Solusi Lampu Jalan Tenaga Surya Otomatis Berkualitas Tinggi oleh Quenenglighting

1) Siklus hidup
2) Karakteristik debit pada tingkat yang berbeda
3) Karakteristik debit pada suhu yang berbeda
4) Karakteristik pengisian daya
5) Karakteristik pelepasan sendiri
6) Karakteristik penyimpanan
7) Karakteristik pelepasan berlebih
8) Karakteristik resistansi internal pada suhu yang berbeda
9) Uji siklus suhu
10) Uji jatuh
11) Uji getaran
12) Uji kapasitas
13) Uji resistensi internal
14) Tes GMS
15) Uji dampak suhu tinggi dan rendah
16) Uji dampak mekanis
17) Uji suhu tinggi dan kelembaban tinggi

Tentu saja. Sistem kontrol cerdas kami mendukung penyesuaian kecerahan otomatis berdasarkan lalu lintas pejalan kaki atau jadwal waktu yang telah ditetapkan, membantu menghemat energi dan meningkatkan keselamatan.

Baterai nikel-metal hidrida menggunakan Ni oksida sebagai elektroda positif, logam penyimpan hidrogen sebagai elektroda negatif, dan larutan alkali (terutama KOH) sebagai elektrolit, saat mengisi daya baterai nikel-metal hidrida:

Reaksi positif: Ni(OH)2 + OH- → NiOOH + H2O-e-
Reaksi negatif: M+H2O +e-→ MH+ OH-
Pelepasan baterai nikel-metal hidrida:
Reaksi kutub positif: NiOOH + H2O + e- → Ni(OH)2 + OH-
Reaksi negatif: MH+OH- → M+H2O+e-

Ini merujuk pada tekanan udara internal baterai, yang disebabkan oleh gas yang dihasilkan oleh baterai tertutup selama proses pengisian dan pengosongan daya. Hal ini terutama dipengaruhi oleh faktor-faktor seperti bahan baterai, proses pembuatan, dan struktur baterai. Alasan utamanya adalah bahwa gas yang dihasilkan oleh penguraian kelembapan dan larutan organik di dalam baterai terakumulasi di dalam baterai. Secara umum, tekanan internal baterai dipertahankan pada tingkat normal. Dalam kasus pengisian daya berlebih atau pengosongan daya berlebih, tekanan internal baterai dapat meningkat:
Misalnya, pengisian berlebih, elektroda positif: 4OH- - 4e → 2H2O + O2↑;
①Oksigen yang dihasilkan bereaksi dengan hidrogen yang diendapkan pada elektroda negatif untuk membentuk air 2H2 + O2 → 2H2O
②Jika kecepatan reaksi ② lebih rendah dari kecepatan reaksi ①, oksigen yang dihasilkan tidak akan habis tepat waktu, yang akan menyebabkan tekanan internal baterai meningkat.