โซลูชันไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์อัตโนมัติคุณภาพสูงจาก Quenenglighting

1) อายุการใช้งานของวงจร
2) ลักษณะการระบายที่อัตราที่แตกต่างกัน
3) ลักษณะการปล่อยประจุที่อุณหภูมิที่แตกต่างกัน
4) ลักษณะการชาร์จ
5) ลักษณะการคายประจุเอง
6) ลักษณะการเก็บรักษา
7) ลักษณะการคายประจุเกิน
8) ลักษณะความต้านทานภายในที่อุณหภูมิที่แตกต่างกัน
9) การทดสอบวงจรอุณหภูมิ
10) การทดสอบการตก
11) การทดสอบการสั่นสะเทือน
12) การทดสอบความจุ
13) การทดสอบความต้านทานภายใน
14) ทดสอบ GMS
15) การทดสอบแรงกระแทกที่อุณหภูมิสูงและต่ำ
16) การทดสอบแรงกระแทกเชิงกล
17) การทดสอบอุณหภูมิสูงและความชื้นสูง

แน่นอน ระบบควบคุมอัจฉริยะของเรารองรับการปรับความสว่างอัตโนมัติตามปริมาณการสัญจรหรือตารางเวลาที่ตั้งไว้ล่วงหน้า ช่วยประหยัดพลังงานและเพิ่มความปลอดภัย

แบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์ใช้ออกไซด์ของไนไตรด์เป็นอิเล็กโทรดบวก โลหะกักเก็บไฮโดรเจนเป็นอิเล็กโทรดลบ และสารละลายด่าง (ส่วนใหญ่เป็น KOH) เป็นอิเล็กโทรไลต์ เมื่อชาร์จแบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์:

ปฏิกิริยาเชิงบวก: Ni(OH)2 + OH- → NiOOH + H2O-e-
ปฏิกิริยาเชิงลบ: M+H2O +e-→ MH+ OH-
การคายประจุแบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์:
ปฏิกิริยาขั้วบวก: NiOOH + H2O + e- → Ni(OH)2 + OH-
ปฏิกิริยาเชิงลบ: MH+OH- → M+H2O+e-

หมายถึงแรงดันอากาศภายในแบตเตอรี่ ซึ่งเกิดจากก๊าซที่สร้างขึ้นโดยแบตเตอรี่แบบปิดผนึกในระหว่างกระบวนการชาร์จและการปล่อยประจุ โดยส่วนใหญ่ได้รับผลกระทบจากปัจจัยต่างๆ เช่น วัสดุของแบตเตอรี่ กระบวนการผลิต และโครงสร้างของแบตเตอรี่ สาเหตุหลักคือก๊าซที่เกิดจากการสลายตัวของความชื้นและสารละลายอินทรีย์ภายในแบตเตอรี่จะสะสมอยู่ในแบตเตอรี่ โดยทั่วไป แรงดันภายในแบตเตอรี่จะคงอยู่ที่ระดับปกติ ในกรณีที่ชาร์จหรือปล่อยประจุมากเกินไป แรงดันภายในแบตเตอรี่อาจเพิ่มขึ้น:
ตัวอย่างเช่น การโอเวอร์ชาร์จ อิเล็กโทรดบวก: 4OH- - 4e → 2H2O + O2↑;
①ออกซิเจนที่เกิดขึ้นจะทำปฏิกิริยากับไฮโดรเจนที่ตกตะกอนบนขั้วลบเพื่อสร้างน้ำ 2H2 + O2 → 2H2O
②หากความเร็วของปฏิกิริยา ② ต่ำกว่าความเร็วของปฏิกิริยา ① ออกซิเจนที่ผลิตจะไม่ถูกใช้ไปตามเวลา ซึ่งจะทำให้แรงดันภายในแบตเตอรี่เพิ่มขึ้น