متطلبات إعادة تدوير البطاريات والتخلص منها لأغراض الشراء

فهم متطلبات نهاية عمر بطاريات الطاقة الشمسية

مقدمة: لماذا تُعد إعادة تدوير البطاريات مهمة في عمليات شراء مصابيح الشوارع الشمسية البلدية؟

تعتمد مشاريع إنارة الشوارع بالطاقة الشمسية البلدية على البطاريات لتخزين الطاقة الشمسية وتوفير إضاءة ليلية موثوقة. يجب على مسؤولي المشتريات تضمين متطلبات واضحة لإعادة تدوير البطاريات والتخلص منها في وثائق المناقصات وعقود الموردين لإدارة المخاطر البيئية، والامتثال للقانون، وتقليل التكلفة الإجمالية للملكية. تشرح هذه المقالة الخطوات الفنية والتنظيمية والتعاقدية والتشغيلية التي ينبغي على فرق المشتريات اتخاذها عند تحديد البطاريات لأنظمة إنارة الشوارع بالطاقة الشمسية البلدية.

كيمياء البطاريات وتأثيراتها على مشاريع إنارة الشوارع بالطاقة الشمسية البلدية

يؤثر اختيار التركيبة الكيميائية المناسبة للبطارية على عمرها الافتراضي، وسلامتها، وسهولة إعادة تدويرها، وتكاليف التخلص منها. يلخص الجدول أدناه التركيبات الكيميائية الشائعة المستخدمة في الإضاءة الشمسية وآثارها على عملية الشراء.

المصادر: منشورات الصناعة وتقارير برامج إعادة التدوير (انظر المراجع).

البيئة التنظيمية التي تؤثر على التخلص من البطاريات المستخدمة في مشتريات إنارة الشوارع بالطاقة الشمسية البلدية

يجب أن تكون فرق المشتريات على دراية بالقواعد الوطنية والدولية التي قد تنطبق على البطاريات المستخدمة في مصابيح الشوارع الشمسية البلدية. وتشمل المجالات التنظيمية الرئيسية إدارة النفايات، ومسؤولية المنتج الموسعة، ونقل المواد الخطرة، وحظر دفن النفايات محلياً.

• القوانين الخاصة بالنفايات والبطاريات: تنظم العديد من السلطات القضائية البطاريات باعتبارها نفايات خطرة (على سبيل المثال، توجيه الاتحاد الأوروبي بشأن البطاريات 2006/66/EC) وقد تتطلب جمعًا منفصلاً وأهدافًا لإعادة التدوير ووضع علامات عليها.
• مسؤولية المنتج الموسعة (EPR): تتزايد القوانين التي تلزم المنتجين أو المستوردين بتمويل برامج جمع وإعادة تدوير النفايات. وينبغي أن توضح العقود البلدية الجهة المسؤولة عن التزامات مسؤولية المنتج الموسعة: البائع، أو البلدية، أو جهة معتمدة لإعادة التدوير.
• نقل بطاريات الليثيوم: تفرض القواعد الدولية (لوائح الأمم المتحدة النموذجية، ولوائح البضائع الخطرة الصادرة عن الاتحاد الدولي للنقل الجوي، ولوائح النقل الدولي للبضائع الخطرة) متطلبات التعبئة والتغليف ووضع العلامات والوثائق لشحن بطاريات الليثيوم المستعملة أو التالفة.

الآثار العملية للمشتريات: تضمين بنود الامتثال التي تشير إلى القانون المحلي المعمول به (مثل قانون تنظيم البطاريات الوطني أو قانون النفايات) وقواعد النقل الدولية للتخلص عبر الحدود.

المعايير والشهادات التي يجب طلبها من الموردين

أصرّ على الحصول على الوثائق والشهادات التي تثبت الامتثال القانوني والفني. تشمل العناصر النموذجية ما يلي:

• سلامة وأداء البطارية: IEC 62619/62133 (سلامة أيونات الليثيوم)، تقارير اختبار UN 38.3 للنقل.
• الإدارة البيئية وإدارة الجودة: ISO 14001 (البيئة)، ISO 9001 (إدارة الجودة).
• صحائف بيانات سلامة المواد (MSDS/SDS) وعلامات CE/UL عند الاقتضاء.

