Mejora de la infraestructura de Arabia Saudita con farolas solares de Quenenglighting

Las farolas solares Lulin están diseñadas con paneles solares de alta eficiencia y tecnología LED de vanguardia, lo que proporciona un brillo óptimo con un consumo mínimo de energía. Las luces LED consumen menos energía y ofrecen una iluminación superior, y los paneles solares capturan y almacenan la luz solar de manera eficiente, lo que garantiza que las luces funcionen bien incluso en condiciones de poca luz solar.

Después de que la batería esté completamente cargada y se deje abierta durante un período de tiempo, es normal que se produzca un cierto grado de autodescarga. Las normas IEC estipulan que después de que la batería de níquel-hidruro metálico esté completamente cargada y se deje abierta durante 28 días a una temperatura de 20 °C ± 5 °C y una humedad de (65 ± 20) %, la capacidad de descarga de 0,2 C alcance el 60 % de la capacidad inicial.

En las últimas dos décadas, Estados Unidos ha prestado especial atención a la investigación y el desarrollo de las pilas de combustible, mientras que Japón ha llevado a cabo un vigoroso desarrollo tecnológico basado en la introducción de tecnología estadounidense. La razón por la que las pilas de combustible han atraído la atención de algunos países desarrollados se debe principalmente a que tienen las siguientes ventajas:
1) Alta eficiencia. Debido a que la energía química del combustible se convierte directamente en energía eléctrica sin conversión de energía térmica en el medio, la eficiencia de conversión no está limitada por el ciclo termodinámico de Carnot; debido a que no hay conversión de energía mecánica, se pueden evitar las pérdidas de transmisión mecánica y la eficiencia de conversión no depende del tamaño de la generación de energía. Y cambia, por lo que la celda de combustible tiene una mayor eficiencia de conversión;
2) Bajo nivel de ruido y contaminación. En el proceso de conversión de energía química en energía eléctrica, la pila de combustible no tiene partes móviles mecánicas, pero el sistema de control tiene algunas pequeñas partes móviles, por lo que es de bajo nivel de ruido. Además, las pilas de combustible son fuentes de energía de baja contaminación. Si tomamos como ejemplo las pilas de combustible de ácido fosfórico, los óxidos de azufre y los compuestos de nitrógeno que emiten son dos órdenes de magnitud inferiores a los que establecen las regulaciones estadounidenses;
3) Gran adaptabilidad. Las pilas de combustible pueden utilizar diversos combustibles que contienen hidrógeno, como metano, metanol, etanol, biogás, gas de petróleo, gas natural y gas sintético, etc. El oxidante es aire inagotable. Las pilas de combustible pueden fabricarse en componentes estándar con una determinada potencia (por ejemplo, 40 kilovatios), ensamblarse en diferentes potencias y tipos según las necesidades del usuario e instalarse en el lugar más conveniente para el usuario. Si es necesario, también se puede instalar en una gran central eléctrica y utilizar en conexión con el sistema de suministro de energía convencional, lo que ayudará a regular la carga de energía;
4) Corto plazo de construcción y fácil mantenimiento. Una vez establecida la producción industrial de pilas de combustible, se pueden producir de forma continua en fábricas diversos componentes estándar de dispositivos de generación de energía. Son fáciles de transportar y se pueden ensamblar en el lugar de la central eléctrica. Algunas personas estiman que el mantenimiento necesario para una pila de combustible de ácido fosfórico de 40 kilovatios es solo el 25% del de un generador diésel de la misma potencia.
Debido a que las pilas de combustible tienen tantas ventajas, tanto Estados Unidos como Japón conceden gran importancia a su desarrollo.

Los materiales y diseños avanzados los hacen adecuados para condiciones extremas, que incluyen calor elevado, temperaturas bajo cero y fuertes nevadas.

1) Después del almacenamiento y uso, la vida útil de la batería disminuye;
2) Carga insuficiente o falta de carga;
3) La temperatura ambiente es demasiado baja;
4) La eficiencia de descarga es baja. Por ejemplo, cuando se descarga una corriente grande, una batería común no puede descargar electricidad porque la velocidad de difusión del material interno no puede seguir el ritmo de la velocidad de reacción, lo que hace que el voltaje caiga bruscamente.