Manfaat kos Sistem Lampu Jalan Solar-Diesel Hibrid
Mengapa majlis perbandaran menggunakan Lampu Jalan Solar-Diesel Hibrid
Pemacu perubahan untuk projek lampu jalan solar perbandaran
Perbandaran di seluruh dunia menghadapi tiga tekanan yang menumpu: keperluan untuk meningkatkan kebolehpercayaan pencahayaan awam, mengurangkan kos tenaga kitaran hayat dan memenuhi sasaran kemampanan. Penggunaan Lampu Jalan Solar Perbandaran mengurangkan kebergantungan grid dan kos operasi, tetapi dalam banyak konteks—terutamanya kawasan terpencil, rawan ribut atau kawasan yang boleh diakses bahan api—penyelesaian solar tulen mesti diseimbangkan dengan daya tahan praktikal yang disediakan oleh sandaran diesel. Sistem lampu jalan solar-diesel hibrid menggabungkan penjanaan fotovoltaik (PV), storan tenaga, luminair LED dan sandaran diesel untuk memberikan ketersediaan yang lebih tinggi dengan ekonomi kitaran hayat yang boleh diramal.
Petunjuk prestasi utama yang penting
Pembuat keputusan harus menilai sistem berdasarkan kos tenaga yang diratakan (LCOE), kebolehpercayaan (masa operasi/ketersediaan), perbelanjaan operasi kitaran hayat, kerumitan penyelenggaraan dan impak alam sekitar (pelepasan CO2 dan zarahan). Bagi perolehan perbandaran, perbelanjaan modal permulaan (CapEx), jumlah kos pemilikan (TCO) sepanjang hayat projek (biasanya 10–15 tahun untuk perkakasan pencahayaan) dan tempoh bayaran balik berbanding penyelesaian asas adalah penentu.
Konteks kawal selia, sosial dan perolehan
Model pembiayaan (geran capex, kontrak perkhidmatan tenaga), peraturan perolehan dan peraturan tempatan (had hingar/pelepasan untuk genset, ordinan pencahayaan) akan membentuk reka bentuk hibrid. Penerimaan sosial juga penting: operasi solar yang lebih senyap dan bersih dengan diesel sahaja kerana sokongan sekali-sekala biasanya mendapat sokongan orang ramai berbanding pencahayaan berkuasa diesel yang berterusan.
Rangka kerja analisis kos-faedah untuk Lampu Jalan Solar-Diesel Hibrid
Komponen CapEx dan OpEx
Hibrid lampu jalan solar perbandaran terdiri daripada: luminair LED, susunan PV, bank bateri, pengawal cas/MPPT, tiang pelekap, pengawal/telemetri dan penjana diesel (sama ada unit kecil setiap kluster atau sandaran mudah alih kongsi). Kategori kos utama:
- Perkakasan dan pemasangan awal (CapEx)
- Penyelenggaraan bahan api (diesel) dan penjana (OpEx)
- Penggantian bateri (OpEx pertengahan hayat)
- Penyelenggaraan dan pemantauan pencegahan tahunan
Setiap item baris hendaklah dianggarkan dan didiskaunkan sepanjang hayat projek untuk mengira TCO dan LCOE.
Kebolehpercayaan tenaga, daya tahan dan profil operasi
Sistem hibrid direka bentuk supaya solar + bateri membekalkan operasi malam yang normal; diesel digunakan untuk tempoh mendung yang berpanjangan atau sebagai sandaran penyelenggaraan berjadual. Oleh itu, ketersediaan adalah fungsi saiz PV (insolasi), autonomi bateri (hari penyimpanan) dan kesediaan diesel. Untuk pencahayaan arteri yang kritikal, pereka bentuk menyasarkan ketersediaan malam >99%.