بنود عقود التوريد لإعادة تدوير البطاريات والتخلص منها في مناقصات إنارة الشوارع بالطاقة الشمسية البلدية

لإدارة المخاطر وضمان الامتثال، يجب تضمين متطلبات تعاقدية واضحة. أهم البنود التي يجب تضمينها:

• مسؤولية نهاية العمر الافتراضي: حدد ما إذا كان المورد يقبل استرجاع المنتج، أو يرتب عملية إعادة التدوير، أو ما إذا كانت البلدية ستتولى إدارة التخلص منه. في حال كانت المسؤولية تقع على عاتق المورد، اطلب إثباتًا على وجود برامج مسؤولية المنتج الموسعة المسجلة أو تصاريح النفايات.
• أهداف إعادة التدوير والتقارير: يتطلب الأمر تقديم تقارير سنوية عن البطاريات التي تم جمعها وإعادة تدويرها والتخلص منها، مع مؤشرات أداء رئيسية محددة (مثل النسبة المئوية لإعادة التدوير).
• متطلبات النقل والتعبئة والتغليف: تتطلب الامتثال لقواعد الأمم المتحدة 38.3 والالتزام بقواعد IATA/ADR/IMDG لشحنات البطاريات المستعملة.
• سلسلة الحفظ والتوثيق: يلزم توثيق سلسلة الحفظ لمرافق إعادة التدوير وشهادات استرداد إعادة التدوير لكل دفعة.
• الضمانات والاستبدال: حدد شروط الضمان، وحدود تدهور أداء البطارية، وكيفية التعامل مع عمليات الاستبدال في نهاية فترة الضمان.
• المسؤولية والتعويض: يجب على الموردين تعويض البلديات عن الغرامات البيئية أو تكاليف التنظيف الناتجة عن التخلص غير السليم الذي يعزى إلى تصرفات المورد.

نموذج قائمة التحقق من المشتريات الخاصة ببطاريات نهاية عمرها الافتراضي

• تأكد من التركيب الكيميائي للبطارية وعمرها الافتراضي المتوقع.
• اطلب شهادة الأمم المتحدة رقم 38.3 وشهادات اللجنة الكهروتقنية الدولية/المختبرات ذات الصلة.
• يشترط تقديم خطة مكتوبة للاسترجاع/إعادة التدوير أو إثبات التسجيل في برنامج EPR معتمد.
• طلب بيانات السلامة الخاصة، وعمليات توثيق النقل، وإرشادات الاستجابة للطوارئ.
• يجب تضمين مؤشرات الأداء الرئيسية التعاقدية لمعدلات إعادة التدوير، وتواتر إعداد التقارير، والعقوبات المفروضة على عدم الامتثال.

أفضل الممارسات التشغيلية لتخزين ونقل ومعالجة البطاريات المستهلكة مؤقتًا

حتى قبل إعادة التدوير، يجب على البلديات والمقاولين ضمان التعامل الآمن مع البطاريات المستهلكة لمنع الحرائق والتسريبات والتلوث:

• الفصل: قم بتخزين البطاريات المستهلكة حسب التركيب الكيميائي وحالة الشحن؛ تجنب خلط الليثيوم التالف مع الرصاص الحمضي.
• التعبئة والتغليف: استخدم عبوات معتمدة من الأمم المتحدة تم اختبارها لبطاريات الليثيوم في حالة الشحن؛ قم بتغطية الأطراف بشريط لاصق وضع البطاريات في أغلفة غير موصلة لمنع حدوث دوائر قصر.
• وضع العلامات والتوثيق: ضع علامة على الحاويات بأنها "بطاريات مستعملة لإعادة التدوير" واحتفظ بسجلات البيان لسلسلة الحفظ.
• الاستعداد للطوارئ: توفير وسائل إخماد الحرائق المناسبة لحرائق البطاريات وتدريب الموظفين على الاستجابة للهروب الحراري والسيطرة على انسكاب الأحماض.

مسارات إعادة التدوير واختيار شركاء إعادة التدوير لبطاريات مصابيح الشوارع الشمسية البلدية

تختلف خيارات إعادة التدوير باختلاف نوع البطارية والمنطقة. ينبغي على قسم المشتريات تقييم شركاء إعادة التدوير بناءً على قدراتهم التقنية وشفافيتهم والتزامهم بالمعايير البيئية.

• بطاريات الرصاص الحمضية: إعادة تدوير ناضجة تعتمد على مصاهر الرصاص؛ ابحث عن معالجين يقدمون تقارير عن استعادة الرصاص ويتحكمون في الانبعاثات.
• الليثيوم أيون و LiFePO4: المعالجة الميكانيكية المسبقة، أو الاستخلاص الهيدروميتالورجي أو البيروميتالورجي؛ استعلام عن معدلات الاستخلاص للكوبالت والنيكل والليثيوم والحديد والفوسفات.
• شبكات الاسترجاع: حيثما كان ذلك متاحًا، استخدم مخططات الاسترجاع الوطنية المعتمدة لتبسيط الامتثال وتقليل العبء الإداري البلدي.

