Требования к переработке и утилизации батарей при закупке

Понимание требований к срокам службы солнечных батарей.

Введение: Почему переработка батарей важна для закупки муниципальных солнечных уличных фонарей

Муниципальные проекты уличного освещения на солнечных батареях полагаются на аккумуляторы для хранения солнечной энергии и обеспечения надежного ночного освещения. Специалисты по закупкам должны включать четкие требования к переработке и утилизации батарей в тендерную документацию и договоры с поставщиками, чтобы управлять экологическими рисками, соблюдать законодательство и минимизировать общую стоимость владения. В этой статье объясняются технические, нормативные, договорные и операционные шаги, которые должны предпринять группы по закупкам при выборе батарей для муниципальных систем уличного освещения на солнечных батареях.

Химический состав батарей и его значение для муниципальных проектов уличного освещения на солнечных батареях.

Выбор правильного химического состава батарей влияет на срок службы, безопасность, сложность переработки и затраты на утилизацию. В таблице ниже приведено краткое описание распространенных химических составов, используемых в солнечных батареях, и их значение для процесса закупки.

Источники: отраслевые публикации и отчеты о программах переработки отходов (см. Список литературы).

Нормативно-правовая база, влияющая на утилизацию батарей при закупке солнечных уличных фонарей для муниципальных нужд.

Отделы закупок должны быть осведомлены о национальных и международных правилах, которые могут применяться к батареям, используемым в муниципальных солнечных уличных фонарях. Ключевые области регулирования включают управление отходами, расширенную ответственность производителя (EPR), транспортировку опасных материалов и местные запреты на захоронение отходов на свалках.

• Законодательство, регулирующее обращение с отходами и батареями: Во многих юрисдикциях батареи рассматриваются как опасные отходы (например, Директива ЕС о батареях 2006/66/EC) и могут требовать раздельного сбора, целевых показателей переработки и маркировки.
• Расширенная ответственность производителя (РОП): Законодательство все чаще обязывает производителей или импортеров финансировать программы сбора и переработки отходов. В муниципальных контрактах следует четко указывать, кто несет обязательства по РОП: поставщик, муниципалитет или назначенная схема возврата отходов.
• Транспортировка литиевых батарей: Международные правила (Типовые правила ООН, Правила ИАТА по опасным грузам, ADR/IMDG) устанавливают требования к упаковке, маркировке и документации при перевозке использованных или поврежденных литиевых батарей.

Практическое значение для процесса закупок: включите в договор пункты о соблюдении требований, содержащие ссылки на применимое местное законодательство (например, национальные правила регулирования батарей или законодательство об отходах) и международные правила транспортировки при трансграничной утилизации.

Стандарты и сертификаты, которые следует запрашивать у поставщиков.

Настаивайте на предоставлении документации и сертификатов, подтверждающих соответствие законодательным и техническим требованиям. Типичные документы включают:

• Безопасность и характеристики батарей: IEC 62619/62133 (безопасность литий-ионных батарей), протоколы испытаний UN 38.3 для транспортировки.
• Экологический менеджмент и менеджмент качества: ISO 14001 (экологический менеджмент), ISO 9001 (менеджмент качества).
• Паспорта безопасности материалов (MSDS/SDS) и маркировка CE/UL, где это применимо.

Пункты контракта на закупку материалов по переработке и утилизации батарей в рамках тендеров на муниципальные солнечные уличные фонари

Для управления рисками и обеспечения соответствия требованиям необходимо включить в договор четкие договорные требования. Ключевые пункты, которые следует включить:

• Ответственность за утилизацию по окончании срока службы: Определите, принимает ли поставщик отходы обратно, организует ли переработку или же утилизацией занимается муниципалитет. Если ответственность несет поставщик, потребуйте подтверждение участия в зарегистрированных схемах расширенной ответственности поставщика или разрешениях на обращение с отходами.
• Целевые показатели и отчетность по переработке: Требуется ежегодная отчетность о собранных, переработанных и утилизированных батареях с указанием ключевых показателей эффективности (например, процент переработанных батарей).
• Требования к транспортировке и упаковке: Необходимо соблюдать требования пункта 38.3 ООН и правила IATA/ADR/IMDG для перевозки использованных батарей.
• Цепочка поставок и документация: Обязательное документирование цепочки поставок до предприятий по переработке отходов и предоставление сертификатов о переработке каждой партии.
• Гарантийные условия и замена: Укажите условия гарантии, пределы снижения производительности батареи и порядок замены по окончании гарантийного срока.
• Ответственность и возмещение убытков: Поставщики обязаны возместить муниципалитетам экологические штрафы или расходы на очистку, возникшие в результате ненадлежащей утилизации отходов по вине поставщика.

