Quenenglighting: ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ขั้นสูงพร้อมระบบควบคุมเวลาอัจฉริยะเพื่อการส่องสว่างที่ยั่งยืน

ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ Luan ได้รับการออกแบบมาให้ติดตั้งง่าย มาพร้อมฮาร์ดแวร์ติดตั้งที่จำเป็นทั้งหมด และสามารถติดตั้งได้โดยไม่ต้องต่อสายไฟ การติดตั้งส่วนใหญ่ใช้เวลาเพียงไม่กี่ชั่วโมงและสามารถทำได้โดยใช้เครื่องมือพื้นฐาน ทำให้เป็นโซลูชันที่ยอดเยี่ยมสำหรับโครงการ DIY

ในช่วงหนึ่งหรือสองทศวรรษที่ผ่านมา สหรัฐอเมริกาให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการวิจัยและพัฒนาเซลล์เชื้อเพลิง ในขณะที่ญี่ปุ่นได้ดำเนินการพัฒนาเทคโนโลยีอย่างแข็งขันโดยอาศัยการนำเทคโนโลยีของอเมริกาเข้ามาใช้ เหตุผลที่เซลล์เชื้อเพลิงดึงดูดความสนใจของประเทศพัฒนาแล้วบางประเทศนั้น เป็นเพราะเซลล์เชื้อเพลิงมีข้อดีดังต่อไปนี้:
1) ประสิทธิภาพสูง เนื่องจากพลังงานเคมีของเชื้อเพลิงถูกแปลงเป็นพลังงานไฟฟ้าโดยตรงโดยไม่มีการแปลงพลังงานความร้อนตรงกลาง ประสิทธิภาพการแปลงจึงไม่ถูกจำกัดโดยวงจรคาร์โนต์ทางอุณหพลศาสตร์ เนื่องจากไม่มีการแปลงพลังงานกล จึงสามารถหลีกเลี่ยงการสูญเสียการส่งกำลังทางกลได้ และประสิทธิภาพการแปลงไม่ขึ้นอยู่กับขนาดของการผลิตพลังงาน และการเปลี่ยนแปลง ดังนั้นเซลล์เชื้อเพลิงจึงมีประสิทธิภาพการแปลงที่สูงขึ้น
2) เสียงรบกวนต่ำและมลพิษต่ำ ในกระบวนการแปลงพลังงานเคมีเป็นพลังงานไฟฟ้า เซลล์เชื้อเพลิงไม่มีชิ้นส่วนเคลื่อนไหวทางกล แต่ระบบควบคุมมีชิ้นส่วนเคลื่อนไหวขนาดเล็กบางส่วน จึงมีเสียงรบกวนต่ำ นอกจากนี้ เซลล์เชื้อเพลิงยังเป็นแหล่งพลังงานมลพิษต่ำ ตัวอย่างเช่น เซลล์เชื้อเพลิงกรดฟอสฟอริก ปริมาณออกไซด์ของซัลเฟอร์และสารประกอบไนโตรเจนที่ปล่อยออกมานั้นน้อยกว่ากฎระเบียบของสหรัฐอเมริกาถึงสองเท่า
3) ความสามารถในการปรับตัวที่แข็งแกร่ง เซลล์เชื้อเพลิงสามารถใช้เชื้อเพลิงที่มีไฮโดรเจนได้หลากหลาย เช่น มีเทน เมทานอล เอธานอล ไบโอแก๊ส ก๊าซปิโตรเลียม ก๊าซธรรมชาติ และก๊าซสังเคราะห์ เป็นต้น สารออกซิไดเซอร์คืออากาศที่ไม่มีวันหมด เซลล์เชื้อเพลิงสามารถทำเป็นส่วนประกอบมาตรฐานที่มีกำลังไฟฟ้าที่แน่นอน (เช่น 40 กิโลวัตต์) ประกอบเป็นกำลังไฟฟ้าและประเภทต่างๆ ตามความต้องการของผู้ใช้ และติดตั้งในสถานที่ที่สะดวกที่สุดสำหรับผู้ใช้ หากจำเป็น สามารถติดตั้งในโรงไฟฟ้าขนาดใหญ่และใช้ร่วมกับระบบจ่ายไฟฟ้าแบบเดิมได้ ซึ่งจะช่วยควบคุมโหลดไฟฟ้า
4) ระยะเวลาก่อสร้างสั้นและบำรุงรักษาง่าย หลังจากการผลิตเซลล์เชื้อเพลิงในเชิงอุตสาหกรรมแล้ว ส่วนประกอบมาตรฐานต่างๆ ของอุปกรณ์ผลิตไฟฟ้าสามารถผลิตได้อย่างต่อเนื่องในโรงงาน ขนส่งได้ง่ายและประกอบได้ที่โรงไฟฟ้า บางคนประเมินว่าการบำรุงรักษาที่จำเป็นสำหรับเซลล์เชื้อเพลิงกรดฟอสฟอริกขนาด 40 กิโลวัตต์นั้นเป็นเพียง 25% ของเครื่องปั่นไฟดีเซลที่มีกำลังไฟฟ้าเท่ากัน
เนื่องจากเซลล์เชื้อเพลิงมีข้อดีมากมาย ทั้งสหรัฐอเมริกาและญี่ปุ่นจึงให้ความสำคัญกับการพัฒนาเซลล์เชื้อเพลิงอย่างมาก