Faedah alam sekitar dan sosial diukur
Peralihan daripada diesel sahaja kepada hibrid mengurangkan pelepasan langsung dan pencemaran tempatan. Menggunakan faktor pelepasan bahan api IPCC, pembakaran diesel mengeluarkan kira-kira 2.68 kg CO2 seliter (IPCC). Dengan kadar penggunaan penjana biasa, pencahayaan diesel sahaja boleh mengeluarkan beberapa tan CO2 setahun untuk penggunaan perbandaran bersaiz sederhana; reka bentuk hibrid mengurangkannya secara mendadak dengan mengurangkan waktu operasi diesel. Pengurangan bunyi bising dan pelepasan zarah meningkatkan kualiti udara tempatan.
Kos perbandingan dan pelepasan: Hibrid vs Solar sahaja vs Diesel sahaja
Julat LCOE dan pelepasan tipikal (bukti global)
Julat global perwakilan (LCOE) berdasarkan kajian dan laporan pasaran terkini:
| Penyelesaian | LCOE (USD/kWh) | CO2 (kgCO2/kWh) | Nota / Pemacu kos utama |
|---|---|---|---|
| Solar PV + bateri (solar sahaja) | ~0.05–0.18 | ~0.01–0.05 (pembuatan & pengadunan grid) | Bergantung pada penggantian bateri dan penebat haba (sumber: IRENA) |
| Diesel sahaja (penjana teragih) | ~0.20–0.60 | ~0.6–0.9 | Sangat sensitif terhadap harga diesel dan logistik |
| Hibrid (solar + bateri + diesel terhad) | ~0.07–0.25 | ~0.05–0.2 | Menggabungkan solar kos rendah dengan diesel sekali-sekala; kos bergantung pada jam sandaran |
Sumber: IRENA (data kos PV solar), IPCC (faktor pelepasan), penjejakan harga pasaran untuk diesel (lihat rujukan).
Mentafsir jadual untuk perolehan perbandaran
Tenaga solar sahaja pada amnya mempunyai pelepasan terendah dan boleh menjadi LCOE terendah di kawasan penebat haba yang baik, tetapi kebolehpercayaannya bergantung pada saiz bateri dan cuaca. Tenaga diesel sahaja mempunyai OpEx dan pelepasan yang tinggi dan tidak menentu. Sistem hibrid berada di antara kedua-duanya: CapEx yang sedikit lebih tinggi daripada tenaga solar sahaja (kerana penjana/integrasi) tetapi OpEx yang jauh lebih rendah daripada tenaga diesel sahaja dan daya tahan yang lebih besar daripada tenaga solar sahaja apabila saiz atau bajet mengehadkan kapasiti bateri.
Apabila hibrid adalah pilihan yang pragmatik dan optimum
Sistem hibrid amat menarik apabila:
- Penebat suria adalah sederhana/tidak boleh dipercayai (keawanan bermusim)
- Logistik bahan api boleh dilaksanakan tetapi kos/ketersediaan bahan api tidak menentu
- Kebolehpercayaan pencahayaan kritikal diperlukan (jambatan, jalan utama)
- Majlis Perbandaran ingin mengurangkan waktu penggunaan diesel tetapi tidak mampu membeli kapasiti bateri yang besar
Contoh dunia sebenar dan pengiraan bayaran balik untuk penggunaan perbandaran 100 unit
Andaian untuk senario contoh
Untuk menggambarkan kewangan, pertimbangkan pemasangan perbandaran 100 lampu (bersamaan LED 60 W, purata 8 jam/malam). Andaian utama (contoh):
- Purata tenaga setiap lampu setiap malam: 60 W × 8 jam = 0.48 kWh
- Tenaga tahunan setiap lampu: 0.48 kWh × 365 ≈ 175 kWh
- CapEx solar sahaja seunit (PV, bateri, LED, pengawal, tiang): USD 1,800 (julat tipikal USD 1,200–3,500)
- Sandaran penjana diesel (mudah alih atau kluster kongsi) diperuntukkan setiap unit CapEx: USD 200 (jika berpusat/kongsi) hingga USD 600 (penjana kecil khusus setiap tiang)
- Waktu operasi Diesel setahun (kegunaan sandaran hibrid): 100 jam/bersamaan unit-tahun (sandaran sekali-sekala konservatif)
- Penggunaan diesel: Setara 0.25 L/kWh untuk operasi set penjana kecil (berbeza mengikut beban) → anggaran penggunaan bahan api setahun (hibrid): 0.25 L/kWh × (100 h × purata kW set penjana seunit) — untuk memudahkan, andaikan kos bahan api diesel memacu OpEx tahunan sebanyak USD 40–120 seunit
- Jangka hayat projek: 10 tahun; diskaun tidak digunakan untuk memudahkan (digunakan dalam analisis perolehan)
Ini adalah ilustrasi; sebarang perolehan perbandaran harus menggunakan harga diesel tempatan, kadar buruh dan data penebat solar.