Примерный контрольный список для закупки батарей с истекшим сроком службы.

• Проверьте химический состав батареи и ожидаемый срок ее службы.
• Запросите сертификаты UN 38.3 и соответствующие сертификаты IEC/UL.
• Требуется письменный план возврата/утилизации или подтверждение участия в сертифицированной программе расширенной ответственности производителя.
• Требования к паспортам безопасности материалов (SDS), процедуры оформления транспортной документации и рекомендации по реагированию на чрезвычайные ситуации.
• Включите в договор ключевые показатели эффективности (KPI) по показателям переработки отходов, периодичности отчетности и штрафам за несоблюдение требований.

Передовые методы эксплуатации при хранении, транспортировке и временном обращении с отработанными батареями.

Еще до начала переработки муниципалитеты и подрядчики должны обеспечить безопасное обращение с отработанными батареями, чтобы предотвратить пожары, протечки и загрязнение:

• Разделение: Храните отработанные батареи по химическому составу и степени заряда; избегайте смешивания поврежденных литиевых батарей со свинцово-кислотными.
• Упаковка: При транспортировке используйте утвержденную ООН упаковку для литиевых батарей; заклейте клеммы изолентой и поместите батареи в непроводящую обертку, чтобы предотвратить короткое замыкание.
• Маркировка и документация: маркируйте контейнеры как «Использованные батареи для переработки» и ведите учетную документацию для обеспечения прозрачности цепочки поставок.
• Готовность к чрезвычайным ситуациям: Обеспечить противопожарную защиту, подходящую для пожаров на аккумуляторных батареях, и обучить персонал действиям в случае неконтролируемого теплового разгона и контролю разливов кислот.

Разработка путей переработки и выбор партнеров по переработке батарей для муниципальных солнечных уличных фонарей.

Варианты переработки различаются в зависимости от типа батарей и региона. При закупках следует оценивать партнеров по переработке по техническим возможностям, прозрачности и соблюдению экологических норм.

• Свинцово-кислотные батареи: отработанная технология переработки на плавильных заводах; ищите предприятия, которые предоставляют отчеты об извлечении свинца и осуществляют контроль за выбросами.
• Литий-ионные аккумуляторы и LiFePO4: механическая предварительная обработка, гидрометаллургическое или пирометаллургическое извлечение; запросы по показателям извлечения кобальта, никеля, лития, железа и фосфатов.
• Сети по приему отходов: Там, где это возможно, используйте сертифицированные национальные схемы по приему отходов, чтобы упростить соблюдение требований и снизить административную нагрузку на муниципалитеты.

При выборе предприятий по переработке отходов необходимо учитывать следующее:

• Разрешения на эксплуатацию объектов и документы, подтверждающие соответствие экологическим нормам.
• Данные о показателях извлечения материалов и их конечном назначении.
• Сертификаты переработки и подробные отчеты о балансе массы по каждой партии.

Вопросы стоимости и жизненного цикла при закупке муниципальных солнечных батарей для уличных фонарей

При принятии решений о закупках следует учитывать общую стоимость владения (TCO), а не только первоначальные затраты. Рассмотрите следующие моменты:

• Начальная стоимость по сравнению с ожидаемым сроком службы. Более высокая первоначальная стоимость LiFePO4 часто компенсируется более длительным сроком службы и меньшей частотой замены.
• Затраты на утилизацию/переработку отходов и потенциальные налоговые вычеты за переработку (например, возврат свинцово-кислотных аккумуляторов часто приносит материальную выгоду).
• Операционные риски и непредвиденные расходы, связанные с неправильным хранением/транспортировкой.

Разработайте модель совокупной стоимости владения (TCO), которая включает в себя: капитальные затраты, техническое обслуживание, частоту замены, плату за утилизацию/переработку, логистику и косвенные затраты (управление соответствием требованиям, риск инцидентов).

Комплексная проверка: аудит поставщиков и требования к документации для поставщиков батарей для муниципальных солнечных уличных фонарей.

