยหรือพื้นที่ที่มีคนเดินถนนหนาแน่น การออกแบบไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาลควรระบุค่า Em เป้าหมายและความสม่ำเสมออย่างชัดเจน เพื่อให้มั่นใจได้ถึงการจัดซื้อและการตรวจสอบประสิทธิภาพที่เป็นไปอย่างสม่ำเสมอ

การประเมินพื้นที่: ปริมาณแสงแดด สิ่งกีดขวาง และข้อจำกัดในการติดตั้งไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์สำหรับเทศบาล

ข้อมูลทรัพยากรพลังงานแสงอาทิตย์ที่แม่นยำมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการกำหนดขนาดของแผงโซลาร์เซลล์และแบตเตอรี่ ควรหาข้อมูลปริมาณแสงแดดเฉลี่ยต่อวัน (kWh/m²/วัน) เฉพาะพื้นที่จาก PVGIS หรือ NASA POWER และควรคำนึงถึงเงาที่เกิดจากต้นไม้ อาคาร หรือเสา เพราะเงาเหล่านั้นสามารถลดปริมาณพลังงานที่ผลิตได้ลงอย่างมาก

ข้อมูลสำคัญจากเว็บไซต์:

• ละติจูด/ลองจิจูดสำหรับข้อมูลรังสีจากดวงอาทิตย์
• จำนวนชั่วโมงแสงแดดสูงสุดเฉลี่ย (PSH) หรือปริมาณแสงแดดที่ส่องถึงในแต่ละวัน
• ข้อจำกัดด้านความสูงและการเอียงในการติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์บนเสา
• สิ่งกีดขวางและทัศนวิสัยที่จำเป็นเพื่อความปลอดภัยบนท้องถนน

การเลือกอุปกรณ์ติดตั้งและการวัดแสงสำหรับไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาล

เลือกโคมไฟ LED ที่มีรายงานการวัดแสงแบบครบถ้วน (ไฟล์ IES) ตัวชี้วัดที่สำคัญ:

• ประสิทธิภาพการส่องสว่าง (lm/W) — ค่าที่สูงขึ้นจะช่วยลดการใช้พลังงานและต้นทุนของระบบ
• อุณหภูมิสีสัมพันธ์ (CCT) — 3000–4000K เป็นค่าทั่วไปสำหรับความปลอดภัยในเมืองและการแสดงสี
• ไฟล์ IES สำหรับการกระจายแสงเพื่อจำลองระยะห่างและความสม่ำเสมอ
• มาตรฐานการป้องกันน้ำและฝุ่น (IP) และระดับความทนทานต่อแรงกระแทก IK

นักออกแบบควรนำไฟล์ IES ไปใส่ในซอฟต์แวร์คำนวณแสงสว่าง (เช่น DIALux, AGi32) พร้อมกับระยะห่างระหว่างเสาและระดับความสูงในการติดตั้ง เพื่อคาดการณ์ความสว่างและความสม่ำเสมอที่คงที่

ระยะห่าง ความสูงในการติดตั้ง และรูปแบบการจัดวางสำหรับไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาล

รูปทรงของโครงสร้าง (อัตราส่วนระยะห่างต่อความสูง S/H) และความสูงในการติดตั้งเป็นตัวกำหนดความสม่ำเสมอ แนวทางทั่วไปมีดังนี้:

• ถนนในเขตที่อยู่อาศัย: S/H = 3–4
• ถนนสายรอง: S/H = 2.5–3
• ถนนสายหลัก/ทางหลวง: S/H = 2–2.5

ตัวอย่าง: สำหรับความสูงในการติดตั้ง (H) 6 เมตร และ S/H เท่ากับ 3 ระยะห่างระหว่างเสา (S) ≈ 18 เมตร ตรวจสอบด้วยแบบจำลองทางโฟโตเมตริกเพื่อให้เป็นไปตามเป้าหมายความสว่างหรือค่าลักซ์ของไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาล

งบประมาณด้านพลังงาน: การประมาณการปริมาณการใช้พลังงานสำหรับไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาล

คำนวณปริมาณพลังงานที่ต้องการต่อโคมไฟในแต่ละคืนได้ดังนี้:

พลังงานต่อคืน (Wh) = กำลังไฟฟ้าของอุปกรณ์ (W) × ชั่วโมงการทำงาน (h) × (1 / ประสิทธิภาพของตัวขับ × การสูญเสียอื่นๆ ในระบบ)

ตัวอย่างการคำนวณ (เพื่อเป็นตัวอย่าง):

• เป้าหมายคือการรักษาระดับความสว่างของถนนสายหลักไว้ที่ 10 ลักซ์
• พื้นที่ที่โคมไฟส่องสว่างได้อย่างมีประสิทธิภาพ (ระยะห่าง 18 เมตร × ความกว้างของถนน 6 เมตร ≈ 108 ตารางเมตร) — ใช้ในการออกแบบทางโฟโตเมตริก
• กำลังส่องสว่างที่ต้องการจากแบบจำลองทางโฟโตเมตริก → สมมติ 9,000 ลูเมน
• ประสิทธิภาพของโคมไฟ 130 lm/W → กำลังไฟที่ระบุ ≈ 9,000 / 130 ≈ 69 W (ปัดเศษเป็น 70 W)
• จำนวนชั่วโมงต่อคืน: 11 ชั่วโมง → พลังงานต่อคืน ≈ 70 วัตต์ × 11 ชั่วโมง = 770 วัตต์-ชั่วโมง
• รวมการลดกำลังของระบบ (การเดินสายไฟ อุณหภูมิ การสูญเสียจากแบตเตอรี่ อินเวอร์เตอร์/MPPT) ≈ 20% → พลังงานที่ออกแบบ ≈ 960 Wh/คืน

การคำนวณขนาดแผงโซลาร์เซลล์และแบตเตอรี่สำหรับไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาล

พารามิเตอร์หลักในการกำหนดขนาด:

• พลังงานที่ต้องการต่อวัน (Wh)
• ปริมาณแสงแดดเฉลี่ยต่อวัน (PSH)
• ปัจจัยลดประสิทธิภาพของแผงควบคุม (สิ่งสกปรก อุณหภูมิ การเดินสายไฟ) ~ 0.75–0.85
• จำนวนวันที่จำเป็นต้องมีระบบอัตโนมัติ (โดยทั่วไป 2-5 วัน สำหรับระบบที่เชื่อถือได้ของเทศบาล)
• ระดับการคายประจุของแบตเตอรี่ (DoD) — ระบบลิเธียมโดยทั่วไปใช้ความจุที่ใช้งานได้ 80–90%; ระบบตะกั่วกรดใช้ความจุที่ใช้งานได้ 50%

สูตรคำนวณขนาด (แบบง่าย):

ขนาดแผงโซลาร์เซลล์ (วัตต์) = พลังงานระบบรายวัน (วัตต์ชั่วโมง) / (PSH × การลดกำลังการทำงานของแผงโซลาร์เซลล์)

ความจุแบตเตอรี่ (Wh) = พลังงานระบบต่อวัน × จำนวนวันใช้งาน / สัดส่วนแบตเตอรี่ที่ใช้งานได้

ระบบควบคุม กลยุทธ์การหรี่แสง และคุณสมบัติอัจฉริยะสำหรับไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาล

เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานและให้เป็นไปตามนโยบายด้านแสงสว่างของเทศบาล ควรติดตั้งระบบควบคุมอัจฉริยะ:

• ตารางการหรี่แสงแบบปรับได้ (เช่น หรี่แสง 100% ในเวลาเคอร์ฟิว และ 50-70% ในช่วงดึก)
• การเพิ่มกำลังสัญญาณเตือนภัยเมื่อตรวจจับการเคลื่อนไหวในพื้นที่ที่มีการจราจรน้อย
• การตรวจสอบระยะไกลเพื่อตรวจจับข้อผิดพลาดและวัดพลังงานโดยใช้ ZigBee, LoRaWAN หรือ NB-IoT