عند اختيار شركات إعادة التدوير، يجب مراعاة ما يلي:

• تصاريح المنشأة وسجلات الامتثال البيئي.
• أدلة على معدلات استعادة المواد والوجهات النهائية للمواد المستعادة.
• شهادات إعادة التدوير وتقارير مفصلة عن موازنة الكتلة لكل شحنة.

اعتبارات التكلفة ودورة الحياة لشراء بطاريات إنارة الشوارع بالطاقة الشمسية البلدية

ينبغي أن تستند قرارات الشراء إلى التكلفة الإجمالية للملكية، وليس فقط التكلفة الأولية. ضع في اعتبارك ما يلي:

• التكلفة الأولية مقابل العمر الافتراضي المتوقع. غالبًا ما يتم تعويض التكلفة الأولية الأعلى لبطاريات الليثيوم فوسفات الحديد (LiFePO4) بعمر خدمة أطول وتكرار استبدال أقل.
• تكاليف إعادة التدوير/التخلص في نهاية العمر الافتراضي ومكافآت إعادة التدوير المحتملة (على سبيل المثال، غالبًا ما تؤدي عمليات إرجاع بطاريات الرصاص الحمضية إلى قيمة مادية).
• المخاطر التشغيلية وتكاليف الطوارئ الناتجة عن التخزين/النقل غير السليم.

قم بتشغيل نموذج التكلفة الإجمالية للملكية الذي يشمل: التكلفة الرأسمالية، والصيانة، وتكرار الاستبدال، ورسوم التخلص/إعادة التدوير، والخدمات اللوجستية، والتكاليف غير المباشرة (إدارة الامتثال، ومخاطر الحوادث).

العناية الواجبة: عمليات تدقيق الموردين ومتطلبات التوثيق لموردي بطاريات إنارة الشوارع بالطاقة الشمسية البلدية

يُطلب من الموردين تقديم ما يلي:

• تقارير اختبار النوع (UN 38.3، IEC/UL) والتحقق من الأداء في ظروف الميدان.
• شهادات إدارة الجودة والنظام البيئي (ISO 9001، ISO 14001).
• إثبات المشاركة في برنامج EPR أو برنامج استرجاع قابل للتدقيق.
• مراجع من مشاريع بلدية سابقة وأدلة إعادة التدوير (شهادات إعادة التدوير للمشاريع السابقة).

دراسة حالة: تطبيق برنامج استعادة البطاريات في برنامج إنارة الشوارع بالطاقة الشمسية البلدية (مستوى عالٍ)

استبدلت مدينة متوسطة الحجم 3000 مصباح إنارة شوارع بوحدات إضاءة LED تعمل بالطاقة الشمسية باستخدام بطاريات LiFePO4. فرضت عملية الشراء التزامًا على المورد باسترجاع البطاريات: فبعد 6-8 سنوات من الاستخدام، يقوم المورد بجمع البطاريات المستهلكة، وتوفير خدمة الشحن وفقًا لمعيار الأمم المتحدة 38.3، وتسليمها إلى شركات إعادة التدوير المعتمدة. ويقدم المورد تقارير سنوية مصحوبة بشهادات إعادة التدوير. النتيجة: تكلفة تخلص متوقعة، والامتثال لقواعد مسؤولية المنتج الموسعة المحلية، وانخفاض بنسبة 20% في تكلفة دورة حياة المنتج مقارنةً بسيناريو إدارة البلدية للتخلص من البطاريات بشكل عشوائي.

نقاط قوة الشراكة مع العلامة التجارية وسلسلة التوريد: شركة قوانغدونغ كوينينغ لتكنولوجيا الإضاءة المحدودة.

عند شراء أنظمة إنارة الشوارع بالطاقة الشمسية للبلديات، يُقلل التعاون مع مُصنّعين ذوي خبرة يُدركون التزامات نهاية عمر المنتج من مخاطر الشراء. شركة قوانغدونغ كوينينغ لتكنولوجيا الإضاءة المحدودة، التي تأسست عام ٢٠١٣، مُتخصصة في إنارة الشوارع بالطاقة الشمسية ومنتجات الإضاءة الشمسية المُكمّلة، بما في ذلك الأضواء الكاشفة الشمسية، وأضواء الحدائق الشمسية، وأضواء المروج الشمسية، وأضواء الأعمدة الشمسية، والألواح الكهروضوئية الشمسية، ووحدات الطاقة الخارجية المحمولة، والبطاريات. تُقدم كوينينغ خدمات تصميم مشاريع الإضاءة وإنتاج وتطوير إضاءة LED المتنقلة.