Требовать от поставщиков предоставления следующих данных:

• Протоколы типовых испытаний (UN 38.3, IEC/UL) и подтверждение работоспособности в полевых условиях.
• Сертификация систем управления качеством и охраны окружающей среды (ISO 9001, ISO 14001).
• Подтверждение участия в программе EPR или наличие программы возврата продукции, подлежащей аудиту.
• Рекомендации по предыдущим муниципальным проектам и подтверждение переработки отходов (сертификаты о переработке отходов по предыдущим проектам).

Пример из практики: внедрение системы сбора отработанных батарей в муниципальную программу установки солнечных уличных фонарей (общий уровень).

В одном из городов среднего размера заменили 3000 уличных фонарей на солнечные светодиодные светильники с литий-железо-фосфатными аккумуляторными батареями. В рамках закупок было введено обязательство поставщика по возврату отработанных батарей: после 6–8 лет эксплуатации поставщик собирал использованные батареи, обеспечивал доставку в соответствии с директивой ООН 38.3 и передавал их сертифицированным переработчикам. Поставщик ежегодно предоставлял отчеты с сертификатами о переработке. Результат: предсказуемые затраты на утилизацию, соответствие местным правилам расширенной ответственности поставщика и снижение затрат на протяжении всего жизненного цикла на 20% по сравнению со сценарием, когда муниципалитет занимался утилизацией на разовой основе.

Сильные стороны партнерства с брендами и цепочки поставок: GuangDong Queneng Lighting Technology Co., Ltd.

При закупке муниципальных систем уличного освещения на солнечных батареях сотрудничество с опытными производителями, понимающими обязательства по утилизации оборудования, снижает риски при закупках. Компания GuangDong Queneng Lighting Technology Co., Ltd., основанная в 2013 году, специализируется на уличных фонарях на солнечных батареях и сопутствующих товарах для солнечного освещения, включая солнечные прожекторы, солнечные садовые светильники, солнечные светильники для газонов, солнечные столбовые светильники, солнечные фотоэлектрические панели, портативные источники питания для наружного освещения и аккумуляторы. Queneng предлагает услуги по проектированию световых проектов, а также производству и разработке мобильных светодиодных осветительных приборов.

Почему стоит выбрать Квененг для осуществления муниципальных закупок:

• Ассортимент продукции: Полный набор — солнечные уличные фонари, солнечные прожекторы, солнечные садовые светильники, солнечные столбовые светильники, солнечные фотоэлектрические панели, солнечные садовые светильники — позволяет закупать согласованные системы у одного поставщика.
• Технические возможности: Опытная команда разработчиков и современное оборудование для интеграции батарей и тестирования систем обеспечивают совместимость химического состава батарей (например, LiFePO4) с конструкцией светильников.
• Качество и соответствие стандартам: Сертификация ISO 9001, одобрение аудита TÜV, а также международные сертификаты, включая CE, UL, BIS, CB, SGS, MSDS, подтверждают соответствие международным стандартам качества и безопасности.
• Опыт работы над проектами: Опыт проектирования и инженерных работ с крупными компаниями, акции которых котируются на бирже, и опыт реализации инженерных проектов позволяют снизить интеграционные и операционные риски для муниципалитетов.
• Послепродажное обслуживание и поддержка на протяжении всего жизненного цикла: компания Queneng выступает в качестве аналитического центра по разработке решений в области солнечного освещения, предоставляя консультации по возврату продукции, координируя переработку и оказывая поддержку на уровне проектов по утилизации отслужившего свой срок оборудования.

Для муниципалитетов, ищущих партнера, сочетающего широкий ассортимент продукции с инженерной поддержкой и документацией, соответствующей требованиям законодательства, компания Queneng представляет собой поставщика, способного удовлетворить как технические, так и закупочные требования в области переработки отходов.

Практические шаги для команд по закупкам (контрольный список действий)

1. Определите предпочтительный тип химического состава батареи в тендере (объясните обоснование совокупной стоимости владения).
2. Внести положения раздела 38.3 регламента ООН и соответствующие стандарты безопасности в технические условия.
3. Включите в контракты четкие положения о возврате продукции, расширенной ответственности производителя и отчетности по переработке.
4. Требовать наличия сертификатов на переработку и подтверждения цепочки поставок отработанных батарей.
5. Спланируйте логистику и обучение персонала для безопасного хранения на месте и реагирования на чрезвычайные ситуации.
6. Модель учитывает затраты на протяжении всего жизненного цикла, включая сборы/кредиты за утилизацию.