ใช่ ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ Luhua ได้รับการออกแบบมาให้ทำงานได้ดีในพื้นที่ที่มีแสงแดดจำกัด แผงโซลาร์เซลล์ประสิทธิภาพสูงยังคงสร้างพลังงานได้เพียงพอแม้ในสภาพอากาศที่มีเมฆมากหรือฝนตก ระบบนี้ติดตั้งแบตเตอรี่ที่เก็บพลังงานส่วนเกินในระหว่างวัน ทำให้ไฟทำงานได้ตลอดทั้งคืน ไม่ว่าสภาพอากาศจะเป็นอย่างไร

IEC กำหนดให้มาตรฐานการทดสอบการรักษาประจุสำหรับแบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์มีดังนี้:
หลังจากแบตเตอรี่ถูกปล่อยประจุจนเหลือ 1.0V ที่ 0.2C แล้ว แบตเตอรี่จะถูกชาร์จที่ 0.1C เป็นเวลา 16 ชั่วโมง เก็บไว้ที่อุณหภูมิ 20℃±5℃ และความชื้น 65%±20% เป็นเวลา 28 วัน จากนั้นปล่อยประจุจนเหลือ 1.0V ที่ 0.2C แบตเตอรี่ NiMH ควรใช้งานได้นานกว่า 3 ชั่วโมง
มาตรฐานแห่งชาติระบุว่ามาตรฐานการทดสอบการรักษาประจุของแบตเตอรี่ลิเธียมคือ: (IEC ไม่มีมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง) แบตเตอรี่จะถูกปล่อยประจุเหลือ 3.0/หน่วยที่ 0.2C จากนั้นชาร์จจนเหลือ 4.2V ที่กระแสคงที่ 1C และแรงดันไฟคงที่ด้วยกระแสตัดที่ 10mA ที่อุณหภูมิ 20 ℃±5℃ หลังจากเก็บไว้ 28 วัน ให้ปล่อยประจุที่ 0.2C ถึง 2.75V คำนวณความจุในการปล่อยประจุ และเปรียบเทียบกับความจุตามปกติของแบตเตอรี่ จะต้องไม่น้อยกว่า 85% ของความจุเริ่มต้น

แบตเตอรี่กระดาษเป็นแบตเตอรี่ประเภทใหม่ ส่วนประกอบของแบตเตอรี่กระดาษยังรวมถึงอิเล็กโทรด อิเล็กโทรไลต์ และสารคั่น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แบตเตอรี่กระดาษประเภทใหม่นี้ประกอบด้วยกระดาษเซลลูโลสที่ฝังอิเล็กโทรดและอิเล็กโทรไลต์ โดยกระดาษเซลลูโลสทำหน้าที่เป็นสารคั่น อิเล็กโทรดคือคาร์บอนนาโนทิวบ์ที่เติมลงในเซลลูโลสและลิเธียมโลหะที่เคลือบบนฟิล์มที่ทำจากเซลลูโลส และอิเล็กโทรไลต์คือสารละลายลิเธียมเฮกซาฟลูออโรฟอสเฟต แบตเตอรี่ชนิดนี้พับได้และมีความหนาเท่ากับกระดาษเท่านั้น นักวิจัยเชื่อว่าเนื่องจากแบตเตอรี่กระดาษชนิดนี้มีคุณสมบัติหลายประการ จึงจะกลายเป็นอุปกรณ์กักเก็บพลังงานประเภทใหม่