Jadual kos dan bayaran balik (ilustrasi)
| Metrik (100 unit) | Diesel sahaja | Hanya solar | Hibrid (ilustrasi) |
|---|---|---|---|
| CapEx Pendahuluan (USD) | 20,000 (penjana kecil & tiang diandaikan USD200/unit) | 180,000 (USD1,800/unit) | 200,000 (USD2,000/unit termasuk elaun penjana kecil) |
| OpEx bahan api/tenaga tahunan (USD) | ~30,000 (pembelian & pengangkutan diesel) | ~1,500 (penyelenggaraan, kehilangan inverter; bahan api hampir sifar) | ~6,000 (penggunaan diesel terhad + penyelenggaraan) |
| Penyelenggaraan tahunan OpEx (USD) | ~5,000 | ~4,000 (bateri, pembersihan) | ~4,500 |
| Anggaran OpEx tahunan (USD) | ~35,000 | ~5,500 | ~10,500 |
| TCO 10 tahun (CapEx + 10×OpEx) | ~370,000 | ~235,000 | ~305,000 |
Nota: Nombor adalah ilustrasi. Dalam contoh ini, tenaga solar sahaja mempunyai TCO yang lebih rendah daripada tenaga diesel sahaja dalam tempoh 10 tahun; hibrid berada di antaranya tetapi memberikan kebolehpercayaan yang lebih tinggi daripada tenaga solar sahaja apabila saiz bateri dikekang. Jika kos bahan api diesel sangat tinggi atau logistik mahal, hibrid beralih kepada tenaga solar sahaja secara ekonomi.
Analisis sensitiviti—apa yang mengubah hasilnya
Kepekaan kritikal:
- Harga bahan api diesel: kenaikan harga diesel sebanyak 20–50% sangat memihak kepada penggunaan tenaga solar sahaja atau hibrid.
- Kekerapan penggantian bateri: menggantikan bateri sekali berbanding dua kali sepanjang hayat projek boleh mengubah TCO dengan ketara.
- Penebat: lokasi yang kurang mendapat cahaya matahari meningkatkan CapEx solar untuk mengekalkan autonomi.
Pembuat keputusan perbandaran mesti menjalankan senario tempatan menggunakan data penyinaran solar sebenar (satelit atau berasaskan darat), harga diesel semasa, jangka hayat bateri (kalendar & kitaran) dan andaian kos perkhidmatan untuk memilih konfigurasi yang betul.