Часто задаваемые вопросы — Переработка и утилизация батарей для муниципальных солнечных уличных фонарей

1. Кто отвечает за переработку батареек в рамках муниципальных закупок?

Ответственность должна быть четко определена в договорах. Варианты включают: возврат отходов поставщиком (рекомендуется для ясности), сбор отходов, управляемый муниципалитетом, или участие в региональных программах расширенной ответственности поставщика. Всегда требуйте подтверждения соответствия требованиям.

2. Какой химический состав батарей представляет наименьший экологический риск для солнечных уличных фонарей?

Литий-железо-фосфатные аккумуляторы (LiFePO4) часто выбирают из-за баланса между длительным сроком службы, меньшим тепловым риском по сравнению с другими типами литий-ионных аккумуляторов и улучшенными возможностями вторичной переработки. Однако свинцово-кислотные аккумуляторы имеют хорошо развитые сети переработки, но меньший срок службы. Выбор следует основывать на общей стоимости владения (TCO) и местных возможностях вторичной переработки.

3. Какую документацию должны предоставлять поставщики в отношении отслуживших свой срок батарей?

Основные документы: протокол испытаний по стандарту UN 38.3, сертификаты безопасности IEC/UL, паспорта безопасности материалов (SDS/MSDS), план утилизации/возврата, сертификаты утилизации по предыдущим проектам и подтверждение соответствия нормативным требованиям (регистрация в рамках расширенной ответственности производителя, если применимо).

4. Каким образом следует транспортировать отработанные литиевые батареи?

Грузы должны соответствовать Типовым правилам ООН для опасных грузов и правилам IATA/ADR/IMDG. Используйте упаковку, прошедшую испытания ООН, маркируйте ее как опасную, предоставляйте транспортные декларации и убедитесь, что перевозчики принимают грузы с литиевыми батареями.

5. Могут ли кредиты на переработку компенсировать затраты на утилизацию?

Да, для некоторых химических составов (особенно свинцово-кислотных) переработка материалов приносит доход от вторичной переработки. Для литий-ионных аккумуляторов стоимость переработки зависит от количества переработанных материалов и рыночных цен; в модели расчета общей стоимости владения следует включать консервативные оценки.

6. Какие штрафные санкции или ключевые показатели эффективности следует включать в контракты?

Ключевые показатели эффективности (KPI): процент собранных и переработанных батарей в год, своевременность приема, точность сертификатов переработки. Штрафы могут быть денежными или предусматривать корректирующие меры за невыполнение целевых показателей. Необходимо предусмотреть процедуры эскалации.

Контакты и информация о продукции: Для получения индивидуальных предложений, решений по утилизации или для ознакомления с солнечными уличными фонарями муниципального класса и сопутствующими товарами, свяжитесь с компанией GuangDong Queneng Lighting Technology Co., Ltd. Запросите технические характеристики, условия гарантии, планы утилизации и примеры проектов, чтобы оценить соответствие вашей программы по установке солнечных уличных фонарей в муниципальных районах.

Ссылки

• Агентство по охране окружающей среды США (EPA) – страница «Использованные батареи». https://www.epa.gov/recycle/used-batteries. Дата обращения: 29.12.2025.
• Европейская комиссия – Батареи и аккумуляторы: https://ec.europa.eu/environment/topics/waste-and-recycling/batteries-and-accumulators_en. Дата обращения: 29.12.2025.
• Директива EUR-Lex – 2006/66/EC о батареях и аккумуляторах: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A32006L0066. Дата обращения: 29.12.2025.
• Европейская экономическая комиссия ООН (ЕЭК ООН) – Перевозка опасных грузов (ADR) и типовые правила ООН: https://unece.org/transport/dangerous-goods. Дата обращения: 29.12.2025.
• IATA – Руководство по перевозке литиевых батарей: https://www.iata.org/en/programs/cargo/dgr/lithium-battery-guidance-document/. Дата обращения: 29.12.2025.
• Call2Recycle – Программы сбора и переработки батареек (Северная Америка): https://www.call2recycle.org. Дата обращения: 29.12.2025.
• Международная электротехническая комиссия (IEC) – Обзор стандартов безопасности батарей IEC 62133/62619: https://www.iec.ch. Дата обращения: 29.12.2025.

Приведенные выше данные и юридические ссылки предназначены для проверки и поддержки принятия решений о закупках. Для получения информации о законодательных требованиях, действующих в конкретной юрисдикции, обратитесь к местному юрисконсульту или в национальные природоохранные органы.