การควบคุมที่เหมาะสมสามารถลดขนาดของแผงโซลาร์เซลล์และแบตเตอรี่ที่จำเป็นลงได้ โดยการลดความต้องการพลังงานโดยเฉลี่ย ในขณะเดียวกันก็รักษาความปลอดภัยเมื่อจำเป็น

ข้อควรพิจารณาในการบำรุงรักษา การทดสอบ และวงจรชีวิตของไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์สำหรับเทศบาล

ระบบของเทศบาลต้องได้รับการออกแบบให้สามารถบำรุงรักษาได้ง่าย ข้อเสนอแนะที่สำคัญ:

• ระบุชิ้นส่วนที่ทนต่อการกัดกร่อนและเข้าถึงได้ง่ายสำหรับการเปลี่ยนแบตเตอรี่
• รวมระบบตรวจสอบระยะไกลเพื่อตรวจจับความผิดพลาดและการขาดแคลนพลังงานตั้งแต่เนิ่นๆ
• วางแผนการทำความสะอาดแผงโซลาร์เซลล์เป็นประจำทุกปี และวัดค่าความสว่างของโคมไฟเป็นระยะ เพื่อตรวจสอบว่าค่าความสว่างยังคงอยู่ในระดับที่ต้องการ
• ประเมินและตั้งงบประมาณสำหรับการเปลี่ยนแบตเตอรี่ (โดยทั่วไปประมาณ 5-10 ปี ขึ้นอยู่กับชนิดของแบตเตอรี่)

ตัวอย่างกรณีศึกษา: ขั้นตอนการออกแบบแบบครบวงจรสำหรับไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาล (ถนนสายหลัก)

1. กำหนดเป้าหมาย: รักษาระดับความสว่างแนวนอน 10 ลักซ์ ความสม่ำเสมอ U0 ≥ 0.25
2. ข้อมูลสถานที่: PSH = 4.0 kWh/m²/วัน; ความสูงเสา 6 เมตร; ระยะห่างระหว่างเสา 18 เมตร; ชั่วโมงการใช้งานในเวลากลางคืน 11 ชั่วโมง
3. แบบจำลองทางโฟโตเมตริก → ความสว่างเริ่มต้นที่ต้องการ ≈ 9,000 ลูเมน → เลือก LED 70 วัตต์ ที่ 130 ลูเมน/วัตต์
4. พลังงานต่อคืน = 70 วัตต์ × 11 ชั่วโมง = 770 วัตต์-ชั่วโมง; พลังงานที่ออกแบบไว้ = 960 วัตต์-ชั่วโมง (รวมการสูญเสีย 20%)
5. ขนาดแผงโซลาร์เซลล์ = 960 Wh / (4.0 × 0.8 ลดกำลัง) ≈ แผง 300 W
6. แบตเตอรี่ (ใช้งานได้ 3 วัน, แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 80%) = 960 Wh × 3 / 0.8 ≈ 3,600 Wh → แบตเตอรี่ 12V × 300 Ah (~3,600 Wh ที่ใช้งานได้)

ตัวอย่างนี้ควรได้รับการตรวจสอบความถูกต้องด้วยข้อมูลการวัดแสงในพื้นที่ ปัจจัยการแก้ไขอุณหภูมิ และกฎการจัดซื้อจัดจ้างสำหรับอุปกรณ์ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาล

การจัดซื้อและการควบคุมคุณภาพ: การรับรองและการรับประกันสำหรับไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาล

ขอให้ผู้ขายจัดหาข้อมูลดังต่อไปนี้:

• ไฟล์ข้อมูลโฟโตเมตริกของ IES และรายงาน LM-79
• รายงานผลการทดสอบแบตเตอรี่และข้อมูลอายุการใช้งาน
• เอกสารข้อมูลจำเพาะของโมดูล PV และใบรับรอง IEC/UL
• หลักฐานระบบคุณภาพ (ISO 9001) และการตรวจสอบโดยบุคคลที่สาม (TÜV, SGS)
• การรับประกันประสิทธิภาพ (เช่น โคมไฟ 5–7 ปี, แผงโซลาร์เซลล์ 10–25 ปี, การรับประกันแบตเตอรี่ตามประเภทเคมี)