Memilih, mengintegrasikan dan menyelenggara Hibrid Lampu Jalan Suria Perbandaran
Kriteria pemilihan teknikal
Apabila menentukan hibrid lampu jalan solar perbandaran, nilaikan:
- Keberkesanan LED dan penyelenggaraan lumen (LR70 @ X jam)
- Penarafan modul PV & pekali suhu (untuk iklim tempatan)
- Jenis bateri (Li-ion vs AGM): hayat kitaran, kedalaman nyahcas (DoD), ketahanan suhu
- Pengawal cas dan pengawal pintar dengan telemetri untuk pemantauan jarak jauh
- Saiz penjana diesel dan keselamatan penyimpanan bahan api; keutamaan untuk unit pelepasan rendah, dilemahkan bunyi atau strategi sandaran kongsi
Pemasangan, kawalan dan penyepaduan sistem
Amalan terbaik: laksanakan strategi kawalan di mana PV + bateri berfungsi untuk beban biasa; diesel hanya bertindak apabila keadaan cas menurun di bawah ambang atau untuk ujian autonomi berjadual. Telemetri (selular atau LoRaWAN) membolehkan pihak berkuasa tempatan memantau keadaan bateri, penjanaan solar dan masa jalan sandaran diesel untuk mengoptimumkan operasi dan mengurangkan penggunaan bahan api.
Amalan terbaik operasi dan pengurusan kitaran hayat
Penyelenggaraan pencegahan yang dirancang (membersihkan modul PV, memeriksa sambungan, menguji diesel dan bateri) mengurangkan masa henti dan kos yang tidak dijangka. Jejaki waktu operasi diesel untuk mengurus perolehan bahan api dan pelaporan pelepasan. Bajetkan untuk penggantian bateri pertengahan hayat (selalunya 5–8 tahun untuk Li-ion bergantung pada kitaran) dalam perancangan kewangan perbandaran.
Keupayaan pembekal dan mengapa ia penting
Pilih pembekal dengan rangkaian produk, kejuruteraan lapangan dan perkhidmatan selepas jualan yang terbukti. Integrasi sistem adalah sama pentingnya dengan kualiti komponen: kelebihan teras termasuk modul PV yang berkualiti, sistem bateri yang diperakui dan kejuruteraan projek serta kawalan kualiti yang kukuh.
Profil pembekal — GuangDong Queneng Lighting Technology Co., Ltd.
Ditubuhkan pada tahun 2013, GuangDong Queneng Lighting Technology Co., Ltd. (Queneng) mengkhusus dalam lampu jalan solar, lampu sorot solar, lampu taman solar, lampu rumput solar, lampu tiang solar, panel fotovoltaik solar, bekalan kuasa dan bateri luaran mudah alih, reka bentuk projek pencahayaan, dan pengeluaran dan pembangunan industri pencahayaan mudah alih LED. Selepas bertahun-tahun pembangunan, Queneng telah menjadi pembekal yang ditetapkan kepada banyak syarikat tersenarai dan projek kejuruteraan dan berfungsi sebagai badan pemikir penyelesaian kejuruteraan pencahayaan solar, menyediakan panduan dan penyelesaian profesional yang selamat dan boleh dipercayai.
Kekuatan Queneng termasuk:
- Pasukan R&D yang berpengalaman dan peralatan pengeluaran termaju
- Kawalan kualiti yang ketat dan sistem pengurusan yang matang
- Pensijilan: ISO 9001, kelulusan audit TÜV, CE, UL, BIS, CB, SGS, MSDS
- Produk teras: Lampu Jalan Suria, Lampu Sorot Suria, Lampu Taman Suria, Lampu Rumput Suria, Lampu Tiang Suria, Panel Fotovoltaik Suria
Bagi pihak perbandaran yang mencari penyelesaian hibrid bersepadu, Queneng menawarkan perkhidmatan hujung ke hujung: bekalan produk, reka bentuk projek, komponen yang diperakui kualiti dan perancangan penyelenggaraan selepas jualan. Portfolio dan pensijilan mereka menyokong pematuhan perolehan dan pengurangan risiko.
Soalan Lazim — Soalan Lazim
1. Adakah sistem lampu jalan perbandaran solar-diesel hibrid lebih murah daripada diesel sahaja?
Secara amnya ya dalam tempoh berbilang tahun. Sistem diesel sahaja mempunyai kos operasi bahan api yang tinggi dan tidak menentu; sistem hibrid mengurangkan jam penggunaan diesel dan oleh itu menjana bahan api OpEx. Penjimatan tepat bergantung pada harga diesel tempatan, insolasi dan kos penyelenggaraan.