لماذا ينبغي التفكير في شركة كوينينغ للمشتريات البلدية؟

• نطاق المنتجات: تشكيلة كاملة - مصابيح الشوارع الشمسية، مصابيح الإضاءة الشمسية، مصابيح الحدائق الشمسية، مصابيح الأعمدة الشمسية، الألواح الكهروضوئية الشمسية، مصابيح الحدائق الشمسية - تسهل عملية شراء الأنظمة المتطابقة من مورد واحد.
• القدرة التقنية: يضمن فريق البحث والتطوير ذو الخبرة والمعدات المتقدمة لتكامل البطاريات واختبار النظام توافق كيمياء البطارية (مثل LiFePO4) مع تصميمات وحدات الإضاءة.
• الجودة والامتثال: شهادة ISO 9001، وموافقة تدقيق TÜV، والشهادات الدولية بما في ذلك CE وUL وBIS وCB وSGS وMSDS تثبت الالتزام بمعايير الجودة والسلامة الدولية.
• الخبرة في المشاريع: تقلل الخبرة في التصميم والهندسة مع الشركات المدرجة الكبرى والمشاريع الهندسية من مخاطر التكامل والتشغيل بالنسبة للبلديات.
• خدمات ما بعد البيع ودعم دورة الحياة: تعمل شركة كوينينج كمركز فكري لحلول هندسة الإضاءة الشمسية - قادرة على تقديم المشورة بشأن الاسترجاع، وتنسيق إعادة التدوير، والتوجيه على مستوى المشروع للتعامل مع نهاية العمر الافتراضي.

بالنسبة للبلديات التي تبحث عن شريك يجمع بين اتساع نطاق المنتجات والدعم الهندسي ووثائق الامتثال، فإن شركة كوينينج تمثل مورداً قادراً على تلبية متطلبات إعادة التدوير على المستويين الفني والمشتريات.

الخطوات العملية التالية لفرق المشتريات (قائمة التحقق من الإجراءات)

1. حدد تفضيلات كيمياء البطارية في العطاء (اشرح الأساس المنطقي لتكلفة الملكية الإجمالية).
2. التفويض الأمم المتحدة 38.3 ومعايير السلامة ذات الصلة في المواصفات.
3. يجب تضمين بنود صريحة تتعلق بالاسترجاع، ومسؤولية المنتج الموسعة، والإبلاغ عن إعادة التدوير في العقود.
4. يشترط الحصول على شهادات إعادة التدوير وسلسلة الحفظ للبطاريات المستهلكة.
5. خطط للخدمات اللوجستية والتدريب من أجل التخزين الآمن في الموقع والاستجابة للطوارئ.
6. تكاليف دورة حياة النموذج بما في ذلك أرصدة/رسوم التخلص.

الأسئلة الشائعة — إعادة تدوير البطاريات والتخلص منها لتوريد مصابيح الشوارع الشمسية البلدية

1. من المسؤول عن إعادة تدوير البطاريات في عمليات الشراء البلدية؟

ينبغي تحديد المسؤولية بوضوح في العقود. تشمل الخيارات: استرجاع المورد للمنتج (موصى به لضمان الوضوح)، أو جمعه من قبل البلدية، أو المشاركة في برامج مسؤولية المنتج الموسعة المعتمدة إقليميًا. يجب دائمًا طلب إثبات الامتثال.

2. ما هي التركيبة الكيميائية للبطاريات التي تشكل أقل خطر بيئي على مصابيح الشوارع التي تعمل بالطاقة الشمسية؟

يُفضّل استخدام بطاريات LiFePO4 غالبًا نظرًا لتوازنها بين العمر الطويل، وانخفاض مخاطرها الحرارية مقارنةً بأنواع بطاريات الليثيوم أيون الأخرى، وتحسين مسارات إعادة التدوير. مع ذلك، تتمتع بطاريات الرصاص الحمضية بشبكات إعادة تدوير راسخة، لكن عمرها الافتراضي أقصر. لذا، يُنصح بالاختيار بناءً على التكلفة الإجمالية للملكية وقدرة إعادة التدوير المحلية.