เหตุใดจึงควรเลือกพันธมิตรแบบครบวงจรสำหรับโครงการไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาล

โครงการของเทศบาลจะได้รับประโยชน์จากผู้จัดจำหน่ายแบบครบวงจรที่ให้บริการดังต่อไปนี้: การกำหนดขนาดระบบที่แม่นยำ โคมไฟที่ได้รับการปรับเทียบจากโรงงาน การทำงานร่วมกันของแบตเตอรี่และตัวควบคุมที่ผ่านการทดสอบ การทดสอบระบบที่หน้างาน และการตั้งค่าการตรวจสอบระยะไกล ซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงด้านประสิทธิภาพและสร้างความรับผิดชอบที่ชัดเจนสำหรับระดับแสงสว่างตลอดระยะเวลาการรับประกัน

บริษัท กวางตง เกวนเติ้ง เทคโนโลยี จำกัด — ความเชี่ยวชาญและบริการของเรา

บริษัท GuangDong Queneng Lighting Technology จำกัด ก่อตั้งขึ้นในปี 2556 โดยมุ่งเน้นที่ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ สปอตไลท์พลังงานแสงอาทิตย์ ไฟสวนพลังงานแสงอาทิตย์ ไฟสนามหญ้าพลังงานแสงอาทิตย์ ไฟเสาพลังงานแสงอาทิตย์ แผงโซลาร์เซลล์ แหล่งจ่ายไฟกลางแจ้งแบบพกพาและแบตเตอรี่ การออกแบบโครงการแสงสว่าง และการผลิตและพัฒนาไฟ LED เคลื่อนที่สำหรับอุตสาหกรรม หลังจากพัฒนามาหลายปี เราได้กลายเป็นผู้จัดจำหน่ายที่ได้รับมอบหมายจากบริษัทจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์และโครงการวิศวกรรมที่มีชื่อเสียงมากมาย และเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมแสงสว่างพลังงานแสงอาทิตย์ โดยให้คำแนะนำและโซลูชันระดับมืออาชีพที่ปลอดภัยและน่าเชื่อถือแก่ลูกค้า

จุดแข็งและสายผลิตภัณฑ์หลักของ Queneng ที่เกี่ยวข้องกับโครงการไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์สำหรับเทศบาล:

• ผลิตภัณฑ์: ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์, ไฟสปอตไลท์พลังงานแสงอาทิตย์, ไฟสนามหญ้าพลังงานแสงอาทิตย์, ไฟเสาพลังงานแสงอาทิตย์, แผงโซลาร์เซลล์, ไฟสวนพลังงานแสงอาทิตย์
• ความได้เปรียบทางเทคนิค: ทีมวิจัยและพัฒนาที่มีประสบการณ์ การทดสอบทางโฟโตเมตริกภายในองค์กร อุปกรณ์การผลิตที่ทันสมัย
• คุณภาพและการรับรอง: ISO 9001, การตรวจสอบโดย TÜV, CE, UL, BIS, CB, SGS, MSDS
• การสนับสนุนโครงการ: การออกแบบโครงการระบบแสงสว่าง การบูรณาการระบบ การตรวจสอบระยะไกล และคำแนะนำด้านการบำรุงรักษาและการดำเนินงาน

Queneng สามารถนำเสนอโซลูชันไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์สำหรับเทศบาลที่ปรับแต่งได้ตามความต้องการ รวมถึงการคำนวณขนาดแผงโซลาร์เซลล์และแบตเตอรี่เฉพาะพื้นที่ การเลือกโคมไฟพร้อมไฟล์ IES คำแนะนำเกี่ยวกับการติดตั้งและความสูงในการติดตั้ง และบริการจัดหาและติดตั้งพร้อมการรับประกัน ผลงานและใบรับรองต่างๆ ของ Queneng ทำให้บริษัทเป็นพันธมิตรที่เหมาะสมสำหรับโครงการจัดซื้อจัดจ้างของเทศบาลที่ต้องการห่วงโซ่อุปทานที่ได้รับการตรวจสอบแล้วและหลักฐานการตรวจสอบจากบุคคลที่สาม