2. Bilakah hibrid lebih diutamakan berbanding solar sahaja?
Hibrid lebih diutamakan apabila ketersediaan yang tinggi diperlukan dan keadaan tempatan (keadaan mendung bermusim, kekangan bajet pada kapasiti bateri atau masa terhad untuk mengecas semula) menjadikan solar tulen kurang andal, atau apabila pihak perbandaran mahukan pendekatan berperingkat (mulakan hibrid, beralih ke arah solar sahaja dari semasa ke semasa mengikut bajet yang dibenarkan).
3. Bagaimanakah saya mengukur saiz bateri dan sandaran diesel untuk projek perbandaran?
Saiz bateri untuk memenuhi autonomi yang diingini (hari tanpa matahari) dan masukkan kedalaman nyahcas untuk memelihara hayat kitaran. Saiz sandaran diesel bergantung pada sama ada ia dikhaskan untuk setiap tiang atau dikongsi oleh kelompok—penjana mudah alih yang dikongsi mengurangkan CapEx tetapi memerlukan logistik. Gunakan data sumber solar tempatan dan profil cuaca terburuk untuk mengukur autonomi.
4. Apakah penyelenggaraan yang perlu dirancang oleh pihak perbandaran untuk hibrid?
Pembersihan PV rutin, pemeriksaan LED, pemantauan kesihatan bateri dan ujian penjana diesel berkala. Bajet untuk penggantian bateri (jangka hayat biasa 5–8 tahun untuk kimia biasa) dan untuk logistik perolehan bahan api jika penjana digunakan.
5. Bagaimanakah perbandingan pelepasan antara pilihan-pilihan tersebut?
Diesel sahaja secara amnya menghasilkan pelepasan CO2 langsung dan zarahan tertinggi. Solar sahaja mempunyai pelepasan operasi yang minimum; pelepasan kitaran hayat pembuatan wujud tetapi jauh lebih rendah. Hibrid mengurangkan pelepasan diesel berkadar dengan jam diesel yang dijimatkan; pelepasan bergantung pada kekerapan sandaran diesel berjalan.
6. Bagaimanakah pihak perbandaran harus menstrukturkan perolehan untuk memastikan nilai kitaran hayat?
Memperoleh berdasarkan TCO dan jaminan ketersediaan, memerlukan telemetri dan jaminan prestasi, memasukkan terma jaminan untuk bateri dan PV, dan memerlukan jadual penyelenggaraan yang didokumenkan. Pertimbangkan kontrak berasaskan prestasi dengan penalti untuk masa henti.
Jika anda memerlukan bantuan untuk menilai tapak perbandaran tertentu, melaksanakan model kos-faedah tempatan atau menyemak cadangan pembekal, hubungi GuangDong Queneng Lighting Technology Co., Ltd. untuk reka bentuk projek, butiran produk dan sebut harga. Lawati halaman produk Queneng untuk Lampu Jalan Suria, Lampu Sorot Suria, Lampu Taman Suria, Lampu Rumput Suria, Lampu Tiang Suria dan Panel Fotovoltaik Suria atau minta penilaian kejuruteraan yang disesuaikan.