3. ما هي الوثائق التي يجب على الموردين تقديمها للبطاريات التي انتهى عمرها الافتراضي؟

الوثائق الرئيسية: تقرير اختبار الأمم المتحدة 38.3، وشهادات السلامة IEC/UL، وSDS/MSDS، وخطة إعادة التدوير/الاسترجاع، وشهادات إعادة التدوير من المشاريع السابقة، ودليل على الامتثال التنظيمي (تسجيل EPR إن وجد).

4. كيف ينبغي نقل بطاريات الليثيوم المستهلكة؟

يجب أن تلتزم الشحنات باللوائح النموذجية للأمم المتحدة الخاصة بالبضائع الخطرة وقواعد الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) واتفاقية النقل البري الدولي للبضائع الخطرة (ADR) والمدونة البحرية الدولية للبضائع الخطرة (IMDG). استخدم عبوات معتمدة من الأمم المتحدة، وضع عليها ملصقًا يشير إلى أنها مواد خطرة، وقدم إقرارات الشحن، وتأكد من أن شركات النقل تقبل شحنات بطاريات الليثيوم.

5. هل يمكن أن تعوض أرصدة إعادة التدوير تكاليف التخلص من النفايات؟

نعم، بالنسبة لبعض أنواع البطاريات (وخاصة بطاريات الرصاص الحمضية)، يُتيح استعادة المواد الحصول على أرصدة لإعادة التدوير. أما بالنسبة لبطاريات الليثيوم أيون، فتعتمد قيمة الاستعادة على المواد المستعادة وأسعار السوق؛ لذا يُنصح بإدراج تقديرات متحفظة في نماذج التكلفة الإجمالية للملكية.

6. ما هي العقوبات أو مؤشرات الأداء الرئيسية التي يجب تضمينها في العقود؟

مؤشرات الأداء الرئيسية: نسبة البطاريات التي يتم جمعها وإعادة تدويرها سنوياً، وسرعة استلامها، ودقة شهادات إعادة التدوير. قد تكون العقوبات مالية أو إجراءات تصحيحية في حال عدم تحقيق الأهداف. يجب تضمين إجراءات التصعيد.

للتواصل والاستفسار عن المنتجات: للحصول على عروض مصممة خصيصًا، أو حلول نهاية العمر الافتراضي، أو لعرض مصابيح الشوارع الشمسية ذات الجودة البلدية والمنتجات التكميلية، يرجى الاتصال بشركة قوانغدونغ كوينينغ لتكنولوجيا الإضاءة المحدودة. اطلبوا بيانات فنية، وشروط الضمان، وخطط إعادة التدوير، ومراجع المشاريع لتقييم مدى ملاءمتها لبرنامج مصابيح الشوارع الشمسية البلدية الخاص بكم.

مراجع

• وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) - صفحة "البطاريات المستعملة". https://www.epa.gov/recycle/used-batteries. تاريخ الوصول: ٢٩ ديسمبر ٢٠٢٥.
• المفوضية الأوروبية – البطاريات والمراكم: https://ec.europa.eu/environment/topics/waste-and-recycling/batteries-and-accumulators_en. تاريخ الوصول: 29-12-2025.
• EUR-Lex – التوجيه 2006/66/EC بشأن البطاريات والمراكم: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A32006L0066. تاريخ الوصول: 29-12-2025.
• لجنة الأمم المتحدة الاقتصادية لأوروبا (UNECE) – نقل البضائع الخطرة (ADR) واللوائح النموذجية للأمم المتحدة: https://unece.org/transport/dangerous-goods. تاريخ الوصول: 29 ديسمبر 2025.
• وثيقة إرشادية بشأن بطاريات الليثيوم الصادرة عن الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA): https://www.iata.org/en/programs/cargo/dgr/lithium-battery-guidance-document/. تاريخ الوصول: 29 ديسمبر 2025.
• Call2Recycle – برامج جمع وإعادة تدوير البطاريات (أمريكا الشمالية): https://www.call2recycle.org. تاريخ الوصول: 29-12-2025.
• اللجنة الكهروتقنية الدولية (IEC) – نظرة عامة على معايير سلامة البطاريات IEC 62133/62619: https://www.iec.ch. تم الاطلاع بتاريخ 29-12-2025.

البيانات والمراجع القانونية المذكورة أعلاه مُقدمة للتحقق ودعم عملية اتخاذ قرارات الشراء. للاطلاع على المتطلبات القانونية الخاصة بكل ولاية قضائية، يُرجى استشارة مستشار قانوني محلي أو السلطات البيئية الوطنية.