รายการตรวจสอบขั้นสุดท้ายสำหรับความสำเร็จของโครงการไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาล

• กำหนดเป้าหมายแสงสว่าง (Em, U0) และชั่วโมงการทำงาน
• รวบรวมข้อมูลทรัพยากรพลังงานแสงอาทิตย์และข้อมูลการบังเงาที่แม่นยำ
• ใช้ข้อมูลการวัดแสงและการจำลองแสงจาก IES เพื่อกำหนดระยะห่างและความสม่ำเสมอ
• เลือกขนาดแผงโซลาร์เซลล์และแบตเตอรี่โดยคำนึงถึงอัตราการลดกำลังการผลิตที่เหมาะสมและระยะเวลาการใช้งานที่ต้องการ
• ระบุฮาร์ดแวร์ที่ทนทาน และกำหนดให้ต้องมีรายงานการทดสอบและการรับรองจากหน่วยงานภายนอก
• ควรระบุการตรวจสอบระยะไกลและแผนการบำรุงรักษาไว้ในสัญญาด้วย

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

1. โดยทั่วไปแล้วไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาลควรมีระยะเวลาการใช้งานต่อเนื่อง (วัน) กี่วันจึงจะเหมาะสม?

โดยทั่วไปแล้ว ระยะเวลาการใช้งานอัตโนมัติจะอยู่ที่ 2-5 วัน ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดด้านความน่าเชื่อถือและความแปรปรวนของสภาพอากาศในท้องถิ่น เส้นทางคมนาคมที่สำคัญอาจต้องการ 3-5 วัน ในขณะที่ถนนในย่านที่อยู่อาศัยที่มีการจราจรน้อยสามารถใช้งานได้ภายใน 2 วัน ควรคำนวณขนาดโดยคำนึงถึงการลดกำลังการผลิตอย่างระมัดระวัง และตรวจสอบกับปริมาณแสงแดดในอดีตเสมอ

2. ฉันจะตรวจสอบได้อย่างไรว่าไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาลจะให้ระดับความสว่างตามที่กำหนดหลังการติดตั้ง?

ต้องใช้ไฟล์ข้อมูลโฟโตเมตริก IES จากผู้จำหน่าย และทำการจำลองแสง (DIALux/AGi32) หลังจากติดตั้งแล้ว ให้ทำการวัดค่าลักซ์ ณ สถานที่ติดตั้งอย่างต่อเนื่องในช่วงกลางรอบการใช้งานและเมื่อสิ้นสุดระยะเวลารับประกัน เพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพ

3. แบตเตอรี่ชนิดใดเหมาะสมที่สุดสำหรับไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของเทศบาล?

แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LiFePO4) โดยทั่วไปแล้วมีต้นทุนตลอดอายุการใช้งานที่ดีที่สุด เนื่องจากมีค่าความต่างศักย์ในการใช้งานสูงกว่า อายุการใช้งานยาวนานกว่า และค่าบำรุงรักษาน้อยกว่าเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ตะกั่วกรด อย่างไรก็ตาม ต้นทุนเริ่มต้นจะสูงกว่า ดังนั้นควรเลือกโดยพิจารณาจากต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของและอุณหภูมิแวดล้อมเป็นหลัก

4. ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ต้องการการบำรุงรักษามากน้อยแค่ไหน?