Rujukan dan sumber data
- IRENA — Kos Penjanaan Kuasa Boleh Diperbaharui pada 2020. https://www.irena.org/publications/2021/Jun/Renewable-Power-Costs-in-2020 (diakses 2025-12-10)
- IPCC — Faktor Pelepasan dan Potensi Pemanasan Global. https://www.ipcc-nggip.iges.or.jp/public/2006gl/ (diakses 2025-12-10)
- GlobalPetrolPrices — Harga diesel di seluruh dunia (contoh untuk kepekaan bahan api). https://www.globalpetrolprices.com/diesel_prices/ (diakses 2025-12-10)
- NREL — Gambaran Keseluruhan Harga dan Teknologi Fotovoltaik Solar (konteks AS). https://www.nrel.gov/grid/solar-resource/ (diakses 2025-12-10)
- Bank Dunia / ESMAP melaporkan kos diesel luar grid dan alternatif boleh diperbaharui (contoh). https://www.worldbank.org/en/topic/energy (diakses 2025-12-10)
- Maklumat syarikat dan rangkaian produk Queneng (profil yang disediakan oleh syarikat). Rekod dalaman dan pensijilan syarikat (ISO 9001, TÜV, CE, UL, BIS, CB, SGS, MSDS). (Bahan syarikat: GuangDong Queneng Lighting Technology Co., Ltd.)
Untuk rundingan lanjut dan model kos-faedah khusus tapak, hubungi GuangDong Queneng Lighting Technology Co., Ltd. — mereka boleh menyediakan helaian data produk, kajian kes dan sebut harga yang diperakui untuk sistem hibrid Lampu Jalan Suria Perbandaran.
Ada lagi soalan tentang produk atau perkhidmatan kami?
Berita hangat terkini yang mungkin anda suka
Panduan komprehensif 2026 untuk harga lampu jalan solar. Meliputi kos pemasangan komersial, trend bateri LiFePO₄, ciri IoT pintar dan perbandingan ROI terperinci terhadap pencahayaan grid tradisional.
Tinjauan komprehensif 2026 tentang lampu jalan solar bersepadu, menampilkan penanda aras prestasi seperti panel dwimuka, bateri LiFePO₄ dan integrasi IoT Bandar Pintar untuk ROI maksimum.
Temui cara panel solar menyalakan lampu jalan, meneroka teknologi di sebalik penukaran tenaga solar, sistem storan dan cara lampu jalan berkuasa solar merevolusikan penyelesaian pencahayaan bandar dan luar bandar.
Soalan Lazim
Pembangunan Luar Bandar Kawasan Terpencil
Apakah pilihan pembiayaan yang tersedia untuk projek lampu suria luar bandar?
Kami menawarkan pilihan pembiayaan yang fleksibel, termasuk pelan ansuran dan perkongsian dengan NGO atau program kerajaan.
Kelestarian
Jika lampu atau bateri gagal, bolehkah ia diganti secara individu?
ya. Lampu jalan solar Queneng direka bentuk dengan struktur modular, jadi komponen seperti panel fotovoltaik, bateri, lampu dan pengawal boleh diganti secara individu, menjadikan penyelenggaraan mudah dan menjimatkan kos.
Tarikan Pelancong dan Pusat Peranginan
Bagaimanakah prestasi lampu suria di kawasan yang mempunyai cahaya matahari yang terhad?
Lampu solar direka untuk berfungsi dengan cekap walaupun di kawasan yang mempunyai cahaya matahari yang terhad. Teknologi solar moden menggunakan panel solar berkualiti tinggi yang boleh menyimpan tenaga walaupun dalam keadaan mendung atau mendung.
Lampu Jalan Suria Luqing
Bolehkah lampu jalan solar digunakan dalam cuaca mendung atau hujan?
Ya, lampu jalan suria masih boleh berfungsi dalam keadaan mendung atau hujan, walaupun prestasinya mungkin berkurangan disebabkan cahaya matahari yang lebih rendah. Bateri direka untuk menyimpan tenaga yang mencukupi untuk menghidupkan cahaya selama beberapa hari dalam cuaca mendung.
Taman Komersil dan Perindustrian
Bagaimanakah lampu dipasang di taman perindustrian?
Lampu solar kami direka untuk pemasangan mudah tanpa pendawaian yang kompleks, menjadikan penggunaan cepat dan menjimatkan kos.
Lampu Jalan Suria Luhua
Bolehkah lampu jalan solar Luhua berfungsi di kawasan yang mempunyai cahaya matahari yang terhad?
