Quenenglighting: Farolas solares avanzadas con control de temporizador inteligente para una iluminación sostenible

Las farolas solares Luan están diseñadas para una fácil instalación. Vienen con todo el hardware de montaje necesario y se pueden instalar sin necesidad de conexiones eléctricas. La mayoría de las instalaciones toman solo unas horas y se pueden realizar con herramientas básicas, lo que las convierte en una excelente solución para proyectos de bricolaje.

En las últimas dos décadas, Estados Unidos ha prestado especial atención a la investigación y el desarrollo de las pilas de combustible, mientras que Japón ha llevado a cabo un vigoroso desarrollo tecnológico basado en la introducción de tecnología estadounidense. La razón por la que las pilas de combustible han atraído la atención de algunos países desarrollados se debe principalmente a que tienen las siguientes ventajas:
1) Alta eficiencia. Debido a que la energía química del combustible se convierte directamente en energía eléctrica sin conversión de energía térmica en el medio, la eficiencia de conversión no está limitada por el ciclo termodinámico de Carnot; debido a que no hay conversión de energía mecánica, se pueden evitar las pérdidas de transmisión mecánica y la eficiencia de conversión no depende del tamaño de la generación de energía. Y cambia, por lo que la celda de combustible tiene una mayor eficiencia de conversión;
2) Bajo nivel de ruido y contaminación. En el proceso de conversión de energía química en energía eléctrica, la pila de combustible no tiene partes móviles mecánicas, pero el sistema de control tiene algunas pequeñas partes móviles, por lo que es de bajo nivel de ruido. Además, las pilas de combustible son fuentes de energía de baja contaminación. Si tomamos como ejemplo las pilas de combustible de ácido fosfórico, los óxidos de azufre y los compuestos de nitrógeno que emiten son dos órdenes de magnitud inferiores a los que establecen las regulaciones estadounidenses;
3) Gran adaptabilidad. Las pilas de combustible pueden utilizar diversos combustibles que contienen hidrógeno, como metano, metanol, etanol, biogás, gas de petróleo, gas natural y gas sintético, etc. El oxidante es aire inagotable. Las pilas de combustible pueden fabricarse en componentes estándar con una determinada potencia (por ejemplo, 40 kilovatios), ensamblarse en diferentes potencias y tipos según las necesidades del usuario e instalarse en el lugar más conveniente para el usuario. Si es necesario, también se puede instalar en una gran central eléctrica y utilizar en conexión con el sistema de suministro de energía convencional, lo que ayudará a regular la carga de energía;
4) Corto plazo de construcción y fácil mantenimiento. Una vez establecida la producción industrial de pilas de combustible, se pueden producir de forma continua en fábricas diversos componentes estándar de dispositivos de generación de energía. Son fáciles de transportar y se pueden ensamblar en el lugar de la central eléctrica. Algunas personas estiman que el mantenimiento necesario para una pila de combustible de ácido fosfórico de 40 kilovatios es solo el 25% del de un generador diésel de la misma potencia.
Debido a que las pilas de combustible tienen tantas ventajas, tanto Estados Unidos como Japón conceden gran importancia a su desarrollo.

Sí, las farolas solares de Luhua están diseñadas para funcionar bien en áreas con luz solar limitada. Los paneles solares de alta eficiencia pueden generar suficiente energía incluso en días nublados o lluviosos. El sistema está equipado con baterías que almacenan el exceso de energía durante el día, lo que garantiza que las luces funcionen durante toda la noche, independientemente de las condiciones climáticas.

La IEC estipula que la prueba de retención de carga estándar para baterías de níquel-hidruro metálico es:
Después de que la batería se descarga a 1,0 V a 0,2 C, se carga a 0,1 C durante 16 horas, se almacena a una temperatura de 20 ℃ ± 5 ℃ y una humedad de 65 % ± 20 % durante 28 días y, luego, se descarga a 1,0 V a 0,2 C. Las baterías NiMH deben durar más de 3 horas.
La norma nacional estipula que la prueba de retención de carga estándar de las baterías de litio es: (IEC no tiene normas relevantes) La batería se descarga a 3,0/unidad a 0,2 °C, y luego se carga a 4,2 V a 1 °C de corriente constante y voltaje constante, con una corriente de corte de 10 mA, a una temperatura de 20 ℃ ± 5 ℃, después de 28 días de almacenamiento, descarga a 0,2 C a 2,75 V, calcula la capacidad de descarga y compárala con la capacidad nominal de la batería, no debe ser inferior al 85% de la capacidad inicial.

La batería de papel es un nuevo tipo de batería, cuyos componentes también incluyen electrodos, electrolitos y separadores. En concreto, este nuevo tipo de batería de papel está compuesta por papel de celulosa implantado con electrodos y electrolitos, donde el papel de celulosa actúa como separador. Los electrodos son nanotubos de carbono añadidos a celulosa y litio metálico recubiertos de una película de celulosa; y el electrolito es una solución de hexafluorofosfato de litio. Esta batería es plegable y tiene el mismo grosor que el papel. Los investigadores creen que, debido a que esta batería de papel tiene muchas propiedades, se convertirá en un nuevo tipo de dispositivo de almacenamiento de energía.