แนะนำให้ทำการบำรุงรักษาปีละครั้งหรือครึ่งปี ได้แก่ การทำความสะอาดแผงโซลาร์เซลล์ การตรวจสอบด้วยสายตา การอัปเดตเฟิร์มแวร์สำหรับระบบควบคุม และการตรวจสอบสภาพแบตเตอรี่ การตรวจสอบระยะไกลจะช่วยลดการตรวจสอบด้วยตนเองโดยการตรวจจับข้อผิดพลาดตั้งแต่เนิ่นๆ

5. เราสามารถติดตั้งหัวไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์เพิ่มเติมให้กับเสาไฟที่มีอยู่แล้วได้หรือไม่?

ใช่แล้ว การติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์เพิ่มเติมสามารถทำได้หากเสามีโครงสร้างที่แข็งแรงและไม่มีสิ่งกีดขวางสำหรับการติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์ การติดตั้งเพิ่มเติมต้องคำนึงถึงการเดินสายเคเบิล ขีดจำกัดน้ำหนักบรรทุกที่หัวเสา และเงาที่อาจเกิดขึ้น จำเป็นต้องมีการวิเคราะห์โครงสร้างและการตรวจสอบทางโฟโตเมตริกก่อนการติดตั้งเพิ่มเติม

ติดต่อสอบถาม / สอบถามข้อมูลผลิตภัณฑ์

หากต้องการออกแบบไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์สำหรับเทศบาล ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์ และการสนับสนุนโครงการแบบครบวงจร โปรดติดต่อบริษัท GuangDong Queneng Lighting Technology Co., Ltd. หรือเยี่ยมชมแคตตาล็อกผลิตภัณฑ์ของพวกเขาสำหรับไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ ไฟสปอตไลท์พลังงานแสงอาทิตย์ ไฟสนามหญ้าพลังงานแสงอาทิตย์ ไฟเสาพลังงานแสงอาทิตย์ แผงโซลาร์เซลล์ และไฟสวนพลังงานแสงอาทิตย์ Queneng ให้การสนับสนุนด้านวิศวกรรม การรับรอง และคำแนะนำในการติดตั้ง เพื่อช่วยให้เทศบาลบรรลุผลลัพธ์ด้านแสงสว่างที่เชื่อถือได้และประหยัดพลังงาน

อ้างอิง

• ห้องปฏิบัติการพลังงานหมุนเวียนแห่งชาติ (NREL) — พื้นฐานระบบเซลล์แสงอาทิตย์แบบออฟกริด https://www.nrel.gov/docs/fy13osti/58437.pdf (เข้าถึงเมื่อ 2025-12-01)
• ศูนย์วิจัยร่วมคณะกรรมาธิการยุโรป — เครื่องมือ PVGIS สำหรับวัดรังสีแสงอาทิตย์และประสิทธิภาพของแผงโซลาร์เซลล์ https://ec.europa.eu/jrc/en/pvgis (เข้าถึงเมื่อ 28 พฤศจิกายน 2025)
• สมาคมวิศวกรรมแสงสว่าง (IES) — แนวทางการให้แสงสว่างบนถนนและ RP-8 (ภาพรวม) https://www.ies.org/ (เข้าถึงเมื่อ 2025-12-01)
• CIE — ระบบไฟส่องสว่างบนถนนสำหรับรถยนต์และคนเดินเท้า (ภาพรวมเอกสารเผยแพร่ของ CIE) https://cie.co.at/eil (เข้าถึงเมื่อ 25 พฤศจิกายน 2025)
• ศูนย์วิจัยด้านแสงสว่าง (สถาบันโพลีเทคนิคเรนส์เซลเลอร์) — แหล่งข้อมูลด้านการวิจัยไฟส่องถนนและประสิทธิภาพของ LED https://www.lrc.rpi.edu/ (เข้าถึงเมื่อ 2025-11-20)
• การกำหนดขนาดแผงโซลาร์เซลล์และการสูญเสียในระบบ — ข้อควรพิจารณาเชิงปฏิบัติสำหรับการออกแบบระบบโซลาร์เซลล์ กระทรวงพลังงานสหรัฐฯ / เอกสารและวรรณกรรมด้านการออกแบบโซลาร์เซลล์ของ NREL https://www.nrel.gov/ (เข้าถึงเมื่อ 2025-12-01)