Améliorer les infrastructures de l'Arabie saoudite grâce aux lampadaires solaires Quenenglighting

Les lampadaires solaires Lulin sont équipés de panneaux solaires à haut rendement et d'une technologie LED de pointe, offrant une luminosité optimale pour une consommation d'énergie minimale. Les LED consomment moins d'énergie tout en offrant un éclairage supérieur. De plus, les panneaux solaires captent et stockent efficacement la lumière du soleil, garantissant ainsi un fonctionnement optimal même en cas de faible ensoleillement.

Une fois la batterie complètement chargée et laissée ouverte pendant un certain temps, un certain degré d'autodécharge est normal. Les normes CEI stipulent qu'après une charge complète de la batterie nickel-hydrure métallique et son circuit ouvert pendant 28 jours à une température de 20 °C ± 5 °C et une humidité de (65 ± 20) %, la capacité de décharge à 0,2 °C atteint 60 % de sa capacité initiale.

Au cours des vingt dernières années, les États-Unis ont accordé une attention particulière à la recherche et au développement sur les piles à combustible, tandis que le Japon a mené un développement technologique vigoureux basé sur l'introduction de la technologie américaine. Si les piles à combustible ont retenu l'attention de certains pays développés, c'est principalement en raison de leurs avantages suivants :
1) Rendement élevé. L'énergie chimique du combustible étant directement convertie en énergie électrique sans conversion thermique intermédiaire, le rendement de conversion n'est pas limité par le cycle thermodynamique de Carnot. L'absence de conversion d'énergie mécanique permet d'éviter les pertes de transmission mécanique et le rendement de conversion ne dépend pas de la puissance produite. La pile à combustible présente donc un rendement de conversion plus élevé.
2) Faible niveau sonore et faible pollution. Lors de la conversion de l'énergie chimique en énergie électrique, la pile à combustible ne comporte aucune pièce mécanique mobile, mais le système de contrôle comporte quelques petites pièces mobiles, ce qui la rend silencieuse. De plus, les piles à combustible sont des sources d'énergie peu polluantes. Prenons l'exemple des piles à combustible à acide phosphorique : leurs émissions d'oxydes de soufre et de composés azotés sont deux fois inférieures à la réglementation américaine ;
3) Forte adaptabilité. Les piles à combustible peuvent utiliser divers combustibles contenant de l'hydrogène, tels que le méthane, le méthanol, l'éthanol, le biogaz, le gaz de pétrole, le gaz naturel et le gaz de synthèse, etc. Le comburant est l'air inépuisable. Les piles à combustible peuvent être fabriquées en composants standard d'une certaine puissance (par exemple 40 kilowatts), assemblées en différentes puissances et types selon les besoins de l'utilisateur, et installées à l'endroit le plus pratique pour ce dernier. Si nécessaire, elles peuvent également être intégrées à une grande centrale électrique et utilisées en conjonction avec le système d'alimentation électrique conventionnel, ce qui contribuera à réguler la charge électrique.
4) Construction rapide et maintenance aisée. Une fois la production industrielle des piles à combustible établie, divers composants standards de dispositifs de production d'électricité peuvent être produits en continu en usine. Elles sont faciles à transporter et peuvent être assemblées sur place, à la centrale. On estime que la maintenance requise pour une pile à combustible à acide phosphorique de 40 kilowatts ne représente que 25 % de celle d'un générateur diesel de même puissance.
Les piles à combustible présentent de nombreux avantages, c’est pourquoi les États-Unis et le Japon accordent une grande importance à leur développement.

Les matériaux et les conceptions avancés les rendent adaptés aux conditions extrêmes, notamment la chaleur élevée, les températures glaciales et les fortes chutes de neige.

1) Après stockage et utilisation, la durée de vie de la batterie diminue ;
2) Charge insuffisante ou absence de charge ;
3) La température ambiante est trop basse ;
4) L'efficacité de la décharge est faible. Par exemple, lorsqu'un courant important est déchargé, une batterie ordinaire ne peut pas décharger l'électricité, car la vitesse de diffusion du matériau interne ne peut pas suivre la vitesse de réaction, ce qui entraîne une chute brutale de la tension.