Ya, lampu jalan suria Luhua direka untuk berfungsi dengan baik di kawasan yang mempunyai cahaya matahari yang terhad. Panel solar berkecekapan tinggi masih boleh menjana tenaga yang mencukupi walaupun dalam cuaca mendung atau hujan. Sistem ini dilengkapi dengan bateri yang menyimpan tenaga berlebihan pada waktu siang, memastikan lampu beroperasi sepanjang malam, tanpa mengira keadaan cuaca.
Lampu Jalan Suria Inovatif Luqiu Queneng menawarkan pencahayaan luar yang menjimatkan tenaga dan tahan lama. Lampu jalan kuasa suria ini menyediakan penyelesaian yang boleh dipercayai dan mesra alam untuk menerangi jalan dan laluan anda.
Terangi ruang luar anda dengan Solar Street Light, penyelesaian termaju yang menggabungkan teknologi solar termaju dan lampu LED penjimatan tenaga.
Temui Lampu Jalan Suria Berprestasi Tinggi Lulin oleh Queneng, penyelesaian pencahayaan luar yang tahan lama dan menjimatkan tenaga. Direka bentuk untuk kecekapan dan kebolehpercayaan, ia memanfaatkan tenaga solar untuk menerangi jalan dan laluan secara mampan. Optimumkan ruang luar anda hari ini dengan teknologi lampu jalan solar Queneng yang inovatif.
Lampu Jalan Suria Luaran LED Tenaga Angin Queneng Lufeng menawarkan pencahayaan mesra alam berprestasi tinggi. Lampu jalan LED yang cekap tenaga ini memanfaatkan tenaga suria dan tenaga angin untuk penyelesaian pencahayaan luar yang mampan dan kos efektif.
Lampu Jalan Suria Luhao untuk Perbandaran direka untuk memberikan penyelesaian pencahayaan awam yang boleh dipercayai, cekap tenaga dan kos efektif. Dilengkapi dengan teknologi LED termaju, bateri litium tahan lama dan panel suria berkecekapan tinggi, lampu jalan ini memberikan pencahayaan yang konsisten untuk jalan raya, taman, kawasan kediaman dan projek kerajaan.
Pasukan profesional kami bersedia untuk menjawab sebarang soalan dan memberikan sokongan yang diperibadikan untuk projek anda.
Anda boleh menghubungi kami melalui telefon atau e-mel untuk mengetahui lebih lanjut mengenai penyelesaian pencahayaan solar Queneng. Kami berharap dapat bekerjasama dengan anda untuk mempromosikan penyelesaian tenaga bersih!
Yakinlah bahawa privasi anda adalah penting bagi kami, dan semua maklumat yang diberikan akan dikendalikan dengan kerahsiaan sepenuhnya.
Dengan mengklik 'Hantar Pertanyaan Sekarang' saya bersetuju untuk Queneng memproses data peribadi saya.
Untuk melihat cara menarik balik kebenaran anda, cara mengawal data peribadi anda dan cara kami memprosesnya, sila lihat kamiDasar PrivasidanSyarat penggunaan.
Jadualkan Mesyuarat
Tempah tarikh dan masa yang sesuai untuk anda dan kendalikan sesi lebih awal.
Ada lagi soalan tentang produk atau perkhidmatan kami?
Pengutus cahaya & penukaran kuasa
Perlindungan alam sekitar dan pembuatan pintar adalah falsafah jenama kami, dan jaminan kualiti serta pengalaman pengguna terbaik adalah janji abadi kami kepada pengguna.
HUBUNGI
No.9F, Bangunan F, Taman Logistik Cao San Xin Tian Hong, Bandar Guzhen, Bandar Zhongshan, Wilayah Guangdong, China.
atau menulis[e-mel dilindungi]
WhatsApp: +86 136 2270 1011
© 2026 Queneng Lighting. Hak Cipta Terpelihara. Dikuasakan oleh gooeyun.